轉換浮力能、重力能、空氣能的方法及裝置
專利匯可以提供轉換浮力能、重力能、空氣能的方法及裝置專利檢索，專利查詢，專利分析的服務。并且本 發(fā)明 屬于一種以浮 力 能重力能空氣能為 能源 轉換其 能量 的方法及裝置。在于采用其 浮力 能,重力能,空氣能做功后不消耗能量可永恒穩(wěn)定的特點。特制一種帶有伸縮功能浮子的力能轉換裝置使浮子在液體、或氣體中在受浮力、重力、空氣能的控制下靠其浮子用變化該 密度 升降的同時轉換力能,使該能在通過液壓放大后帶動發(fā) 電機 發(fā)電。采用該力能工作后,不消耗能量。不破壞生態(tài)平衡,經濟耐用,不受任何條件限制特點適用于做各種動力源機使用。，下面是轉換浮力能、重力能、空氣能的方法及裝置專利的具體信息內容。
1．一種轉換浮力能、重力能、空氣能的方法及裝置，包括：杠桿傳動式 高壓柱塞泵、液壓馬達、液壓泵、柱塞式液壓缸，電控或機控全自動多功 能液體總匯閥、進出兩用油管、多片式散熱水箱、齒輪、凸輪、偏心輪、 慣輪、鏈輪、鏈條、棘輪、棘爪、杠桿、裝有液體的空心杠桿、電控或機 控全自動閥門及開關、電控或機控自動開關、電控或機控全自動離合器、 儲電瓶、發(fā)電機、通氣管、箱體、液體、壓縮氣體、空氣、空心球式滑道、 內外徑花鍵伸縮式多功能傳動軸、萬向聯(lián)軸器、后橋變速器總成、座盤、 支撐臂、伸縮功能浮子等機構部件，
其特征是以液體及氣體浮力能、重力能、空氣能、為能源轉換其浮力 能及重力能、空氣能的方法及裝置，在于采用一種具有伸縮功能的浮子 浸在液體或壓縮的氣體中靠其變化密度來負載做功，當其在收縮狀的浮子 重力大于其浮力時靠其重力下沉和體外進氣管接通，在其受浮力同時吸進 空氣能，使浮子擴張伸開，當其重力小于浮力時上升負載推動傳動機構向體 外輸出力能后再收縮下沉以此循環(huán)產生一種動力源機構，同時在散熱機構 配合下，被傳動的杠桿增速機構帶動液壓泵做功使油缸活塞推動另一杠桿 傳動機構帶動發(fā)電機發(fā)電，
行機行駛時要靠箱體內外的機構部件做重心，由箱體支撐臂及轉動球 與空心球內壁隨需要的重心而滑動。
該裝置由十個部份中的各零部件連接結構組成：
A箱體或容器部份、B液體或壓縮氣體部份、C伸縮功能浮子部份、 D浮子循環(huán)進出的環(huán)道結構部份、E向箱體外及容器外液體及壓縮氣體外 轉換力能的傳動機構的結構部份、F箱體外傳動機構的結構部份及兩套電 控或機控交換間歇式工作部份、G液壓系統(tǒng)傳動機構的結構部份及水箱散 熱系統(tǒng)的結構部份、H發(fā)電機及儲電瓶機構的結構部份、I潤滑系統(tǒng)源部 份、J調解浮力源機構的結構總散熱器機構的結構平衡部份及與體外傳動 機構連接部份，
A箱體或容器部份、B液體或壓縮氣體部份、C伸縮功能的浮子部份：
在于選用在裝有按所需要濃度的天然液體或人造液體[2]、或天然氣 體或人造氣體[300]的箱體[1]內或容器內、及江、海、河、湖、泡、坑、 池塘等的液體內設制一種向其外轉換力能的機械裝置，其主要是靠一種有 伸縮功能的浮子[A6]做第一傳動力能機構，各節(jié)浮子內外壁裝配關系： 第一節(jié)浮子[A6-a]與第二節(jié)浮子[A6-b]上部連接，第二節(jié)浮子[A6-b]內 壁與第三節(jié)浮子[A6-c]外壁活動配裝、第三節(jié)浮子[A6-c]內壁與第四 節(jié)浮子[A6-d]外壁活動配裝，第四節(jié)浮子[A6-d]內壁與第五節(jié)浮子 [A6-e]外壁活動配裝，彈性封閉條[42]一端與各節(jié)浮子下邊緣處連接另 一端與各浮子外壁活動配裝，第一節(jié)浮子上面設三個排氣管[41]該中間 設一個全自動閥門[10]，第五節(jié)浮子下面設三個進氣管[41]，該管下部設 一全自動閥門[9]，
D、浮子循環(huán)進出的環(huán)道結構部份：
在裝有液體或氣體的箱內或容器內江、海、河、湖、泡、坑、池塘內的 傳動機構的外周設一供浮子循環(huán)進出的環(huán)型道由以下各部件結構組成： 浮子進口[180]與出口[8a]傾斜角度安裝，進口[180]低于出口，及控制開關的 [8a]，檔規(guī)管[18]一端與進口[180]下側面連接，下滑道[19]一端與箱體[1]內 側連接，另一端與凹型座[11]側面連接，體外進氣管[13]一端外壁與箱體[1] 壁孔連接，另一端與凹型座[11]中間連接該端上設有電控或機控全自動閥門 及開關[12]，檔規(guī)管[14]一端與凹型座[11]側面連接，另一端與出口[8a]下側 面連接，拉筋[17]一端與箱體[1]內壁連接，另一端與檔規(guī)管[14]中間連接， 片式彈簧[38]一端設在出口側面，另一端起橫向推動浮子作用，體外排氣管[34] 一端與電控或機控全自動閥門及開關[39]連接，該管壁與箱體[1]壁孔連接， 排氣管及全自動閥門[139]設在箱體[1]上面壁孔中間，彈性跳板[36]活動安裝 在軸[37]上，該軸一端固定在箱體[1]上，彈性跳板一端與拉簧[35]連接，另 一端固定在箱體[1]上面，檔規(guī)管[15]一端與出口[8a]下側部連接，另一端與 拉筋[16]連接，拉筋[16]傾斜安置在箱體內壁上，液體流動口[40]設在箱體壁 [1]中間，
E．向箱體外及容器外，液體及氣體外轉換力能的傳動機構的結構部份：
該部份設在浮子循環(huán)進出環(huán)型道的中間，該傳動要點在于用兩個邊緣分 成等份帶豁口的立圓式輪盤[4]的中心與通軸[3]連接通軸[3]通過箱體[1]兩壁 孔[138]中間軸承[136]減壓器的中間伸出箱體外，一端與慣輪[20]中間連接， 另一端與主動輪[21]中間連接，
F．箱外傳動機構的結構部份：
