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一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置

閱讀:1020發(fā)布:2020-06-08

專利匯可以提供一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置專利檢索,專利查詢,專利分析的服務。并且本實用新型涉及照明裝置技術領域,特別是涉及一種可調節(jié)高度的 船舶 用照明裝置,所述可調節(jié)高度的船舶用照明裝置包括傳動機構、升降機構和照明機構;傳動機構包括第一定 滑輪 、第二定滑輪和傳動鏈;升降機構與傳動機構傳動連接;照明機構與升降機構滑動連接;控制面板與電源電性連接。本實用新型用于解決 現有技術 中船舶用照明裝置存在不易調節(jié)的問題,通過設計傳動機構和升降機構,使得照明燈可不同高度進行調節(jié),適用于不同的工作場景。,下面是一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置專利的具體信息內容。

1.一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置,其特征在于,所述可調節(jié)高度的船舶用照明裝置包括傳動機構、升降機構和照明機構;
所述傳動機構包括第一定滑輪(1)、第二定滑輪(2)和傳動鏈(3),所述第一定滑輪(1)固定套設在電機(4)的輸出軸上,所述第二定滑輪(2)和第一定滑輪(1)通過傳動鏈(3)傳動連接;
所述升降機構包括傳動桿(7),所述傳動桿(7)的底端安裝有第一傳動軸(8),所述傳動桿(7)的頂端安裝有第二傳動軸(9),所述第一傳動軸(8)固定套設在所述第二定滑輪(2)中并與所述第二定滑輪(2)傳動連接;所述第二傳動軸(9)與所述第一傳動軸(8)通過滑動軌道(10)傳動連接;
所述照明機構包括照明燈(12),所述照明燈(12)的頂部設置有燈殼(13),所述燈殼(13)與滑動桿(14)固定為一體,所述滑動桿(14)的后端固定有動滑輪(15),所述動滑輪(15)與傳動桿(7)滑動連接;所述滑動桿(14)的后端固定有支撐桿(16),所述支撐桿(16)與所述滑動軌道(10)通過第三定滑輪(17)連接;
控制面板(6),所述電機(4)、照明燈(12)與控制面板(6)電性連接,所述控制面板(6)與電源電性連接。
2.根據權利要求1所述的一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置,其特征在于:所述傳動機構安裝在底座(5)上,所述控制面板(6)和所述傳動桿(7)安裝在所述底座(5)上。
3.根據權利要求1所述的一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置,其特征在于:所述滑動桿(14)為中空管道,所述照明燈(12)的電線(18)貫穿所述滑動桿(14)。
4.根據權利要求1所述的一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置,其特征在于:所述傳動桿(7)的中部設置有凹槽(11)。
5.根據權利要求1所述的一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置,其特征在于:所述燈殼(13)靠近所述照明燈(12)的一側設置有反光涂層(19),所述燈殼(13)遠離所述照明燈(12)的一側設置有防層(20)。
6.根據權利要求1所述的一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置,其特征在于:所述滑動軌道(10)、支撐桿(16)和第三定滑輪(17)對稱安裝在所述傳動桿(7)的兩側。
7.根據權利要求1或6所述的一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置,其特征在于:所述第三定滑輪(17)卡接在所述滑動軌道(10)上。

說明書全文

一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置

技術領域

[0001] 本實用新型涉及照明裝置技術領域,特別是涉及一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置。

