1 |
一種太陽能電動車充電站 |
CN201610508365.4 |
2016-06-21 |
CN107528358A |
2017-12-29 |
祝紅斌 |
本發(fā)明公開了一種太陽能電動車充電站,包括充電站外殼、蓄電池、逆變器、散熱風扇、太陽能電板、充電指示燈和控制面板,所述充電站外殼左側安裝有電源線,且電源線下側安裝有橡膠防水底座,所述蓄電池上側安裝有報警器,所述逆變器上側安裝有功率調(diào)節(jié)器,且功率調(diào)節(jié)器上側安裝有光伏發(fā)電控制器,所述散熱風扇右側安裝有通風口,且通風口上側安裝有溫控開關,所述天陽能電板下側安裝有太陽能電板支架,所述控制面板表面安裝有液晶顯示屏,所述充電指示燈左側安裝有電源開關。本發(fā)明通過安裝有強光追蹤旋轉(zhuǎn)器,太陽能電板可以根據(jù)太陽光強度進行旋轉(zhuǎn),保證太陽能電板時刻接收太陽光的直接照射,太陽能利用率高。 |
2 |
臨時緊固件總成 |
CN201710437696.8 |
2017-06-12 |
CN107524679A |
2017-12-29 |
湯姆·羅伯特·喬治·湯普森; 亞歷克斯·馬丁·德雷克; 克雷格·馬泰克斯 |
一種用于組裝車輛部件的臨時緊固件總成(101),該臨時緊固件總成(101)包含:具有可膨脹主體部分(107)的插口元件(103);以及可軸向地接收在插口元件(103)中以使插口元件(103)的主體部分(107)膨脹的插頭元件(105),其中插口元件(103)和插頭元件(105)各自具有保持特征部(121),保持特征部(121)配置為當插頭元件(105)被接收在插口元件(103)中時,軸向地連接插口元件(103)和插頭元件(105)。 |
3 |
一種蓄電池四支點平衡重叉車橋箱一體結構 |
CN201710547751.9 |
2017-07-06 |
CN107522140A |
2017-12-29 |
王其權; 劉成; 唐士杰; 馬建剛; 范林 |
本發(fā)明公開了一種蓄電池四支點平衡重叉車橋箱一體結構,包括左變速箱蓋、右變速箱蓋、一級減速組件、二級減速組件、驅(qū)動橋和軸臂組件;驅(qū)動橋包括驅(qū)動橋罩,左變速箱蓋與驅(qū)動橋罩一體成型,一級減速組件安裝在左變速箱蓋和右變速箱蓋上,二級減速組件安裝在驅(qū)動橋罩與右變速箱蓋上,一級減速組件通過二級減速組件與驅(qū)動橋傳動連接,軸臂組件與驅(qū)動橋連接。代替了傳統(tǒng)工藝中驅(qū)動橋與變速箱分體設計,解決了傳統(tǒng)的驅(qū)動橋和變速箱連接處滲漏油問題,并且使結構更加緊湊,提高傳動效率,降低噪聲的產(chǎn)生,本發(fā)明簡化結構,有利于實現(xiàn)輕量化,提高工作效率,減少能耗。 |
4 |
氣囊封裝式水下觀光考察器 |
CN201710596568.8 |
2017-07-20 |
CN107521642A |
2017-12-29 |
劉富儀 |
本發(fā)明公開了一種氣囊封裝式水下觀光考察器,包括固定連接板、兩個結構相同的封閉艙,固定連接板鋪設在兩個封閉艙的頂部,兩個封閉艙之間有間隙;在封閉艙的兩端部都設有瞭望窗;所述封閉艙的底部設有滾輪;所述固定連接板的板面上并排放置有多個高壓氧氣瓶、氣囊和高壓空氣箱,所述氣囊將所述的高壓氧氣瓶和高壓空氣箱罩住。由于增設了氣囊和高壓空氣箱,氣囊有以下兩個作用:一是對高壓氧氣瓶和高壓空氣箱起到防護作用,如果出現(xiàn)高壓氧氣瓶和高壓空氣箱出現(xiàn)泄氣現(xiàn)象,氣體也跑不掉,被封在氣囊內(nèi);二是必要時,用高壓空氣箱給氣囊充氣,為水下觀光考察器的上浮提供助力。 |
5 |
控制剎車力度的方法、裝置及存儲介質(zhì) |
CN201710645778.1 |
2017-07-31 |
