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一種電梯導軌潤滑裝置

閱讀：52發(fā)布：2020-05-08

專利匯可以提供一種電梯導軌潤滑裝置專利檢索，專利查詢，專利分析的服務。并且本實用新型涉及一種 電梯 導軌 潤滑裝置，導軌潤滑裝置固定設于與轎廂固定連接的導靴上，導靴的滑槽滑動插設于固定于電梯井壁的導軌上；導軌潤滑裝置包括上、下兩端的上、下潤滑機構；上、下潤滑機構包括左、右涂覆機構，左、右涂覆機構包括安裝座、進脂槽、出脂槽、凸起、涂覆板、儲盒、導脂槽、轉輥、第一轉輥；左、右涂覆機構的安裝座上頂端固定設有回收機構，回收機構包括連座、連板、通口、刮板、轉輥、驅動機構。本實用新型的一種電梯導軌潤滑裝置及其工作方法， 電梯轎廂 運行過程中，均勻對導軌涂覆 潤滑油 脂；潤滑油脂循環(huán)回收并利用，單次填注使用周期長；潤滑油脂與空氣 接觸 時間少、接觸面小，不易被空氣中的灰塵污染。(ESM)同樣的 發(fā)明 創(chuàng)造已同日 申請 發(fā)明 專利，下面是一種電梯導軌潤滑裝置專利的具體信息內容。