主動輪齒[21]與復式中介輪齒[22]被動輪齒[24]嚙合配裝，軸承和固定架 [23]兩端與箱體[1]連接，軸[223]與復式中介輪[22]軸承和固定架[23]中間連 接，軸承和固定架[27]，慣輪[26]鏈輪[33]，被動輪[24]中間與軸[25]連接， 軸[29]與軸承和固定架[27]鏈輪[28]偏心輪[30]的軸孔連接，鏈條[31]與鏈輪 [28][33]嚙合配裝連接杠桿[32]一端與偏心輪[30]外圓接觸，該杠桿另一端設 有軸承外套[62]該套中間設有軸承[63]，彈簧[119]一端與杠桿[32]連接，另 一端與固定架連接，棘爪[56]與棘輪外齒[65]嚙合配裝，棘爪軸[57]一端與杠 桿[32]的軸承外套[62]上連接，另一端與棘爪[56]的軸孔活動配裝，拉筋[55] 一端與棘爪軸[57]連接，另一端與杠桿[32]連接，彈簧[61]壓在棘爪上面，另 一端纏繞在棘爪軸[57]上面，軸承和固定架[58]慣輪[60]軸承[63]棘輪[64]主 動輪[85]中間與通軸[59]連接，主動輪[85]齒、中介輪齒[66]被動輪齒[69]嚙 合配裝，軸承和固定架[68]中介輪[66]中間與軸[67]連接，
兩套電控或機控交換間歇式工作結構部份：
在四個離合器的固定盤[70]的中間設置一種交換間歇工作式的控制機 構，當離合器傳動固定盤，[70A組]的機械機構帶動液壓機構工作時[70B組] 停止工作，反之[70A組]停止工作，該控制機構由兩個電控或機控全自動離 合器執(zhí)行工作，安裝在四個離合器固定盤[70]中間，兩端與固定盤連接，傘 齒[73][75]外齒嚙合配裝，全自動離合器固定盤[70]被動輪[69]軸承和固定架 [74]慣輪[90]傘齒[73]中間與軸[77]連接，傘齒[75]軸承和固定架[72]中間與軸 [76]連接，傘齒[75]軸承和固定架[72]，全自動離合器固定盤[70]中間與軸[79] 連接，全自動離合器固定盤[70A]，軸承和固定架[72]，慣輪[91]，鏈輪[92]， 中間與軸[78]連接，全自動離合器固定盤[70B]，軸承和固定架[72]中間與軸[80] 連接，凸輪軸孔[82]，鏈輪[92]，軸承和固定架[72]中間與軸[81]連接，軸承 和固定架[117]鏈輪[92]，慣輪[91]，中間與軸[81]連接，凸輪及軸孔[82]，軸 承和固定架[83]，鏈輪[92]中間與軸[81]連接，鏈條[93]，與鏈輪[92]，嚙合 配裝，轉動銷軸[84]一端固定在凸輪[82]上，滑套外圓[89]與凸輪[82]外圓接 觸，滑套中間與滑套軸[87]活動配裝，該軸兩端與滑套架[88]連接，該架下 支柱與空心杠桿[100]連接，
G．液壓系統(tǒng)傳動機構的結構部份，及水箱散熱機構結構部份：
鋼鏈[85]一端的鋼環(huán)[86]活動安裝在滑套軸[87]的外周，起帶動杠桿作用 另一端活動安裝在轉動銷軸[84]外周上面，液體[99]裝在空心杠桿[100] 里面，該杠桿尾部設一片式彈簧[101]，阻檔塊[102]固定在箱體上，轉 動銷軸[98]一端與固定架[96]連接，另一端活動套裝在空心杠桿的活動 孔中，銷軸外檔[97]套裝在轉動銷軸[98]上面，銷軸[94]一端與空心杠 桿連接，柱塞套環(huán)[95]套裝在銷軸[94]上面，柱塞環(huán)[95]一端與柱塞桿 [121]一端連接，柱塞桿[121]另一端活動配裝在泵體中，高壓柱塞泵 [120]傾斜安置在固定架[96]上面，電控或機控全自動閥門及開關[119] 與高壓柱塞泵[120]的自動閥門連接，進出兩用油管[122]一端與高壓柱 塞泵[120]體內部連接，另一端通過多片式水箱里纏繞后伸出，與電控 或機控全自動多功能液體總匯閥[106]連接，水箱循環(huán)管<105>一端與多 片式水箱[118]連通，另一端與多片式水箱[114]連通，水箱循環(huán)管[108] 一端與多片式水箱[118]連通，另一端與多片式水箱[114]連通，進出兩 用油管[107]一端與電控或機控全自動多功能液體匯總閥[106]連接另 端通過多片式水箱[114]里面纏繞后伸出與多片式水箱[116]里面纏繞 后伸出，與油缸上電控或機控全自動閥門及開關[126]連接，另一進出 兩用油管[107]一端與電控或機控全自動多功能液體匯總閥[106]連接 另一端通過多片式水箱[116]里纏繞后伸出與油缸上電控或機控全自動 閥門開關[126]連接，水箱循環(huán)管[115]一端與多片式水箱[114]連通， 另一端與多片式水箱[116A]連通，水箱循環(huán)管[115]兩端與多片式水箱 [116A][116B]連通，油缸[132]A.B與固定座[125]連接，油缸活塞[128] 活動設在油缸里面，另一端設一轉動銷軸[131]和杠桿豁口[130]中間滑 動配裝，彈簧[133]一端與固定架連接，另端與杠桿[129]的一端連接， 棘爪[143]中間軸孔與棘爪軸[141]的一端活動配裝，該軸[141]另端與 杠桿[129]連接，拉筋[142]一端與棘爪軸[141]連接，另端與杠桿[129] 連接，彈簧[144]壓在棘爪[143]上面，另端纏繞在棘爪軸[141]上面， 長杠桿[129]一端的軸承外套[140]中間設一軸承[137]，棘爪[143]與棘 輪外齒[145]嚙合配裝，軸承和固定架[134]，慣輪[136]，軸承[137]， 棘爪輪[139]，主動輪[138]中間與通軸[135]連接，主動輪[138]，中介 輪[146]，被動輪[155]，發(fā)電機起動輪[156]齒嚙合配裝，軸承和固定 架[148]，中介輪[146]，中間與軸[147]連接，被動輪[155]軸承和固定 架[151]，慣輪[149]中間與軸[150]連接，水箱循環(huán)管[124]一端與多片 式水箱[116A]內部連通，另端與總散熱機構[200]的下部連通內部，總 散熱機構的各零部件連接結構，工作動態(tài)及性能與總動力部份中的浮力 源機構完全相同 H、發(fā)電機及儲電瓶機構的結構部份：
發(fā)電機軸[157]一端與發(fā)電機[160]內部連接，另一端與發(fā)電機起 動輪[156]中間連接，發(fā)電機輸出軸[161]一端與發(fā)電機[160]內部連 接，另端與輸出輪[162]中間連接，發(fā)電機輸出正負極線[158][159] 一端與發(fā)電機內部連接，另端與儲電瓶[154]內部連接，儲電瓶輸出正 負線[152][154]一端與儲電瓶內部連接，另端與外來線連接， I、潤滑系統(tǒng)機構的結構部份：