CN107521480A |
2017-12-29 |
吳珂 |
本公開提供一種控制剎車力度的方法、裝置及存儲介質(zhì)。本公開控制剎車力度的方法包括:獲取空氣阻力;根據(jù)該空氣阻力,控制車輛的剎車力度。本公開通過在車輛行駛過程中考慮空氣阻力對車速的影響,保證安全的剎車距離。 |
6 |
電動制動設備及其控制方法 |
CN201610457849.0 |
2016-06-22 |
CN107521475A |
2017-12-29 |
金鉉澔 |
本發(fā)明的電動制動設備涉及電子制動器設備,其包括基于馬達的驅(qū)動而被驅(qū)動的泵單元以及多個車輪缸體,每一個車輪缸體接收由泵單元產(chǎn)生的流體壓力。電動制動設備包括:液壓回路,其被設置在泵單元和車輪缸體之間;多個車輪閥,其調(diào)節(jié)液壓回路和車輪缸體之間的流體流;以及電子控制單元,其控制車輪閥和馬達,其中電子控制單元基于駕駛員踩踏制動踏板的輸入和對電子穩(wěn)定性控制的需求控制車輪閥和馬達。 |
7 |
一種車輛緊急制動裝置 |
CN201710723540.6 |
2017-08-22 |
CN107521473A |
2017-12-29 |
周向進 |
本發(fā)明涉及一種車輛緊急制動裝置,安裝在車輛本體上,包括:制動按鈕,收納箱及制動裝置;制動按鈕設置于駕駛室內(nèi);收納箱至少包括兩個,其分別固定于車輛本體兩側的橫梁上,位于車輛本體上后輪之前,包括下端開口的箱體和與箱體可開合連接的收納箱蓋,收納箱蓋上均設置有門鎖開關,門鎖開關與制動按鈕電連接;制動裝置可折疊的設置于收納箱內(nèi),包括纜繩,制動部件和制動滑板,纜繩的一端與橫梁連接;二端與制動部件第一端連接;制動部件的第二端與制動滑板柔性連接。本發(fā)明提供的制動裝置,能夠使車輛后輪胎緊急制動時,實現(xiàn)車輛與地面處于滑動摩擦狀態(tài),增大摩擦系數(shù),獲得了良好的制動力,提高了車輛的制動性能,降低了發(fā)生交通事故的風險。 |
8 |
一種動車運行中的專業(yè)清洗機 |
CN201610437584.8 |
2016-06-20 |
CN107521463A |
2017-12-29 |
陳啟才 |
一種動車運行中的專業(yè)清洗機,它包括外殼,紅外接收裝置,紅外發(fā)射裝置,加熱式儲水箱,增壓泵,空氣壓縮機,噴水管,旋轉(zhuǎn)式刷擦裝置,加熱式噴氣管。當運行中的動車進站時,安裝在站臺前的專業(yè)清洗機前端的紅外接收系統(tǒng)接收到動車進站信號,清洗機開始工作,并鎖閉清洗機尾部的紅外系統(tǒng),列車通過第一級清水噴射,旋轉(zhuǎn)刷擦,第二級清潔液噴射,旋轉(zhuǎn)刷擦,第三級清水噴射,旋轉(zhuǎn)刷擦,然后經(jīng)過噴氣吹于,清洗工作完成。當列車出站時進入到另一組清洗機的尾部,其尾部的紅外系統(tǒng)接收到列車進入到清洗機的信號便鎖閉清洗機前端的紅外系統(tǒng),使該清洗機不能工作(因為該列車在進站時已經(jīng)清洗了)。因此本發(fā)明設計緊湊功能強大,省工、省時、省力,節(jié)約用水,效果顯著,適用于鐵路客運站。 |
9 |
一種智能車載安全設備 |
CN201710728937.4 |
2017-08-23 |
CN107521449A |
2017-12-29 |
王靜; 王婷婷; 王新月; 王雪梅 |