1.一種電梯導軌潤滑裝置，固定設置于導靴(100)上，所述導靴(100)與轎廂固定連接，導靴(100)的滑槽滑動插設于轎廂兩側的導軌上，所述導軌垂直固定于電梯井壁上，用以限定轎廂沿上下方向移動，其特征為：
包括分別固定于導靴(100)滑槽上、下兩端的上潤滑機構(1-A)、下潤滑機構(1-B)，所述上、下潤滑機構(1-A、1-B)結構相同，并上下對稱設置，包括分設置于導靴(100)滑槽內導軌兩側的左涂覆機構(2-A)、左涂覆機構(2-B)，
所述左、右涂覆機構(2-A、2-B)結構相同，并左右對稱設置，包括與導靴(100)固定連接的“L”型安裝座(21)，所述安裝座(21)的垂直板面中央由上至下依次貫穿設置有出脂槽(22-A)、進脂槽(22-B)，安裝座(21)垂直板面右端凸出設置有棱柱狀凸起(23)、儲盒(25)，所述凸起(23)設置于出脂槽(22-A)、進脂槽(22-B)之間，凸起(23)對側的安裝座(21)的垂直板面上固定連接設置有“П”狀涂覆板(24)，所述儲盒(25)的上端連通設置有導脂槽(26)，儲盒(25)內旋轉設置有轉輥(27)，所述轉輥(27)旋轉軸向后延伸穿過儲盒(25)并固定設置有與導軌滾動抵接的第一轉輪(28)，
所述左、右涂覆機構(2-A、2-B)的安裝座(21)上頂端固定設置有回收機構(3)，包括與導軌前端面滑動連接的“T”字狀連座(31)，所述連座(31)的前端設置有連板(32)，所述連板(32)的左、右兩端對稱設置有向前延伸的通口(33)，所述通口(33)設置有與導脂槽(26)相連通的連通管(4)，通口(33)的后方左右對稱設置有與連板(32)固定連接的刮板(34)，所述兩刮板(34)的內側與導軌左、右兩端面滑動連接，刮板(34)內旋轉設置有轉輥組(35)，包括左右對稱設置的左轉輥(35-A)、右轉輥(35-B)，刮板(34)的后端設置有分別驅動左、右轉輥(35-A、35-B)旋轉的驅動機構(36)。
2.根據權利要求1所述的一種電梯導軌潤滑裝置，其特征在于：
所述進脂槽(22-B)設置為由儲盒(25)至涂覆板(24)向下傾斜的斜槽。
3.根據權利要求2所述的一種電梯導軌潤滑裝置，其特征在于：
所述凸起(23)的上棱面設置為內凹的曲面。
4.根據權利要求3所述的一種電梯導軌潤滑裝置，其特征在于：
所述儲盒(25)用以儲存潤滑脂，儲盒(25)上端設置為半圓結構，所述半圓結構與凸起(23)的曲面狀上棱面所形成的空腔內放置旋轉的轉輥(27)；
所述儲盒(25)半圓結構下方相切設置有傾斜結構，所述傾斜結構與進脂槽(22-B)的斜槽底面齊平。
5.根據權利要求1所述的一種電梯導軌潤滑裝置，其特征在于：
所述連座(31)的后端面設置為由后至前向下傾斜的斜面。
6.根據權利要求5所述的一種電梯導軌潤滑裝置，其特征在于：
所述刮板(34)包括設置于上方的半圓環(huán)狀結構，半圓環(huán)狀結構內放置旋轉的轉輥組(35)；
所述半圓環(huán)狀結構下方設置有外擴口，并與連座(31)后端斜面形成下寬上窄的收集槽，便于對導軌上的潤滑脂進行收集。
7.根據權利要求1所述的一種電梯導軌潤滑裝置，其特征在于：
所述通口(33)后方的連板(32)后端壁上設置有導向環(huán)(321)、軸座孔(322)、排脂孔(323)：
所述導向環(huán)(321)和軸座孔(322)皆與通口(33)共中心軸線，導向環(huán)(321)凸出于連板(32)后端壁設置，使?jié)櫥恍D的左、右轉輥(35-A、35-B)由導向環(huán)(321)向排脂孔(323)匯集、擠壓；
所述軸座孔(322)內凹于連板(32)后端壁設置；
所述排脂孔(323)沿通口(33)共中心軸線圓形陣列分布設置多個，并設置于導向環(huán)(321)、軸座孔(322)之間。
8.根據權利要求1所述的一種電梯導軌潤滑裝置，其特征在于：
所述驅動機構(36)包括與刮板(34)后端面固定連接的基板(361)，所述基板(361)的遠離刮板(34)的一側固定設置有齒輪盒(362)，
所述齒輪盒(362)的輸出軸(364)貫穿左、右刮板(34-A、34-B)設置，
所述輸出軸(364)末端凸出設置有連軸(363)，
所述齒輪盒(362)的輸入軸端設置有與導軌滾動抵接的第二轉輪(365)。
9.根據權利要求8所述的一種電梯導軌潤滑裝置，其特征在于：
所述連軸(363)的橫截面設置為弓形；
所述左、右轉輥(35-A、35-B)的旋轉軸的后端設置有與連軸(363)相匹配的弓形軸槽。
10.根據權利要求9所述的一種電梯導軌潤滑裝置，其特征在于：
所述第一轉輪(28)、第二轉輪(365)轉軸處分別設置有內棘輪；
所述第一轉輪(28)單向旋轉時帶動轉輥(27)旋轉，使儲盒(25)內的潤滑脂在旋轉的轉輥(27)擠壓作用下，由進脂槽(22-B)擠出；
所述第二轉輪(365)單向旋轉時，轉輥組(35)通過齒輪盒(362)的傳動而旋轉，使刮板(34)內的潤滑脂在旋轉的轉輥組(35)擠壓作用下，依次經過排脂孔(323)、通口(33)、連通管(4)、導脂槽(26)，直至儲盒(25)內。

