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一種通用飛機用緊急保護裝置

閱讀：179發(fā)布：2020-05-13

專利匯可以提供一種通用飛機用緊急保護裝置專利檢索，專利查詢，專利分析的服務(wù)。并且本實用新型公開了一種通用飛機用緊急保護裝置，包括啟動器和傘衣盒，所述啟動器安裝在傘衣盒的左端外壁上，所述傘衣盒的前端外壁上設(shè)置有背帶，所述傘衣盒的正上方設(shè)置有組提臺，所述組提臺和傘衣盒通過組提帶固定連接，本實用新型通用飛機用緊急保護裝置在現(xiàn)有通用飛機用緊急 降落傘 的 基礎(chǔ) 上增加了充氣管、充氣機和空心傘衣，本實用新型通用飛機用緊急保護裝置解決了現(xiàn)有的降落傘只能降落在陸地，不能將落在 水 中的問題，本實用新型通用飛機用緊急保護裝置上的空心傘衣在下降過程中，利用充氣機進行充氣從而降落在水中時，可以充當(dāng)浮船，這樣使得降落傘不但可以陸用也可以水用，大大提高了降落傘的實用性能和安全性能。，下面是一種通用飛機用緊急保護裝置專利的具體信息內(nèi)容。

1.一種通用飛機用緊急保護裝置，包括啟動器(8)和傘衣盒(7)，其特征在于：所述啟動器(8)安裝在傘衣盒(7)的左端外壁上，所述傘衣盒(7)的前端外壁上設(shè)置有背帶(6)，所述傘衣盒(7)的正上方設(shè)置有組提臺(4)，所述組提臺(4)和傘衣盒(7)通過組提帶(5)固定連接，所述組提臺(4)的正上方設(shè)置有空心傘衣(1)，所述空心傘衣(1)和傘衣盒(7)通過充氣管(3)固定連接，所述充氣管(3)的最上端連接在空心傘衣(1)的下端四角處的外壁上，所述充氣管(3)的最下端穿過傘衣盒(7)的上端外壁并設(shè)置在傘衣盒(7)的內(nèi)部，所述組提臺(4)和空心傘衣(1)通過傘繩(2)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用飛機用緊急保護裝置，其特征在于：所述傘衣盒(7)的周長內(nèi)部設(shè)置有充氣機(10)，所述充氣機(10)的上端外壁上設(shè)置有充氣口(9)，所述充氣管(3)的最下端穿過傘衣盒(7)的上端外壁并連接在充氣口(9)的圓周內(nèi)部，所述充氣機(10)通過內(nèi)部電源電性連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用飛機用緊急保護裝置，其特征在于：所述充氣管(3)共設(shè)置有四個，四個所述充氣管(3)的形狀大小相同，四個所述充氣管(3)的直徑為四厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用飛機用緊急保護裝置，其特征在于：所述傘繩(2)共設(shè)置有八個，八個所述傘繩(2)的形狀大小相同，八個所述傘繩(2)的長度為一點五米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用飛機用緊急保護裝置，其特征在于：所述組提臺(4)和傘衣盒(7)相互之間保持相對平行狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用飛機用緊急保護裝置，其特征在于：所述空心傘衣(1)的厚度為十五厘米。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種通用飛機用緊急保護裝置，其特征在于：所述傘衣盒(7)的高度為三十厘米，所述充氣機(10)與傘衣盒(7)之間通過螺母固定連接。

說明書全文

一種通用飛機用緊急保護裝置

技術(shù)領(lǐng)域

[0001] 本實用新型屬于飛機用緊急保護裝置相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種通用飛機用緊急保護裝置。

背景技術(shù)