本發(fā)明涉及一種智能車載安全設備,包括溫度監(jiān)測模塊、氧氣監(jiān)測模塊、生命探測模塊、車輛狀態(tài)監(jiān)測模塊、通信模塊、控制模塊,所述生命探測模塊用于探測車內(nèi)是否有生命體,所述車輛狀態(tài)監(jiān)測模塊用于監(jiān)測車輛是否處于熄火狀態(tài)以及駕駛位上是否有人,所述溫度監(jiān)測模塊用于監(jiān)測車內(nèi)溫度,所述氧氣監(jiān)測模塊監(jiān)測車內(nèi)氧氣濃度;在車輛熄火且駕駛位上無人且探測到車內(nèi)有生命體的情況下,當車內(nèi)溫度和/或氧氣濃度超出設定的安全范圍時,控制模塊判定有人被困車內(nèi),并通過所述通信模塊向指定手機號發(fā)送報警信號;該設備能夠精準判斷是否有人被困車內(nèi),并能有效地保障被困人員的安全,同時能自動發(fā)送救援短信,附帶車輛的定位信息,便于及時救援。 |
10 |
一種車載隱藏式置物箱 |
CN201610443149.6 |
2016-06-21 |
CN107521421A |
2017-12-29 |
雷敏 |
本發(fā)明公開了一種車載隱藏式置物箱,包括電子顯示屏、防塵蓋、置物箱、固定板和用品放置室;所述電子顯示屏設置在置物箱內(nèi);所述電子顯示屏設置有USB接口、攝像頭和屏幕膜;所述USB接口設置在電子顯示屏的頂部端面上;所述攝像頭設置在電子顯示屏上USB接口的右側,且攝像頭與電子顯示屏水平垂直無縫焊接;所述攝像頭設置有內(nèi)存卡;所述內(nèi)存卡設置在攝像頭的后側;所述屏幕膜設置在電子顯示屏的正面上;本發(fā)明車載隱藏式置物箱具有結構簡單,使用壽命長,能夠在電子顯示屏不使用時,自動隱藏,起到保護作用;能夠在置物箱內(nèi)放置一些常用的物品;能夠更穩(wěn)固的固定和調(diào)節(jié)電子顯示屏;能夠支持視頻交流和錄像等優(yōu)點。 |
11 |
一種雙開式擴展汽車尾箱 |
CN201610489998.5 |
2016-06-20 |
CN107521418A |
2017-12-29 |
袁濤濤 |
一種雙開式擴展汽車尾箱,包括:固定連接裝置、掛式滑輪、鋼絲、尾箱鎖、尾蓋,掛式滑輪設有兩個,設置在尾箱上端,鋼絲,設有兩根,分別穿過掛式滑輪與固定連接裝置連接,固定連接裝置設有四個,分別連接在尾蓋與車廂本體兩端。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結構簡單,擴大案例儲存空間,并且配合掛式滑輪,對尾箱的活動及閉合起到了很大方便作用??筛鶕?jù)存放物品大小不同,靈活選擇打開方式。 |
12 |
一種物流運輸車 |
CN201710742789.1 |
2017-08-25 |
CN107521405A |
2017-12-29 |
趙海兵; 趙海東; 程新雅 |
本發(fā)明公開了一種物流運輸車,包括車頭、車身和車廂,所述車廂包括箱體和半導體制冷罩,所述半導體制冷罩與所述箱體前端固定連接,所述半導體制冷罩內(nèi)由上到下依次設置有半導體制冷散熱系統(tǒng)、半導體制冷控制器和電源,所述箱體上設置有隔板和門板,所述隔板設置在箱體中間,且通過滑軌與所述箱體滑動連接,所述車頭與車廂之間設置有氣囊裝置,該物流運輸車內(nèi)設置有半導體制冷散熱系統(tǒng),可以對箱體內(nèi)的溫度進行調(diào)控,且箱體內(nèi)的隔板通過滑軌可在箱體內(nèi)滑動,提高儲物空間的利用率,同時車頭和車廂之間設置有氣囊裝置,當發(fā)生車禍時,氣囊裝置中的安全氣囊彈出以保護車頭內(nèi)部人員不受到二次傷害,降低車禍死亡率。 |
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一套汽車水暖控制系統(tǒng) |
CN201610452313.X |
2016-06-21 |
CN107521395A |
2017-12-29 |
王建斌; 王華林 |