潤滑系統(tǒng)機構[163]與輸出管[164]連接，根據(jù)該機各傳動部位需要 而供給， J、行機結構部份：
調解浮力源機構的結構，總散熱器機構的結構平衡工作部份及與體 外傳動機構結構的連接部份：
該機構由座盤[216]空心球[201]支撐臂[203]轉動球[204]，箱體[1] 及箱體內外各部件做重心等所組成；與體外傳動機構連接部份由萬向聯(lián) 軸器[213]，內外徑花鍵伸縮功能傳動軸[210]后橋總成[153]等組成：
將空心球[201]外壁與座盤[216]上面固定連接，在箱體[1]外壁固 定設置五個支撐臂[203]該臂一端沒有轉動球體的座瓦[205]，該瓦內設 有滾珠[206]，座瓦中設有轉動球[204]該球外壁與空心球[201]內壁活 動接觸，當行機行駛時，座盤[216]空心球[201]隨著不同變位，此時空 心球[201]內的箱體[1]靠其內外機構部件做重心由箱體支撐臂[203]及 轉動球[204]與空心球[201]內壁隨著需要的重心，而自動調解平衡，從 而保證箱體[1]內及外的浮力源機構正常工作，空心球[201]側面設有一 豁口[209]供空心球[201]座盤[216]變位時，仍保證萬向聯(lián)軸器正常工 作，主動輪[21]，復式中介輪[22]，被動輪[24]齒嚙合配裝，圓錐齒輪 中心[207]與聯(lián)接軸[215]連接，軸承[208]中間與聯(lián)接軸[125]活動配 裝，該軸承座瓦與箱體[1]外壁連接，
根據(jù)以上各機構的結構部份、零部件相互連接所構成的裝置及轉換力能 的方法、其工作動態(tài)程序如下：
提前把若干組、具有伸縮功能的浮子[A6]即[A6a-A6e]預制成收縮狀、 放置在浮子循環(huán)道進口[180]上面，當用人工打開杠桿開關[7]時使該浮子[A6] 為第一組浮子迅速通過進口[180]下沉經下滑道[19]滑入凹型座[11]上面，使 浮子[A6a-A6e]下面的全自動進氣閥門及開關[9]與箱體外通氣管[13]一端的 電控或機控全自動閥門及開關[12]吻合接通，當?shù)谝还?jié)浮子[A6-a]受浮力上 升的同時吸進空氣能后、在使每節(jié)浮子依次伸開上升，全部擴張到位此 時靠其浮力自動與全自動閥門及開關[12]托離進入卡浮子的輪盤[4]的豁口 中，使浮子[A6a-A6e]繼續(xù)上升，負載帶動輪盤[4]和通軸[3]轉動向箱體外輸 出力能、當?shù)谝唤M浮子工作完后，自動與輪盤豁口[5]托離上升至出口[8a] 處，使浮子上面的全自動排氣閥門[10]與箱體外排氣管[34]下面的自動排氣 閥門[39]吻合接通，當?shù)诙M浮子及后面的浮子按第一組浮子順序工作完 后，仍上升至出口[8a]處，靠第二組浮子推動第一組浮子排出空氣能，使第 一組浮子收縮成還原狀后，與全自動閥門及開關[39]自動托離，[即以下靠 后一組浮子推動前一組浮子收縮成還原狀]、及推出出口[8a]同時在出口[8a] 中的頻率控制器調解下使彈簧[38]及浮子[A6a-A6e]有規(guī)律性的橫向移位順 上滑道[19]通過調位口的彈性調板[36]調位后、再入進口[180]的上面，以下 按此順序陸續(xù)循環(huán)工作，當須停止時，用人工關閉杠桿開關[7]，阻止其浮 子下沉即可，
當主動輪[21]、慣輪[20]、在受箱體[1]內的浮子[A6a-A6e]及通軸[3]所 傳動的力能時、通過復式中介輪[22]、被動輪[24]變速后、傳動鏈輪[33]， 鏈條[31]，慣輪[26]，鏈輪[128]，偏心輪[30]，軸[25][29]轉動，使兩杠桿[32] 交替起伏做功，通過棘爪[61]，傳動棘輪[64]，軸[59]，主動輪[85]，中介輪 [66]，被動輪[69]，軸[67],[77],[79],[76]，軸承[68],[74],[72]，傘齒[73], [75]電控或機控全自動離合器固定盤[70]轉動、及兩組電控或機控全自動離 合器[71]交換間歇式與兩組液壓傳動系統(tǒng)[70A組]，[70B組]轉動工作，即當 [70A組]工作時，[70B組]停止工作，反之[70A組]停止工作，當電控或機控 全自動離合器[71]與離合器固定盤[70A組]接觸時，使力能傳動軸[78]，鏈 輪[92]，鏈條[93]，軸承[83]，軸[81]，凸輪[82]，軸承[72]，慣輪[91]轉動， 同時提前打開全自動閥門及開關[126A][119A]，
當電控或機控全自動離合器[71]與離合器固定盤[70B組]接觸轉動時， [仍提前打開電控或機控全自動閥門及開關][126B][119B][使力能傳動固定 盤[70]軸，[80]鏈輪[92]，慣輪[91]，鏈條[93]，軸[81]，凸輪，[82]滑套[89] 轉動]，凸輪[82]同時帶動液壓缸杠桿[100]上的滑套[89]轉動，使內腔帶液 體的杠桿在片式彈簧[101]及杠桿內的液體[99]，凸輪輸出的力能綜合下起 伏做功，使高壓柱塞泵[120A]里的液壓油，通過兩用進出油管[122]壓縮輸 送到電控或機控多功能總匯閥[106]中，經該閥調解后，通過兩用進出油管 [107A]壓縮輸入到油缸[132A]中，使活塞[128A]上升同時靠其活塞上的轉動 銷軸[131]、在長杠桿豁口中滑動上推杠桿[129]，當[70A組]中的高壓柱塞 泵[120A]、油缸[132A]工作完后，在全自動閥門及開關[119A][126A]控制 下，使液壓油順兩用進出油管[107A]回流至原高壓柱塞泵[120A]中，[70B 組]的液壓傳動機構工作動態(tài)與以上[70A組]相同，
在彈簧[133]配合下，當[70A組]長杠桿[129A]下降時[70B組]、杠桿[129B] 開始上升，負載做功，使該兩組液壓傳動機構交換間歇式工作，在兩杠桿 交換間歇起伏工作的同時，使力能通過棘爪[143]，棘輪[139]，主動輪[138]， 慣輪[136]，軸[135]，軸承[134]，中介輪[146]，軸[147]，軸承[148]，被動 輪[155]，慣輪[149]，軸[150][151]發(fā)電機起動輪[156]轉動使發(fā)電機發(fā)電， 一部分通過輸出正負極[158][159]入儲電瓶內備用，另一部分通過發(fā)電機輸 出軸[161]及輸出輪[162]與體外需要連接，