[0002] 降落傘的主要組成部分有傘衣、引導(dǎo)傘、傘繩、背帶系統(tǒng)、開傘部件和傘包等，由降落傘綢(早期曾用絲綢、棉布、現(xiàn)用錦綸織物制作)、傘繩、傘帶和傘線等紡織材料以及部分金屬件及橡膠塑料件構(gòu)成，傘繩采用空芯或有芯的編織繩，要求結(jié)構(gòu)緊湊、強度高、柔軟、彈性好、伸長不勻率小。傘帶用作傘衣加強帶和背帶系統(tǒng)，傘繩是傘衣的骨架，要求具有輕薄、柔軟、強度高、有較高的彈性模量和小于傘衣織物的斷裂伸長等性能，傘帶采用雙層或三層織物的厚型帶，要求具備很高的強度和斷裂功，傘線是縫合降落傘綢、帶、繩各部件的連接材料，要求強度高、潤滑好和捻度均勻穩(wěn)定。
[0003] 現(xiàn)有的飛機用緊急保護裝置技術(shù)存在以下問題：現(xiàn)有的飛機用緊急保護裝置在飛機突然遇到故障需要立即進行跳傘時，由于現(xiàn)有的降落傘對降落地點有硬性要求，不能降落在水中，否則可能會出現(xiàn)生命危險，因為現(xiàn)有的降落傘落入水中就會失去作用不能利用水的浮力浮起而充當(dāng)浮船使用，對那些緊急降落附近有海湖的地方存在著很大的安全隱患。實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型的目的在于提供一種通用飛機用緊急保護裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的降落傘對降落地點有硬性要求，不能降落在水中的問題。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種通用飛機用緊急保護裝置，包括啟動器和傘衣盒，所述啟動器安裝在傘衣盒的左端外壁上，所述傘衣盒的前端外壁上設(shè)置有背帶，所述傘衣盒的正上方設(shè)置有組提臺，所述組提臺和傘衣盒通過組提帶固定連接，所述組提臺的正上方設(shè)置有空心傘衣，所述空心傘衣和傘衣盒通過充氣管固定連接，所述充氣管的最上端連接在空心傘衣的下端四角處的外壁上，所述充氣管的最下端穿過傘衣盒的上端外壁并設(shè)置在傘衣盒的內(nèi)部，所述組提臺和空心傘衣通過傘繩固定連接。
[0006] 優(yōu)選的，所述傘衣盒的周長內(nèi)部設(shè)置有充氣機，所述充氣機的上端外壁上設(shè)置有充氣口，所述充氣管的最下端穿過傘衣盒的上端外壁并連接在充氣口的圓周內(nèi)部，所述充氣機通過內(nèi)部電源電性連接。
[0007] 優(yōu)選的，所述充氣管共設(shè)置有四個，四個所述充氣管的形狀大小相同，四個所述充氣管的直徑為四厘米。
[0008] 優(yōu)選的，所述傘繩共設(shè)置有八個，八個所述傘繩的形狀大小相同，八個所述傘繩的長度為一點五米。
[0009] 優(yōu)選的，所述組提臺和傘衣盒相互之間保持相對平行狀態(tài)。
[0010] 優(yōu)選的，所述空心傘衣的厚度為十五厘米。
[0011] 優(yōu)選的，所述傘衣盒的高度為三十厘米，所述充氣機與傘衣盒之間通過螺母固定連接。
[0012] 與現(xiàn)有通用飛機用緊急保護裝置技術(shù)相比，本實用新型提供了一種通用飛機用緊急保護裝置，具備以下有益效果：
[0013] 本實用新型通用飛機用緊急保護裝置在現(xiàn)有通用飛機用緊急降落傘的基礎(chǔ)上增加了充氣管、充氣機和空心傘衣，本實用新型通用飛機用緊急保護裝置解決了現(xiàn)有的降落傘只能降落在陸地，不能將落在水中的問題，本實用新型通用飛機用緊急保護裝置上的空心傘衣在下降過程中，利用充氣機進行充氣從而降落在水中時，可以充當(dāng)浮船，這樣使得降落傘不但可以陸用也可以水用，大大提高了降落傘的實用性能和安全性能；
[0014] 本實用新型通用飛機用緊急保護裝置在現(xiàn)有通用飛機用緊急降落傘的基礎(chǔ)上增加的充氣管、充氣機和空心傘衣可以使得降落傘的使用性增加，本實用新型通用飛機用緊急保護裝置降落傘，當(dāng)飛機駕駛員在空中遇到緊急情況需要跳傘時，在下跳空中，利用充氣機充氣作用，對充氣機上端連接的充氣管進行充氣，氣體沿著充氣管進入空心傘衣中，使得空心傘衣的體積增大，下降空中迎著空氣阻力緩慢下降，當(dāng)下落的地點位陸地時，只需隨著降落傘的緩慢落地后，駕駛?cè)藛T安全離開，當(dāng)下落的地點為海或者湖時，此時，空心傘衣由于充氣管不斷的輸入氣體，使得空心傘衣在水中有較大的浮力，防止駕駛?cè)藛T落水后降落傘失去作用，避免了人員傷亡。附圖說明
[0015] 附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制，在附圖中：
[0016] 圖1為本實用新型提出的一種通用飛機用緊急保護裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖2為本實用新型提出的一種通用飛機用緊急保護裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖3為本實用新型提出的一種通用飛機用緊急保護裝置平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖中：1、空心傘衣；2、傘繩；3、充氣管；4、組提臺；5、組提帶；6、背帶；7、傘衣盒；8、啟動器；9、充氣口；10、充氣機。