說明書全文

一種電梯導軌潤滑裝置

技術領域

[0001] 本實用新型涉及電梯技術領域，特別涉及一種電梯導軌潤滑裝置。

背景技術

[0002] 電梯是指在建筑物內若干特定的樓層進行層間人員、貨物上下轉移的服務裝置，按照空間分為機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分。其中轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。
[0003] 使用者通過電梯中的操作面板對電梯進行基本控制，然后由曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統，相互配合協作，以達到相應的樓層。
[0004] 其中，導向系統包括固定于轎廂兩側電梯井壁上的“T”字型導軌，以及固定于轎廂兩側的導靴，在導軌與導靴的限定下，轎廂僅能沿垂直方向進行移動。隨著科技的發(fā)展，導靴的滑槽處還設置有用以防止轎廂超速運行的安全鉗，大大提高了廂式電梯的安全性。
[0005] 目前，導軌與導靴之間的摩擦阻力直接或者間接影響著電梯轎廂的運行，由于轎廂需要承載乘客或者貨物，其自重大，若摩擦阻力過大，必定對轎廂控制的精準性造成影響。現有的導軌潤滑方式是簡單涂覆，并在導軌下放置收集盒。然而，常規(guī)導軌潤滑方式，依然存在如下問題：
[0006] 1、在導靴滑槽的反復滑動摩擦下，使導軌表面的潤滑油脂不均勻，甚至刮除掉；
[0007] 2、收集盒位于導軌的最下方，不方便維護人員進行更換；
[0008] 3、收集盒所收集的潤滑油脂易與空氣中灰塵結合，難以清理。實用新型內容
[0009] 為了解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提供一種電梯導軌潤滑裝置，電梯轎廂運行過程中，均勻對導軌涂覆潤滑油脂；潤滑油脂循環(huán)回收并利用，單次填注使用周期長；潤滑油脂與空氣接觸時間少、接觸面小，不易被空氣中的灰塵污染。
[0010] 本實用新型解決所采用的技術方案是：
[0011] 一種電梯導軌潤滑裝置，固定設置于導靴上，所述導靴與轎廂固定連接，導靴的滑槽滑動插設于轎廂兩側的導軌上，所述導軌垂直固定于電梯井壁上，用以限定轎廂沿上下方向移動。所述導軌潤滑裝置，包括分別固定于導靴滑槽上、下兩端的上潤滑機構、下潤滑機構。所述上、下潤滑機構結構相同，并上下對稱設置，包括分設置于導靴滑槽內導軌兩側的左涂覆機構、左涂覆機構。
[0012] 所述左、右涂覆機構結構相同，并左右對稱設置，包括與導靴固定連接的“L”型安裝座，所述安裝座的垂直板面中央由上至下依次貫穿設置有出脂槽、進脂槽，安裝座垂直板面右端凸出設置有棱柱狀凸起、儲盒，所述凸起設置于出脂槽、進脂槽之間，凸起對側的安裝座的垂直板面上固定連接設置有“П”狀涂覆板，所述儲盒的上端連通設置有導脂槽，儲盒內旋轉設置有轉輥，所述轉輥旋轉軸向后延伸穿過儲盒并固定設置有與導軌滾動抵接的第一轉輪。
[0013] 所述左、右涂覆機構的安裝座上頂端固定設置有回收機構，包括與導軌前端面滑動連接的“T”字狀連座，所述連座的前端設置有連板，所述連板的左、右兩端對稱設置有向前延伸的通口，所述通口設置有與導脂槽相連通的連通管，通口的后方左右對稱設置有與連板固定連接的刮板，所述兩刮板的內側與導軌左、右兩端面滑動連接，刮板內旋轉設置有轉輥組，包括左右對稱設置的左轉輥、右轉輥，刮板的后端設置有分別驅動左、右轉輥旋轉的驅動機構。
[0014] 進一步的，所述進脂槽設置為由儲盒至涂覆板向下傾斜的斜槽。
[0015] 進一步的，所述凸起的上棱面設置為內凹的曲面。
[0016] 進一步的，所述儲盒用以儲存潤滑脂，儲盒上端設置為半圓結構，所述半圓結構與凸起的曲面狀上棱面所形成的空腔內放置旋轉的轉輥；
[0017] 所述儲盒半圓結構下方相切設置有傾斜結構，所述傾斜結構與進脂槽的斜槽底面齊平。