散熱系統(tǒng)在總散熱器[200]帶動下使多片式水箱[118][114][116A][116B] 按其各循環(huán)管道流動散熱，或自然傳導散熱，總散熱器[200]全部結構及工 作態(tài)完全與浮力源機構部份相同，
潤滑系統(tǒng)根據(jù)各部需要而連接，
J調解浮力源機構的結構，總散熱器機構的結構平衡工作部份及與體外 傳動機構結構的連接部份；工作動態(tài)程序如下：
當行機行駛時，座盤[216]，空心球[201]隨著不同變位，空心球[201]內 的箱體[1]靠其內外機構部件做重心，由箱體支撐臂[203]及轉動球[204]與空 心球[201]內壁隨著需要的重心而調解動平衡，從而保證箱體[1]內及外的浮 力源機構正常工作，此時通軸[3]主動輪[21]慣輪[20]在受箱體內的力能傳動 旋轉，帶動復式中介輪[22]，被動輪[24]，圓錐齒輪[207]，連接軸[215]，萬 向聯(lián)軸器[213]，內外徑花鍵伸縮式多功能傳動軸[210]，后橋總成[212]變速 器軸[211]，軸[29]，偏心輪[30]轉動，使杠桿[32]在彈簧[119]控制下起伏做 功傳動棘爪、棘輪機構，以下機構與座機各部連接，
2．根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是：A箱體或容器部份，B液 體或壓縮氣體部份，C伸縮功能浮子的結構部份，D浮子循環(huán)進出的環(huán)道 結構部份，E向箱體外及容器外，液體及氣體外轉換力能的傳動機構的結 構部份，F(xiàn)箱體外傳動機構的結構部份，所組成的浮力源機構的偏心輪[30]， 可直接與帶動發(fā)電機轉動的傳動機構中的杠桿[129]活動連接傳動發(fā)電機發(fā) 電。
3．根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是總浮力源機構的浮子部份可 用各種型狀具有自動伸縮功能變化密度的浮子代替。
4．根據(jù)權利要求1所述的裝置，其特征是交換間歇傳動機構離合器固 定盤[70]分別可與齒輪泵、擺線齒輪泵、葉片泵、單作用式葉片泵、雙作用 式葉片泵、軸向柱塞泵、徑向柱塞泵、螺桿泵、齒輪式液壓馬達、葉片式 液壓馬達、柱塞式液壓馬達和螺桿式液壓馬達配合使用，液壓缸分別可與 雙活塞桿液壓缸、單活塞桿液壓缸、缸體移動式液壓缸、差動式液壓缸、 齒條活塞式液壓缸、伸縮式套筒液壓缸、擺動式液壓缸配合使用，散熱系 統(tǒng)也可用各種類散熱裝置配合使用。
本發(fā)明涉及到一種以液體浮力能及氣體浮力能，空氣能重力能、為能源 轉換其浮力能重力能。空氣能的方法及裝置。
現(xiàn)有的各種能源在利用時存在著幾個相對性的實際性難題。1、風 力、水利、火力、太陽能、石油、核能、潮汐等各種能源的資源不能永 恒供給，深受大自然界的限制。2、建立各種生產能源的基地時要求的 地理條件投資條件過高，工程巨大，因此產生的汽油、柴油、煤、電的 成本自然昂貴。3、對使用燃料來講，無論是否資源豐富，及現(xiàn)有的設 備是否先進由于終日開采和燃燒，所產生的廢氣都要嚴重污染環(huán)境、破 壞生態(tài)平衡，4、各種燃料均屬消耗性的一次轉換使用方法。終日進行 造成巨大的能源消耗，風力、水利發(fā)電，雖是力能轉換但至上而下的風 力、水利工作后不能再自行循環(huán)使用。5、當各種能源資源受自然界限 制時，現(xiàn)有的人類技術無法長期克服。6、燃料類發(fā)電裝置要嚴防火、 防燃、核能站要防泄等問題。
根據(jù)國際檢索和現(xiàn)有技術證明，數(shù)年來有關的技術界做出無數(shù)次努 力，至今尚無一例能完全徹底解決以上各種難題，總結以上的各種原 因，只要仍堅持圍繞著、現(xiàn)有的能源資源和其轉換方法是極難得到十分 滿意理想效果的。
因此為徹底解決以上各種難題，應必須重新選擇新的能源資源和新 的轉換裝置，才是最佳良策。液體及氣體浮力能、重力能、空氣能的能量 具有一種工作后，不消耗能量永恒穩(wěn)定的特點是一種值得重視應開發(fā)的 新能源。
本發(fā)明目的是提供一種以液體及氣體浮力能、重力能、空氣能為能 源轉換其液體及氣體浮力能、重力能、空氣能的方法及裝置能可靠的使 能源資源永恒供給，成本極低，無須防火、防燃、防泄、無污染環(huán)境、 不破壞生態(tài)平衡，可滿足工業(yè)、農業(yè)、民用，及軍事陸、海、空做動力 源機使用。 本發(fā)明的技術方案及實施例是這樣實現(xiàn)的：
其特征是以液體及氣體浮力能、重力能、空氣能、為能源轉換其浮力 能重力能?？諝饽艿姆椒把b置。同時存于采用一種具有伸縮功能的浮子 浸在液體或壓縮的氣體中靠其變化密度來負載做功，當其收縮狀的浮子、 重力大于其浮力時靠其重力下沉和體外進氣管接通，在其受浮力同時吸進 空氣能，使浮子擴張伸開當其重力小于浮力時上升負載推動傳動機構向體 外輸出力能后再收縮下沉以此循環(huán)產生一種動力源機構其同時在散熱機構 配合下，被傳動的杠桿增速機構帶動液壓泵做功使油缸活塞推動另一杠桿 傳動機構帶動發(fā)電機發(fā)電。
行機行駛時要靠箱體內外的機構部件做重心，由箱體支撐臂及轉動球 與空心球內壁隨需要的重心而滑動。
該裝置由十個部份中的各零部件連接結構組成：
A箱體或容器部份、B液體或壓縮氣體部份、C伸縮功能浮子部份、 D浮子循環(huán)進出的環(huán)道結構部份、E向箱體外及容器外液體及壓縮氣體外 轉換力能的傳動機構的結構部份、F箱體外傳動機構的結構部份及兩套電 控或機控交換間歇式工作部份、G液壓系統(tǒng)傳動機構的結構部份及水箱散 熱系統(tǒng)的結構部份、H發(fā)電機及儲電瓶機構的結構部份、I潤滑系統(tǒng)源部 份、J調解浮力源機構的結構總散熱器機構的結構平衡部份及與體外傳動 機構連接部份。