本發(fā)明提供一套汽車水暖控制系統(tǒng),包括車上水箱、控制單元、出水設備、汽車內(nèi)底板、車下凈水器、過濾器、電泵;原水直接通入車下凈水器內(nèi)部,利用車下凈水器凈化,控制單元檢測水質(zhì)達標后,啟動電泵,將凈化后的水輸送至車上水箱儲存;當出水設備打開后,車上水箱內(nèi)存儲的水順著管道流出。通過車下凈水器和車上水箱的結合實用,使得人們在利用汽車駕駛的同時,能夠隨時能夠引用干凈清潔的純凈水,大大的提高了人們的生活品質(zhì)。 |
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可調(diào)節(jié)高度的兒童汽車增高座 |
CN201710940063.9 |
2017-09-30 |
CN107521386A |
2017-12-29 |
余浪 |
本發(fā)明公開了一種可調(diào)節(jié)高度的兒童汽車增高座,它包括基座、連接在基座上方的座椅,座椅下部具有容納腔,基座可相對上下移動地位于該容納腔內(nèi),座椅與基座之間設置有限制二者之間相對位置的限位裝置,該限位裝置包括開設在基座上的至少兩個插槽、可水平移動地設置在座椅上并與插槽可脫離地相插接的插件。由于采用上述技術方案,本發(fā)明可調(diào)節(jié)高度的兒童汽車增高座,能夠根據(jù)乘坐兒童的不同年齡段和身高,通過上下移動座椅,來調(diào)節(jié)增高座的整體高度,使兒童乘坐更加舒適,能夠更好地保護兒童的人身安全。 |
15 |
可調(diào)節(jié)的座椅組件和交通工具組件 |
CN201710138695.3 |
2017-03-09 |
CN107521380A |
2017-12-29 |
溫森·C·鄒扎爾; 杰拉爾德·帕特里克 |
本申請涉及可調(diào)節(jié)的座椅組件和交通工具組件。一種座椅組件設置有座椅靠背和定向在座椅靠背的第一區(qū)域和第二區(qū)域中的第一致動器和第二致動器。安全保護裝置連接至座椅靠背。控制器編程為操作第一致動器和第二致動器以調(diào)節(jié)座椅靠背的第一區(qū)域和第二區(qū)域??刂破骺梢皂憫谥聞悠鞯恼{(diào)節(jié)來調(diào)節(jié)安全保護裝置,以使安全保護裝置的調(diào)節(jié)與按序姿勢校準相協(xié)調(diào)??刂破鬟€可以與致動器同時地調(diào)節(jié)交通工具視覺設備以使交通工具視覺設備的調(diào)節(jié)與按序姿勢校準相協(xié)調(diào)??刂破鬟€可以在致動器調(diào)節(jié)的同時調(diào)節(jié)交通工具駕駛控制手動輸入設備以使交通工具駕駛控制手動輸入設備的調(diào)節(jié)與按序姿勢校準相協(xié)調(diào)。 |
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電動汽車剎車真空泵傳感器的診斷及處理方法 |
CN201710716509.X |
2017-08-21 |
CN107521374A |
2017-12-29 |
章琴 |
本發(fā)明提供了電動汽車剎車真空泵傳感器的診斷及處理方法,其包括以下步驟:獲取算油門百分比T_pedal,同時采集真空泵氣壓值Val;判斷Val是否大于Val_Stand,如果Val大于Val_Stand記錄為故障1;故障1進行處理;如果Val小于或等于Val_Stand則計算剎車次數(shù)cnt,每剎車一次cnt計數(shù)加1次;將氣壓差值Val_diff設置為Val和tab[cnt]的差值;如果Val_diff大于0記錄為故障2;將扭矩請求T_ref設置為T_pedal、T_max、tab[Val_diff]的乘積;如果Val_diff小于或等于0,對電機控制器扭矩請求T_ref設置為T_max與油門百分比T_pedal的乘積,將T_ref通過CAN總線傳輸給電機控制器完成對電機的控制。本發(fā)明提供的診斷方法無需額外的硬件及機械支撐提高了診斷的經(jīng)濟性及準確性,在診斷處理中采取對電機輸出扭矩進行扭矩限制的方法保證安全。 |