[0018] 進一步的，所述連座的后端面設置為由后至前向下傾斜的斜面。
[0019] 進一步的，所述刮板包括設置于上方的半圓環(huán)狀結構，半圓環(huán)狀結構內放置旋轉的轉輥組；
[0020] 所述半圓環(huán)狀結構下方設置有外擴口，并與連座后端斜面形成下寬上窄的收集槽，便于對導軌上的潤滑脂進行收集。
[0021] 進一步的，所述通口后方的連板后端壁上設置有導向環(huán)、軸座孔、排脂孔：
[0022] 所述導向環(huán)和軸座孔皆與通口共中心軸線，導向環(huán)凸出于連板后端壁設置，使?jié)櫥恍D的左、右轉輥由導向環(huán)向排脂孔匯集、擠壓；
[0023] 所述軸座孔內凹于連板后端壁設置；
[0024] 所述排脂孔沿通口共中心軸線圓形陣列分布設置多個，并設置于導向環(huán)、軸座孔之間。
[0025] 進一步的，所述驅動機構包括與刮板后端面固定連接的基板，所述基板的遠離刮板的一側固定設置有齒輪盒，
[0026] 所述齒輪盒的輸出軸貫穿左、右刮板設置，
[0027] 所述輸出軸末端凸出設置有連軸，
[0028] 所述齒輪盒的輸入軸端設置有與導軌滾動抵接的第二轉輪。
[0029] 進一步的，所述連軸的橫截面設置為弓形；
[0030] 所述左、右轉輥的旋轉軸的后端設置有與連軸相匹配的弓形軸槽。
[0031] 進一步的，所述第一轉輪、第二轉輪轉軸處分別設置有內棘輪；
[0032] 所述第一轉輪單向旋轉時帶動轉輥旋轉，使儲盒內的潤滑脂在旋轉的轉輥擠壓作用下，由進脂槽擠出；
[0033] 所述第二轉輪單向旋轉時，轉輥組通過齒輪盒的傳動而旋轉，使刮板內的潤滑脂在旋轉的轉輥組擠壓作用下，依次經過排脂孔、通口、連通管、導脂槽，直至儲盒內。
[0034] 本實用新型裝置的優(yōu)點在于：
[0035] 1、根據電梯轎廂上行、下行方式，分別對導靴上移端、下移端的導軌表面均勻地進行潤滑油脂的涂覆；
[0036] 2、導靴經過后，通過回收機構對導軌上所涂覆的潤滑油脂進行清理、收集，以備繼續(xù)使用；
[0037] 3、潤滑油脂僅在涂覆板處進行涂覆和刮板處進行收集時，與空氣短時間接觸，潤滑油脂不易被空氣中的灰塵所污染，提高了其運行周期。附圖說明
[0038] 為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式，下面將對具體實施方式中所需要的附圖作簡單介紹，下列描述中的附圖是本實用新型的實施方式。
[0039] 圖1是本實用新型實例提供一種電梯導軌潤滑裝置的總立體示意圖；
[0040] 圖2是本實用新型實例提供一種電梯導軌潤滑裝置的局部放大立體示意圖；
[0041] 圖3是本實用新型實例提供一種電梯導軌潤滑裝置的涂覆機構爆炸示意圖一；
[0042] 圖4是本實用新型實例提供一種電梯導軌潤滑裝置的涂覆機構爆炸示意圖二；
[0043] 圖5是本實用新型實例提供一種電梯導軌潤滑裝置的回收機構爆炸示意圖；
[0044] 圖6是本實用新型實例提供一種電梯導軌潤滑裝置的局部放大示意圖一；
[0045] 圖7是本實用新型實例提供一種電梯導軌潤滑裝置的局部放大示意圖二。
[0046] 圖中:
[0047] 100、導靴，1-A、上潤滑機構，1-B、下潤滑機構，
[0048] 2、涂覆機構，2-A、左涂覆機構，2-B、右涂覆機構，
[0049] 3、回收機構，4、連通管，
[0050] 21、安裝座，22-A、出脂槽，22-B、進脂槽，23、凸起，24、涂覆板，25、儲盒，26、導脂槽，27、轉輥，28、第一轉輪，
[0051] 31、連座，32、連板，33、通口，34、刮板，35、轉輥組，35-A、左轉輥，35-B、右轉輥，36、驅動機構，
[0052] 321、導向環(huán)，322、軸座孔，323、排脂孔，
[0053] 361、基板，362、齒輪盒，363、連軸，364、輸出軸，365、第二轉輪。