A箱體或容器部份、B液體或壓縮氣體部份、C伸縮功能的浮子部份：
在于選用在裝有按所需要濃度的天然液體或人造液體2、或天然氣體 或人造氣體300的箱體1內或容器內、及江、海、河、湖、泡、坑、池塘 等的液體內設制一種向其外轉換力能的機械裝置，其主要是靠一種有伸 縮功能的浮子A6做第一傳動力能機構，各節(jié)浮子內外壁裝配關系： 第一節(jié)浮子A6-a與第二節(jié)浮子A6-b上部連接，第二節(jié)浮子A6-b內壁與 第三節(jié)浮子A6-c外壁活動配裝、第三節(jié)浮子A6-c內壁與第四節(jié)浮子 A6-d外壁活動配裝，第四節(jié)浮子A6-d內壁與第五節(jié)浮子A6-e外壁活動 配裝，彈性封閉條42一端與各節(jié)浮子下邊緣處連接另一端與各浮子外壁 活動配裝，第一節(jié)浮子上面設三個排氣管41該中間設一個全自動閥門 10，第五節(jié)浮子下面設三個進氣管41，該管下部設一全自動閥門9。
D、浮子循環(huán)進出的環(huán)道結構部份：
在裝有液體或氣體的箱內或容器內江、海、河、湖、泡、坑、池塘內的 傳動機構的外周設一供浮子循環(huán)進出的環(huán)型道由下各件結構組成：浮子 進口180與出口8a傾斜角度安裝，進口180低于出口，及控制開關的8a，檔 規(guī)管18一端與進口180下側面連接，下滑道19一端與箱體1內側連接，另一 端與凹型座11側面連接，體外進氣管13一端外壁與箱體1壁孔連接，另一端 與凹型座11中間連接該端上設有電控或機控全自動閥門及開關12。檔規(guī)管14 一端與凹型座11側面連接，另一端與出口8a下側面連接，拉筋17一端與箱 體1內壁連接，另一端與檔規(guī)管14中間連接，片式彈簧38一端設在出口側面， 另一端起橫向推動浮子作用，體外排氣管34一端與電控或機控全自動閥門及 開關39連接，該管壁與箱體1壁孔連接，排氣管及全自動閥門139設在箱體1 上面壁孔中間，彈性跳板36活動安裝在軸37上，該軸一端固定在箱體1上， 彈性跳板一端與拉簧35連接，另一端固定在箱體1上面，檔規(guī)管15一端與出 口8a下側部連接，另一端與拉筋16連接，拉筋16傾斜安置在箱體內壁上， 液體流動口40設在箱體壁1中間。
E．向箱體外及容器外，液體及氣體外轉換力能的傳動機構的結構部份：
該部份設在浮子循環(huán)進出環(huán)型道的中間，該傳動要點在于用兩個邊緣分成 等份帶豁口的立圓式輪盤4的中心與通軸3連接通軸3通過箱體1兩壁孔138 中間軸承136減壓器的中間伸出箱體外，一端與慣輪20中間連接，另一端與 主動輪21中間連接。
F．箱外傳動機構的結構部份：
主動輪齒21與復式中介輪齒22被動輪齒24嚙合配裝，軸承和固定架23 兩端與箱體1連接，軸223與復式中介輪22軸承和固定架23中間連接，軸承 和固定架27，慣輪26鏈輪33，被動輪24中間與軸25連接，軸29與軸承和 固定架27鏈輪28偏心輪30的軸孔連接，鏈條31與鏈輪2833嚙合配裝連接 杠桿32一端與偏心輪30外圓接觸，該杠桿另一端設有軸承外套62該套中間 設有軸承63，彈簧119一端與杠桿32連接，另一端與固定架連接，棘爪56與 棘輪外齒65嚙合配裝，棘爪軸57一端與杠桿32的軸承外套62上連接，另一 端與棘爪56的軸孔活動配裝，拉筋55一端與棘爪軸57連接，另一端與杠桿32 連接，彈簧61壓在棘爪上面，另一端纏繞在棘爪軸57上面，軸承和固定架58 慣輪60軸承63棘輪64主動輪85中間與通軸59連接，主動輪85齒、中介輪 齒66被動輪齒69嚙合配裝，軸承和固定架68中介輪66中間與軸67連接。
兩套電控或機控交換間歇式工作結構部份：
在四個離合器的固定盤70的中間設置一種交換間歇工作式的控制機構， 當離合器傳動固定盤，70A組的機械機構帶動液壓機構工作時70B組停止工 作，反之70A組停止工作，該控制機構由兩個電控或機控全自動離合器執(zhí)行工 作，安裝在四個離合器固定盤70中間，兩端與固定盤連接，傘齒7375外齒嚙 合配裝，全自動離合器固定盤70被動輪69軸承和固定架74慣輪90傘齒73 中間與軸77連接，傘齒75軸承和固定架72中間與軸76連接，傘齒75軸承 和固定架72，全自動離合器固定盤70中間與軸79連接，全自動離合器固定盤 70A，軸承和固定架72，慣輪91，鏈輪92，中間與軸78連接，全自動離合器 固定盤70B，軸承和固定架72中間與軸80連接，凸輪軸孔82，鏈輪92，軸 承和固定架72中間與軸81連接，軸承和固定架117鏈輪92，慣輪91，中間 與軸81連接，凸輪及軸孔82，軸承和固定架83，鏈輪92中間與軸81連接， 鏈條93，與鏈輪92，嚙合配裝，轉動銷軸84一端固定在凸輪82上，滑套外 圓89與凸輪82外圓接觸，滑套中間與滑套軸87活動配裝，該軸兩端與滑套 架88連接，該架下支柱與空心杠桿100連接。
G．液壓系統(tǒng)傳動機構的結構部份，及水箱散熱機構結構部份：
鋼鏈85一端的鋼環(huán)86活動安裝在滑套軸87的外周，起帶動杠桿作用 另一端活動安裝在轉動銷軸84外周上面，液體99裝在空心杠桿100里面， 該杠桿尾部設一片式彈簧101，阻檔塊102固定在箱體上，轉動銷軸98 一端與固定架96連接，另一端活動套裝在空心杠桿的活動孔中、銷軸外 檔97套裝在轉動銷軸98上面，銷軸94一端與空心杠桿連接，柱塞套環(huán) 95套裝在銷軸94上面，柱塞環(huán)95一端與柱塞桿121一端連接，柱塞桿 121另一端活動配裝在泵體中，高壓柱塞泵120傾斜安置在固定架96上 面。電控或機控全自動閥門及開關119與高壓柱塞泵120的自動閥門連 接，進出兩用油管122一端與高壓柱塞泵120體內部連接，另一端通過多 片式水箱里纏繞后伸出，與電控或機控全自動多功能液體總匯閥106連 接。水箱循環(huán)管105一端與多片式水箱118連通，另一端與多片式水箱114 連通，水箱循環(huán)管108一端與多片式水箱118連通，另一端與多片式水箱 114連通，進出兩用油管107一端與電控或機控全自動多功能液體總匯閥 106連接。