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一種充電樁的安裝座 |
CN201710724357.8 |
2017-08-22 |
CN107521367A |
2017-12-29 |
劉明虎 |
本發(fā)明公開了一種充電樁的安裝座,包括底板,所述底板的頂部安裝有第二基板,所述第二基板的上方設有第一基板,第二基板的頂部開設有截面為矩形的第二凹槽,所述第二凹槽設有兩組,兩組第二凹槽中的一組的內(nèi)部安裝有第二滑塊,所述第二滑塊設有兩組,第二滑塊為長方體結構,兩組第二滑塊之間連接有弧形的第二彈性鋼條,第一基板的底部開設有截面為矩形的第一凹槽,所述第一凹槽設有兩組,兩組第一凹槽中的一組的內(nèi)部安裝有第一滑塊,所述第一滑塊設有兩組,第一滑塊為長方體結構,兩組第一滑塊之間連接有第一彈性鋼條。本發(fā)明提高了充電樁主體的穩(wěn)定性,同時可避免多條電源線之間相互纏繞而出現(xiàn)的混亂現(xiàn)象。 |
18 |
一種用于充電樁的保護裝置 |
CN201710724328.1 |
2017-08-22 |
CN107521366A |
2017-12-29 |
劉明虎 |
本發(fā)明公開了一種用于充電樁的保護裝置,包括充電樁主體,所述充電樁主體的側邊開設有矩形的安裝槽,所述安裝槽的底部固定有導柱、第一拉繩和U型的安裝座,所述安裝座的兩側均開設有安裝孔,兩組安裝孔內(nèi)均安裝有彈簧,兩組彈簧之間連接有升降軸,所述升降軸位于兩組安裝孔內(nèi),升降軸的軸段上轉(zhuǎn)動套接有動滑輪,所述導柱上固定套接有固定塊,導柱上滑動套接有滑塊,所述滑塊位于固定塊的上方,第一拉繩遠離安裝槽的底部的一端繞過動滑輪并固定在滑塊的頂部,滑塊的側邊安裝有插頭座,滑塊的底部連接有第二拉繩,安裝槽的端口安裝有矩形的防護板。本發(fā)明可以將插頭座與水進行隔絕,有效的提高了使用的安全性。 |
19 |
一種汽車電池控制裝置及方法 |
CN201710656319.3 |
2017-08-03 |
CN107521361A |
2017-12-29 |
付敏姣 |
本發(fā)明公開了一種汽車電池控制裝置及方法,包括電池箱,電池箱內(nèi)部固定有多組蓄電池,電池箱頂部設有正極輸出端和負極輸出端,多組蓄電池串聯(lián)后分別連接正極輸出端和負極輸出端,電池箱頂部還設有電壓/電流采集器和保護裝置,電壓/電流采集器和保護裝置分別連接正極輸出端和負極輸出端,電池箱外壁上還設有控制盒,控制盒內(nèi)設有CPU、輸出調(diào)節(jié)電路和電參數(shù)采集模塊,本發(fā)明結構原理簡單,能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車電池輸出功率的自由調(diào)節(jié),最大程度的節(jié)省電能,同時還能夠保護汽車電器負載,安全性能好。 |
20 |
一種具有抗紫外線功能的車窗簾 |
CN201710641584.4 |
2017-07-31 |
CN107521314A |
2017-12-29 |
劉曉益; 樸太峰 |
本發(fā)明公開了一種具有抗紫外線功能的車窗簾,包括:導軌道,掛鎖孔,車掛鎖及車窗簾,所述的車窗簾上設置有多個連接的折疊痕,所述的車窗簾的上部設置有耐磨層,所述的耐磨層的頂部設置有車掛鎖,所述的車窗簾通過車掛鎖與導軌道上相連接,所述的導軌道的兩側均設置有塑料固定套,所述的車窗簾的表面設置由二氧化鋅或二氧化鈦等材料制成。此窗簾具有抵抗地外線的作用,并且固定在車窗上,在需要的時候車窗簾打開,不需要使用的時候折疊起來,不妨礙視線,且導軌道為鋁合金制成,使用壽命長,結實耐用。 |