具體實施方式

[0054] 為了更加清楚地、明確地說明本實用新型的具體實施目的和實施方式，下面將結合附圖對本實用新型技術方案進行完整的描述，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例。在未做出創(chuàng)造性勞動的前提下，基于本實用新型所描述實施例的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護范圍。
[0055] 一種電梯導軌潤滑裝置，如圖1所示，固定設置于導靴100上，所述導靴100與轎廂固定連接，導靴100的滑槽滑動插設于轎廂兩側的導軌上，所述導軌垂直固定于電梯井壁上，用以限定轎廂沿上下方向移動。所述導軌潤滑裝置，包括分別固定于導靴100滑槽上、下兩端的上潤滑機構1-A、下潤滑機構1-B。如圖1和圖2所示，所述上、下潤滑機構1-A、1-B結構相同，并上下對稱設置，包括分設置于導靴100滑槽內導軌兩側的左涂覆機構2-A、左涂覆機構2-B。
[0056] 如圖2、圖3、圖4所示，所述左、右涂覆機構2-A、2-B結構相同，并左右對稱設置，如圖3和圖4所示，包括與導靴100固定連接的“L”型安裝座21，所述安裝座21的垂直板面中央由上至下依次貫穿設置有出脂槽22-A、進脂槽22-B，所述進脂槽22-B設置為由儲盒25至涂覆板24向下傾斜的斜槽。安裝座21垂直板面右端凸出設置有棱柱狀凸起23、儲盒25，所述凸起23的上棱面設置為內凹的曲面，并設置于出脂槽22-A、進脂槽22-B之間，凸起23對側的安裝座21的垂直板面上固定連接設置有“П”狀涂覆板24。所述儲盒25用以儲存潤滑脂，儲盒25上端設置為半圓結構，所述半圓結構與凸起23的曲面狀上棱面所形成的空腔內放置旋轉的轉輥27，儲盒25半圓結構下方相切設置有傾斜結構，所述傾斜結構與進脂槽22-B的斜槽底面齊平。儲盒25的上端連通設置有導脂槽26，儲盒25內旋轉設置有轉輥27，所述轉輥27旋轉軸向后延伸穿過儲盒25并固定設置有與導軌滾動抵接的第一轉輪28。
[0057] 如圖1和圖2所示，所述左、右涂覆機構2-A、2-B的安裝座21上頂端固定設置有回收機構3，如圖5所示，包括與導軌前端面滑動連接的“T”字狀連座31，所述連座31的后端面設置為由后至前向下傾斜的斜面。連座31的前端設置有連板32，所述連板32的左、右兩端對稱設置有向前延伸的通口33。如圖6所示，所述通口33后方的連板32后端壁上設置有導向環(huán)321、軸座孔322、排脂孔323：所述導向環(huán)321和軸座孔322皆與通口33共中心軸線，導向環(huán)
321凸出于連板32后端壁設置，使?jié)櫥恍D的左、右轉輥35-A、35-B由導向環(huán)321向排脂孔323匯集、擠壓；所述軸座孔322內凹于連板32后端壁設置；所述排脂孔323沿通口33共中心軸線圓形陣列分布設置多個，并設置于導向環(huán)321、軸座孔322之間。如圖1和圖2所示，通口33設置有與導脂槽26相連通的連通管4。如圖5所示，通口33的后方左右對稱設置有與連板32固定連接的刮板34，所述兩刮板34的內側與導軌左、右兩端面滑動連接，刮板34包括設置于上方的半圓環(huán)狀結構，所述半圓環(huán)狀結構內旋轉設置有轉輥組35，所述轉輥組35包括左右對稱設置的左轉輥35-A、右轉輥35-B，所述左、右轉輥35-A、35-B的旋轉軸的后端設置有弓形軸槽。半圓環(huán)狀結構下方設置有外擴口，并與連座31后端斜面形成下寬上窄的收集槽，便于對導軌上的潤滑脂進行收集。刮板34的后端設置有分別驅動左、右轉輥35-A、35-B旋轉的驅動機構36。如圖7所示，所述驅動機構36包括與刮板34后端面固定連接的基板361，所述基板361的遠離刮板34的一側固定設置有齒輪盒362，所述齒輪盒362的輸出軸364貫穿左、右刮板34-A、34-B設置，所述輸出軸364末端凸出設置有連軸363，所述連軸363的橫截面設置為弓形，并插設于左、右轉輥35-A、35-B的旋轉軸后端所設弓形軸槽內，所述齒輪盒362的輸入軸端設置有與導軌滾動抵接的第二轉輪365。
[0058] 所述第一轉輪28、第二轉輪365轉軸處分別設置有內棘輪：所述第一轉輪28單向旋轉時帶動轉輥27旋轉，使儲盒25內的潤滑脂在旋轉的轉輥27擠壓作用下，由進脂槽22-B擠出；所述第二轉輪365單向旋轉時，轉輥組35通過齒輪盒362的傳動而旋轉，使刮板34內的潤滑脂在旋轉的轉輥組35擠壓作用下，依次經過排脂孔323、通口33、連通管4、導脂槽26，直至儲盒25內。
[0059] 以上述依據本實用新型的實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
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