另端通過多片式水箱114里面纏繞后伸出與多片式水箱116里 面纏繞后伸出，與油缸上電控或機控全自動閥門及開關126連接，另一進 出兩用油管107一端與電控或機控全自動多功能液體總匯閥106連接另一 端通過多片式水箱116里纏繞后伸出與油缸上電控或機控全自動閥門開關 126連接，水箱循環(huán)管115一端與多片式水箱114連通，另一端與多片式 水箱116A連通，水箱循環(huán)管115兩端與多片式水箱116A?116B連通，油 缸132A.B與固定座125連接，油缸活塞128活動設在油缸里面，另一端 設一轉動銷軸131和杠桿豁口130中間滑動配裝，彈簧133一端與固定架 連接，另端與杠桿129的一端連接，棘爪143中間軸孔與棘爪軸141的一 端活動配裝。該軸141另端與杠桿129連接，拉筋142一端與棘爪軸141 連接，另端與杠桿129連接，彈簧144壓在棘爪143上面，另端纏繞在棘 爪軸141上面，長杠桿129一端的軸承外套140中間設一軸承137，棘爪 143與棘輪外齒145嚙合配裝。軸承和固定架134，慣輪136，軸承137， 棘爪輪139，主動輪138中間與通軸135連接，主動輪138，中介輪146， 被動輪155，發(fā)電機起動輪156齒嚙合配裝，軸承和固定架148，中介輪 146，中間與軸147連接，被動輪155軸承和固定架151，慣輪149中間 與軸150連接，水箱循環(huán)管124一端與多片式水箱116A內部連通，另端 與總散熱機構200的下部連通內部，總散熱機構的各零部件連接結構，工 作動態(tài)及性能與總動力部份中的浮力源機構完全相同。 H、發(fā)電機及儲電瓶機構的結構部份：
發(fā)電機軸157一端與發(fā)電機160內部連接，另一端與發(fā)電機起動輪 156中間連接，發(fā)電機輸出軸161一端與發(fā)電機160內部連接，另端與輸 出輪162中間連接，發(fā)電機輸出正負極線158、159一端與發(fā)電機內部連 接，另端與儲電瓶154內部連接，儲電瓶輸出正負線152、154一端與儲 電瓶內部連接，另端與外來線連接。 I、潤滑系統(tǒng)機構的結構部份：
潤滑系統(tǒng)機構163與輸出管164連接，根據(jù)該機各傳動部位需要而供 給。 J、行機結構部份：
調解浮力源機構的結構，總散熱器機構的結構平衡工作部份及與體 外傳動機構結構的連接部份。
該機構由座盤216空心球201支撐臂203轉動球204，箱體1及箱體 內外各部件做重心等所組成；與體外傳動機構連接部份由萬向聯(lián)軸器 213，內外徑花鍵伸縮功能傳動軸210后橋總成153等組成：
將空心球201外壁與座盤216上面固定連接，在箱體1外壁固定。設 置五個支撐臂203該臂一端設有轉動球體的座瓦205，該瓦內設有滾珠 206，座瓦中設有轉動球204該球外壁與空心球201內壁活動接觸，當行 機行駛時，座盤216空心球201隨著不同變位，此時空心球201內的箱體 1靠其內外機構部件做重心由箱體支撐臂203及轉動球204與空心球201 內壁隨著需要的重心，而自動調解平衡，從而保證箱體1內及外的浮力源 機構正常工作，空心球201側面設有一豁口209供空心球201座盤216變 位時，仍保證萬向聯(lián)軸器正常工作，主動輪21，復式中介輪22，被動輪 24齒嚙合配裝，圓錐齒輪中心207與聯(lián)接軸215連接，軸承208中間與聯(lián) 接軸125活動配裝，該軸承座瓦與箱體1外壁連接。
根據(jù)以上各機構的結構部份、零部件相互連接所構成的裝置及轉換力 能的方法、其工作動態(tài)程序如下：
提前把若干組、具有伸縮功能的浮子A6即A6a-A6e預制成收縮狀、放 置在浮子循環(huán)道進口180上面，當用人工打開杠桿開關7時使該浮子A6為 第一組浮子迅速通過進口180下沉經下滑道19滑入凹型座11上面，使浮 子A6a-A6e下面的全自動進氣閥門及開關9與箱體外通氣管13一端的電控 或機控全自動閥門及開關12吻合接通，當?shù)谝还?jié)浮子A6-a受浮力上升的 同時吸進空氣能后、在使每節(jié)浮子依次伸開上升，全部擴張到位。此時靠 其浮力自動與全自動閥門及開關12托離進入卡浮子的輪盤4的豁口中，使 浮子A6a-A6e繼續(xù)上升，負載帶動輪盤4和通軸3轉動向箱體外輸出力能、 當?shù)谝唤M浮子工作完后，自動與輪盤豁口5托離上升至出口8a處，使浮子 上面的全自動排氣閥門10與箱體外排氣管34下面的自動排氣閥門39吻合 接通，當?shù)诙M浮子及后面的浮子按第一組浮子順序工作完后，仍上升至 出口8a處，靠第二組浮子推動第一組浮子排出空氣能，使第一組浮子收縮 成還原狀后，與全自動閥門及開關39自動托離，[即以下靠后一組浮子推 動前一組浮子收縮成還原狀]、及推出出口8a同時在出口8a中的頻率控制 器調解下使彈簧38及浮子A6a-A6e有規(guī)律性的橫向移位順上滑道19通過 調位口的彈性調板36調位后、再入進口180的上面，以下按此順序陸續(xù)循 環(huán)工作，當須停止時，用人工關閉杠桿開關7，阻止其浮子下沉即可。
當主動輪21、慣輪20、在受箱體[1]內的浮子A6a-A6e及通軸3所傳 動的力能時、通過復式中介輪22、被動輪24變速后、傳動鏈輪33，鏈條31， 慣輪26，鏈輪128，偏心輪30，軸25,29轉動，使兩杠桿32交替起伏做功。 通過棘爪61，傳動棘輪64，軸59，主動輪85，中介輪66，被動輪69，軸 67,77,79,76，軸承68,74,72，傘齒73,75電控或機控全自動離合器 固定盤70轉動、及兩組電控或機控全自動離合器71交換間歇式與兩組液 壓傳動系統(tǒng)70A組，70B組轉動工作，即當70A組工作時，70B組停止工作， 反之70A組停止工作，當電控或機控全自動離合器71與離合器固定盤70A 組接觸時，使力能傳動軸78，鏈輪92，鏈條93，軸承83，軸81，凸輪82， 軸承72，慣輪91轉動，同時提前打開全自動閥門及開關126A?119A。
