今天專利匯-專利檢索給大家說(shuō)說(shuō)如何提高無(wú)人機(jī)電動(dòng)動(dòng)力裝置安全性的技術(shù)分析。隨著用戶數(shù)量的急劇增加，無(wú)人機(jī)炸機(jī)、傷人等時(shí)間時(shí)有發(fā)生。消費(fèi)級(jí)為人家是高度依賴于技術(shù)創(chuàng)新和之類可靠性的產(chǎn)品。隨著行業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)品的飛行安全性和可靠性也在不斷提升，但和汽車自動(dòng)駕駛一樣當(dāng)前的技術(shù)還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到普遍安全的地步。電動(dòng)無(wú)人機(jī)的動(dòng)力裝置主要包括電源、配電系統(tǒng)和用電設(shè)備三部分。

目前普遍使用的電動(dòng)無(wú)人機(jī)的電動(dòng)動(dòng)力裝置的安全性主要涉及電源的安全性能。在設(shè)計(jì)針對(duì)無(wú)人機(jī)的電源系統(tǒng)是，設(shè)計(jì)人員所關(guān)心的參數(shù)是尺寸、壯麗、功率密度、功率重量比、效率、熱管理、靈活性和復(fù)雜程度等。根據(jù)前面的分析可知，目前無(wú)人機(jī)電動(dòng)系統(tǒng)常用的電源為鋰電池。根據(jù)鋰離子電池的特點(diǎn)，無(wú)人機(jī)電源的安全性主要包括電源散熱、電池過(guò)放、電池充電機(jī)保存、電池電量檢測(cè)、電極觸點(diǎn)電腐老化等。解決電源的安全性和可靠性目前國(guó)內(nèi)采用的技術(shù)手段主要包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、有效的溫控系統(tǒng)、原有電源的改進(jìn)以及電源管理系統(tǒng)及電源新技術(shù)。

其中我國(guó)安全性能的提高主要設(shè)計(jì)電動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)和設(shè)計(jì)、材料工藝改進(jìn)方面；國(guó)外則主要集中在電源管理系統(tǒng)，涉及電池過(guò)放、電池充電及保存、電池電量檢測(cè)等。最早的關(guān)于無(wú)人機(jī)電源管理系統(tǒng)的專利在2000年之前，也就是鋰離子電池拓展到民用領(lǐng)域不久，國(guó)外申請(qǐng)人便開(kāi)始了對(duì)無(wú)人機(jī)鋰離子電源管理系統(tǒng)的研究。而國(guó)內(nèi)關(guān)于電源管理系統(tǒng)的申請(qǐng)主要在2014年開(kāi)始，起步較晚，申請(qǐng)人主要是深圳大疆。

國(guó)外鋰離子電池工藝、材料方面專利申請(qǐng)較少，可能主要是由于電池工藝已經(jīng)相對(duì)成熟，可以直接在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用，而我國(guó)還需研發(fā)針對(duì)無(wú)人機(jī)的電池。從目前來(lái)看，隨著鋰電池應(yīng)用的不斷發(fā)展，同時(shí)隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷提高，對(duì)鋰離子電池的安全性也提出了越來(lái)越高的要求。為了保證電池使用的安全性，鋰離子電池管理系統(tǒng)的研究是無(wú)人機(jī)電池安全性提高技術(shù)的研發(fā)重點(diǎn)。