具體實施方式

[0020] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021] 請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種通用飛機用緊急保護裝置，包括啟動器8和傘衣盒7，啟動器8安裝在傘衣盒7的左端外壁上，傘衣盒7的前端外壁上設(shè)置有背帶6，傘衣盒7的正上方設(shè)置有組提臺4，組提臺4和傘衣盒7相互之間保持相對平行狀態(tài)，使得降落傘的整體裝置平衡穩(wěn)定，組提臺4和傘衣盒7通過組提帶5固定連接，組提臺4的正上方設(shè)置有空心傘衣1，空心傘衣1的厚度為十五厘米，空心傘衣1的合理厚度使得空心傘衣1具備良好的浮力，使之在水中充當(dāng)浮船作用，空心傘衣1和傘衣盒7通過充氣管3固定連接，充氣管3共設(shè)置有四個，四個充氣管3的形狀大小相同，四個充氣管3的直徑為四厘米，四個充氣管3共同對空心傘衣1進行充氣，四個充氣管3的形狀大小相同保證了充氣過程中空心傘衣1的形狀大小平衡，保證了下降的穩(wěn)定性，充氣管3的最上端連接在空心傘衣1的下端四角處的外壁上，充氣管3的最下端穿過傘衣盒7的上端外壁并設(shè)置在傘衣盒7的內(nèi)部，組提臺
4和空心傘衣1通過傘繩2固定連接，傘繩2共設(shè)置有八個，八個傘繩2的形狀大小相同，八個傘繩2的長度為一點五米，八個傘繩2對空心傘衣1具有束縛作用，確保了空心傘衣1的位置，八個傘繩2的長度為一點五米使得降落傘的空間較大，
[0022] 傘衣盒7的周長內(nèi)部設(shè)置有充氣機10，充氣機10的上端外壁上設(shè)置有充氣口9，充氣管3的最下端穿過傘衣盒7的上端外壁并連接在充氣口9的圓周內(nèi)部，充氣機10通過內(nèi)部電源電性連接，傘衣盒7的高度為三十厘米，充氣機10與傘衣盒7之間通過螺母固定連接，傘衣盒7的高度為三十厘米使得駕駛?cè)藛T舒適的背在后背，充氣機10與傘衣盒7之間通過螺母固定連接確保了充氣機10的穩(wěn)定性。
[0023] 本實用新型的工作原理及使用流程：本實用新型通用飛機用緊急保護裝置在現(xiàn)有通用飛機用緊急降落傘的基礎(chǔ)上增加了充氣管3、充氣機10和空心傘衣1，本實用新型通用飛機用緊急保護裝置解決了現(xiàn)有的降落傘只能降落在陸地，不能將落在水中的問題，本實用新型通用飛機用緊急保護裝置上的空心傘衣1在下降過程中，利用充氣機10進行充氣，隨著充氣管3的氣體輸入，空心傘衣1的體積增大，從而當(dāng)降落地點降落在水中時，可以充當(dāng)浮船，這樣使得降落傘不但可以陸用也可以水用，大大提高了降落傘的實用性能和安全性能，本實用新型安裝好過后，本實用新型通用飛機用緊急保護裝置在現(xiàn)有通用飛機用緊急降落傘的基礎(chǔ)上增加的充氣管3、充氣機10和空心傘衣1可以使得降落傘的使用性增加，本實用新型通用飛機用緊急保護裝置降落傘，當(dāng)飛機駕駛員在空中遇到緊急情況需要跳傘時，在下跳空中，傘衣盒7上端的組提帶5向外連接著傘繩2，通過傘繩2和充氣管3對空心傘衣1起到固定作用，傘衣盒7上的背帶6易于駕駛?cè)藛T背著傘衣盒7，利用充氣機10充氣作用，對充氣機10上端連接的充氣管3進行充氣，氣體沿著充氣管3進入空心傘衣1中，使得空心傘衣1的體積增大，下降空中迎著空氣阻力緩慢下降，當(dāng)下落的地點位陸地時，只需隨著降落傘的緩慢落地后，駕駛?cè)藛T安全離開，當(dāng)下落的地點為?；蛘吆r，此時，空心傘衣1由于充氣管3不斷的輸入氣體，使得空心傘衣1在水中有較大的浮力，防止駕駛?cè)藛T落水后降落傘失去作用，避免了人員傷亡。
[0024] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
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