當電控或機控全自動離合器71與離合器固定盤70B組接觸轉動時，仍 提前打開電控或機控全自動閥門及開關126B,119B使力能傳動固定盤70 軸，80鏈輪92，慣輪91，鏈條93，軸81，凸輪，82滑套89轉動，凸輪82 同時帶動液壓缸杠桿100上的滑套89轉動，使內腔帶液體的杠桿在片式彈 簧101及杠桿內的液體99，凸輪輸出的力能綜合下起伏做功，使高壓柱塞 泵120A里的液壓油，通過兩用進出油管122壓縮輸送到電控或機控多功能 總匯閥106中，經該閥調解后，通過兩用進出油管107A壓縮輸入到油缸132A 中，使活塞128A上升同時靠其活塞上的轉動銷軸131、在長杠桿豁口中滑 動上推杠桿129，當70A組中的高壓柱塞泵120A、油缸132A工作完后， 在全自動閥門及開關119A,126A控制下，使液壓油順兩用進出油管107A 回流至原高壓柱塞泵120A中，70B組的液壓傳動機構工作動態(tài)與以上70A 組相同。
在彈簧133配合下，當70A組長杠桿129A下降時70B組、杠桿129B 開始上升，負載做功，使該兩組液壓傳動機構交換間歇式工作，在兩杠桿 交換間歇起伏工作的同時，使力能通過棘爪143，棘輪139，主動輪138， 慣輪136，軸135，軸承134，中介輪146，軸147，軸承148，被動輪155， 慣輪149，軸150,151發(fā)電機起動輪156轉動使發(fā)電機發(fā)電，一部分通過輸 出正負極158,159入儲電瓶內備用，另一部分通過發(fā)電機輸出軸161及輸 出輪162與體外需要連接。
散熱系統(tǒng)在總散熱器200帶動下使多片式水箱118,114,116A,116B按其 各循環(huán)管道流動散熱，或自然傳導散熱，總散熱器200全部結構及工作態(tài) 完全與浮力源機構部份相同。
潤滑系統(tǒng)根據(jù)各部需要而連接。
J調解浮力源機構的結構，總散熱器機構的結構平衡工作部份及與體外 傳動機構結構的連接部份；工作動態(tài)程序如下：
當行機行駛時，座盤216，空心球201隨著不同變位，空心球201內 的箱體1靠其內外機構部件做重心，由箱體支撐臂203及轉動球204與空 心球201內壁隨著需要的重心而調解動平衡，從而保證箱體1內及外的浮 力源機構正常工作，此時通軸3主動輪21慣輪20在受箱體內的力能傳動 旋轉，帶動復式中介輪22，被動輪24，圓錐齒輪207，連接軸215，萬向 聯(lián)軸器213，內外徑花鍵伸縮式多功能傳動軸210，后橋總成212變速器軸 211，軸29，偏心輪30轉動，使杠桿32在彈簧119控制下起伏做功傳動棘 爪、棘輪機構，以下機構與座機各部連接。
根據(jù)以上所述的技術方案和實施例中得出A箱體或容器部份，B液 體或壓縮氣體部份，C伸縮功能浮子的結構部份，D浮子循環(huán)進出的環(huán)道 結構部份，E向箱體外及容器外，液體及氣體外轉換力能的傳動機構的結 構部份，F(xiàn)箱體外傳動機構的結構部份，所組成的浮力源機構的偏心輪30 可直接與帶動發(fā)電機轉動的傳動機構中的杠桿129活動連接傳動發(fā)電機發(fā) 電。
根據(jù)以上所述的技術方案和實施例中得出總浮力源機構的浮子部份可 用各種型狀具有自動伸縮功能變化密度的浮子代替。
根據(jù)以上所述的技術方案和實施例中得出交換間歇傳動機構離合器固 定盤70分別可與齒輪泵、擺線齒輪泵、葉片泵、單作用式葉片泵、雙作用 式葉片泵、軸向柱塞泵、徑向柱塞泵、螺桿泵、齒輪式液壓馬達、葉片式 液壓馬達、柱塞式液壓馬達和螺桿式液壓馬達配合使用，液壓缸分別可與 雙活塞桿液壓缸、單活塞桿液壓缸、缸體移動式液壓缸、差動式液壓缸、 齒條活塞式液壓缸、伸縮式套筒液壓缸、擺動式液壓缸配合使用，散熱系 統(tǒng)也可用各種類散熱裝置配合使用。
本發(fā)明的實質是在于采用液體及氣體的浮力能、重力能、空氣能、它 們是一種具有工作后，不消耗能量永恒穩(wěn)定的特點，在結合具有帶伸縮 功能浮子的力能轉換裝置配合下，使其浮力能、重力能、空氣能轉換成 機械能或電能。由于這種能源的資源實質上是不存在消耗可永恒穩(wěn)定、 不燃、不污染環(huán)境，所以特別經濟耐用。當建立能源站或在工業(yè)、農業(yè)、 民用、軍事陸海、空使用時，不受任何自然條件限制，不產生任何副作 用。
??????????????????????????圖面說明
圖1是總浮力源及總散熱器機構的主視剖視圖，和摘要圖。
圖2、A-A圖3B-B是圖1的立體分解圖。
圖4是圖1總浮力源及總散熱器機構剖視圖及與帶有液壓系統(tǒng)，散 熱系統(tǒng)的傳動機構全機總圖。
圖5A-A圖6B-B圖7C-C圖8D-D是圖4的全機分解圖。
圖9是圖1總浮力源機構立體圖及與傳動機構連接的全機總圖。
圖10是圖4圖9的調解行機的總浮力源機構及總散熱器機構平 工作圖。
圖11是圖4、圖9、圖10中的伸縮功能浮子結構部分主視剖視圖。
圖12是圖11的左視圖。
圖13是圖11的立體剖視圖。
裝配示意圖明細表：11頁、12頁、13頁14頁是圖4、圖9、圖10、 圖11座機、行機、全部零部件。
??????????????????裝配示意圖明細表 序號 ?????名????????稱 數(shù)量 序號 ???????名??????稱 數(shù)量 1 箱????體 2 25 軸 1 2 液體符號代表各種液體 22 26 慣??????輪 1 3 通??????軸 2 27 軸承和固定架 4 4 卡浮子輪盤 4 28 被動鏈輪 1 5 輪盤豁口 32 29 軸 1 6 伸縮功能浮子 48組 30 偏??心??輪 2 A6-a 第一節(jié)浮子 2 31 鏈??????條 1 A6-b 第二節(jié)浮子 2 32 長??扛??桿 2 A6-c 第三節(jié)浮子 2 33 中介鏈輪 1 A6-d 第四節(jié)浮子 2 34 通??氣??管 6 A6-e 第五節(jié)浮子 2 35 彈??????簧 4 7 第一人工起動杠桿開關 2 36 彈性跳板 4 180 浮子進口 2 37 跳??板??軸 4 8a 浮子出口及控制率開關 2 38 彈??????簧 4 9 電控或機控全自動進氣閥 門 144 39 通氣管34的電控或機控全自 動閥門 6 10 電控或機控全自動出氣閥 門 144 40 液體流動口 16 11 凹??型??座 6 41 浮子通氣管 288 12 電控或機控全自動閥門 6 42 彈性封閉條 144 13 體外進出管 6 (43-54無號)從55開始 14 檔??規(guī)??管 4 55 拉??????筋 2 15 檔??規(guī)??管 4 56 棘??????爪 2 16 拉??????筋 4套 57 棘??爪??軸 2 17 拉??????筋 8 58 軸承和固定架 2 18 檔??規(guī)??管 4 59 通??????軸 1 19 浮子滑道 4 60 慣??????輪 1 20 慣??????輪 1 61 彈??????簧 2 21 主??動??輪 1 62 長杠桿32的軸承外套 2 22 復式中介輪 1 63 軸??????承 2 23 軸承和固定架 1 64 棘??????輪 2 223 軸 1 65 棘輪外齒 24 中?介?輪 1 66 中??介??輪 1 300 壓縮氣體 67 軸 1 ?????????????????????????裝配示意圖明細表 序號 ?????名?????????稱 數(shù)量 序號 ???名????????稱 數(shù)量 ?68 軸承和固定架 ??2 ?96 固定架 ??4 ?69 被動輪 ??1 ?97 銷軸外檔 ??4 ?70 電控或機控全自動離合 ?98 銷軸 ??4 器固定盤A、B兩組個一個 ??4 ?99 液體 ??4管 ?71 電控或機控全自動離合器 ?100 空心杠桿 ??4 符號 ??2 ?101 片簧 ??4 ?72 軸承和固定架 ??6 ?102 固定檔位架 ??4 ?73 傘齒 ??1 ?103 進出兩用油管 ??4 ?74 軸承和固定架 ??2 ?162 發(fā)電機輸出輪 ??1 ?75 傘齒 ??3 ?105 水箱循環(huán)管 ??4 ?76 軸 ??1 ?106 電控或機控多功能總 ?77 軸 ??1 匯閥 ??2 ?78 軸 ??1 ?108 水箱循環(huán)管 ??4 ?79 軸 ??1 ?125 油缸固定座 ??2 ?80 軸 ??1 ?161 發(fā)電機輸出齒輪軸 ??1 ?81 軸 ??2 ?126 電控或機控全自動閥 ?82 凸輪 ??4 門A、B兩組個一個 ??2 ?83 軸承和固定架 ??4 ?163 供潤滑系統(tǒng)源機構 ??1 ?84 轉動銷軸 ??4 ?114 多片式水箱 ??1 ?85 鋼鏈 ??4 ?115 水箱循環(huán)管 ??2 ?86 鋼環(huán) ??4 ?116 多片式水箱A、B個一個 ??2 ?87 滑套軸 ??4 ?117 軸承和固定架 ??2 ?88 滑套架 ??4 ?118 多片式水箱 ??4 ?89 滑套 ??4 ?119 電控或機控全自動閥門 ?90 大慣輪 ??1 A、B兩組個兩個 ??4 ?91 小慣輪 ??2 ?120 高壓柱塞泵A、B兩組個 ?92 鏈輪 ??6 兩個 ??4 ?93 鏈條 ??3 ?122 進出兩用油管 ??4 ?94 銷軸 ??4 ?107 油缸油泵進出兩用油管 ??2 ?95 柱塞套環(huán) ??4 ?124 水箱總循環(huán)管 ??2 ???????????????????????裝配示意圖明細表 ?121 油泵柱塞桿 4 ?164 機油輸出管 ???7 ?128 油缸活塞A、B個一個 2 ?165 浮子運動方向符號 ?129 長杠桿A、B個一個 2 ?301 閥門及開關 ???4 ?130 長杠桿豁口 2 ["行機"調解浮力源機構平衡，及與體外 ?131 轉動銷軸 2 傳動機構的連接部份]裝配明細表 ?132 油缸A、B個一個 2 ?200 總散熱器 ???1 ?133 彈簧 2 ?201 空心球體 ???2 ?134 軸承和固定架 2 ?202 空心球體通氣孔 ??不定 ?135 通軸 1 ?203 支撐臂 ???10 ?136 慣輪 1 ?204 支撐臂圓球 ???10 ?137 軸承 1 ?205 圓球座瓦 ???10 ?138 主動輪 1 ?206 支撐臂座瓦滾珠 ??不定 ?139 棘輪 2 ?207 圓錐齒輪 ???2 ?140 長杠桿129的軸承外套 2 ?208 軸承 ???1 ?141 棘爪軸 2 ?209 大空心球體豁口 ???2 ?142 拉筋 2 ?210 內外徑花鍵伸縮式傳動軸 ???1 ?143 棘爪 2 ?211 后橋變速器連接軸 ???1 ?144 彈簧 2 ?212 后橋變速器 ???1 ?145 棘輪外齒 ?213 萬向聯(lián)軸器 ???2 ?146 中介輪 1 ?214 座盤孔 ???12 ?147 軸 1 ?215 聯(lián)接軸 ???1 ?148 軸承和固定架 2 ?216 座盤 ???2 ?149 慣輪 1 ??1 箱體 ???2 ?150 軸 1 ??3 通軸 ???2 ?151 軸承和固定架 2 ?21 主動輪 ???1 ?152 儲電瓶輸出正極線 1 ?223 軸 ???1 ?153 儲電瓶輸出負極線 1 ?22 復式中介輪 ???1 ????????????????????????裝配示意圖明細表 序號 ????名????稱 數(shù)量 序號 ????名????稱 數(shù)量 ?154 儲電瓶 1 ?24 被動輪 ??1 ?155 被動輪 1 ?27 軸承和固定架 ??4 ?156 發(fā)電機齒輪 1 ?30 偏心輪 ??2 ?157 發(fā)電機齒輪軸 1 ?32 長杠桿 ??2 ?158 發(fā)電機輸出正極線 1 ?29 軸 ??1 ?159 發(fā)電機輸出負極線 1 ?119 彈簧 ??2 ?160 發(fā)電機 1 ????[完畢]
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