背景技術

[0002] 船舶照明是船舶航行、作業(yè)以及船舶管理工作人員生活的必備條件。船舶照明通常包括確保航行安全和人員安全照明。
[0003] 在現有技術中,常用的船舶照明裝置一般都是固定安裝在船舶上的某一位置,一般而言不會依據不同的需要從而進行調節(jié)。因此,一般來說,照明裝置的使用位點較多,容易造成資源浪費。在現有技術中,船舶用照明裝置一般使用的大功率的投光燈,但是容易出現照射距離不夠的問題。實用新型內容
[0004] 鑒于以上所述現有技術的缺點,本實用新型的目的在于提供一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置,用于解決現有技術中船舶用照明裝置存在不易調節(jié)的問題。本實用新型通過設計傳動機構和升降機構,使得照明燈可不同高度進行調節(jié),適用于不同的工作場景。
[0005] 為實現上述目的及其他相關目的,本實用新型提供一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置,所述可調節(jié)高度的船舶用照明裝置包括傳動機構、升降機構和照明機構;
[0006] 所述傳動機構包括第一定滑輪、第二定滑輪和傳動鏈,所述第一定滑輪固定套設在電機輸出軸上,所述第二定滑輪和第一定滑輪通過傳動鏈傳動連接;
[0007] 所述升降機構包括傳動桿,所述傳動桿的底端安裝有第一傳動軸,所述傳動桿的頂端安裝有第二傳動軸,所述第一傳動軸固定套設在所述第二定滑輪中并與所述第二定滑輪傳動連接;所述第二傳動軸與所述第一傳動軸通過滑動軌道傳動連接;
[0008] 所述照明機構包括照明燈,所述照明燈的頂部設置有燈殼,所述燈殼與滑動桿固定為一體,所述滑動桿的后端固定有動滑輪,所述動滑輪與傳動桿滑動連接;所述滑動桿的后端固定有支撐桿,所述支撐桿與所述滑動軌道通過第三定滑輪連接;
[0009] 控制面板,所述電機、照明燈與控制面板電性連接,所述控制面板與電源電性連接。
[0010] 通過設計傳動機構和升降機構,使得照明燈可不同高度進行調節(jié),適用于不同的工作場景;傳動機構采用定滑輪傳動,其與電機連接作為輸出裝置,設置在底部,其更為安全,并且可以支撐升降機構;升降機構為傳動機構帶動滑動,升降機構帶照明機構上下滑動,適用于不同的工作場景;照明裝置通過支撐桿與第三定滑輪與升降機構連接,在滑動過程中更為穩(wěn)固,更為安全。
[0011] 控制面板上設置有電機、照明燈的控制按鈕以及顯示面板,工作人員可以調節(jié)升降高度,更為便利。
[0012] 于本實用新型的一實施例中,所述傳動機構安裝在底座上,所述控制面板安裝在所述底座上。傳動機構安裝在底座上,底座具有更好的支撐效果。
[0013] 于本實用新型的一實施例中,所述滑動桿為中空管道,所述照明燈的電線貫穿所述滑動桿?;瑒訔U設計為中空管道,電線可以貫穿,使得整個裝置用電更為安全,并且可以避免電線吹日曬,延長電線的使用壽命。
[0014] 于本實用新型的一實施例中,所述傳動桿的中部設置有凹槽。在傳動桿的中部設計凹槽,也可以用于放置電線,避免電線直接暴露,延長電線的使用壽命。
[0015] 于本實用新型的一實施例中,所述燈殼靠近所述照明燈的一側設置有反光涂層,所述燈殼遠離所述照明燈的一側設置有防層。在燈殼的下方設置反光涂層,一般采用常規(guī)的放光材料即可,可以減少光線的散射,使得光線匯聚效果更好,照明效果更好;在燈殼的上方設置防水層,可以有利于提高燈殼的使用壽命。
[0016] 于本實用新型的一實施例中,所述滑動軌道、支撐桿和第三定滑輪對稱安裝在所述傳動桿的兩側。通過對稱設計,使得照明裝置更好的被升降機構支撐,從而使得整體結構更為穩(wěn)定。
[0017] 于本實用新型的一實施例中,所述第三定滑輪卡接在所述滑動軌道上。通過卡接的方式不容易出現移位的問題,整體結構更為穩(wěn)定。當滑動軌道的某一卡接位置損壞時還可以及時更換另一個卡接位置。
[0018] 如上所述,本實用新型的一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置,具有以下有益效果:通過設計傳動機構和升降機構,使得照明燈可不同高度進行調節(jié),適用于不同的工作場景;
傳動機構采用定滑輪傳動,其與電機連接作為輸出裝置,設置在底部,其更為安全,并且可以支撐升降機構;升降機構為傳動機構帶動滑動,升降機構帶照明機構上下滑動,適用于不同的工作場景;照明裝置通過支撐桿與第三定滑輪與升降機構連接,在滑動過程中更為穩(wěn)固,更為安全。
附圖說明
[0019] 圖1顯示為本實用新型實施例中公開的可調節(jié)高度的船舶用照明裝置的整體結構示意圖。
[0020] 圖2顯示為本實用新型實施例中公開的可調節(jié)高度的船舶用照明裝置的圖1中A處的放大圖。
[0021] 圖3顯示為本實用新型實施例中公開的可調節(jié)高度的船舶用照明裝置的滑動桿的結構示意圖。
[0022] 圖4顯示為本實用新型實施例中公開的可調節(jié)高度的船舶用照明裝置的燈殼的結構示意圖。
[0023] 圖5顯示為本實用新型實施例2中公開的可調節(jié)高度的船舶用照明裝置的升降機構和照明裝置的連接示意圖。
[0024] 元件標號說明
[0025] 1-第一定滑輪;2-第二定滑輪;3-傳動鏈;4-電機;5-底座;6-控制面板;7-傳動桿;8-第一傳動軸;9-第二傳動軸;10-滑動軌道;11-凹槽;12-照明燈;13-燈殼;14-滑動桿;15-動滑輪;16-支撐桿;17-第三定滑輪;18-電線;19-反光涂層;20-防水層。

具體實施方式

[0026] 以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式,熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0027] 請參閱圖1至圖5。須知,本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等,均僅用以配合說明書所揭示的內容,以供熟悉此技術的人士了解與閱讀,并非用以限定本實用新型可實施的限定條件,故不具技術上的實質意義,任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整,在不影響本實用新型所能產生的功效及所能達成的目的下,均應仍落在本實用新型所揭示的技術內容得能涵蓋的范圍內。同時,本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語,亦僅為便于敘述的明了,而非用以限定本實用新型可實施的范圍,其相對關系的改變或調整,在無實質變更技術內容下,當亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0028] 實施例1
[0029] 本實用新型提供一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置,所述可調節(jié)高度的船舶用照明裝置包括傳動機構、升降機構和照明機構;
[0030] 請參閱圖1,所述傳動機構包括第一定滑輪1、第二定滑輪2和傳動鏈3,所述第一定滑輪1固定套設在電機4的輸出軸上,所述第二定滑輪2和第一定滑輪1通過傳動鏈3傳動連接;所述傳動機構安裝在底座5上,所述控制面板6和所述傳動桿7安裝在所述底座5上;
[0031] 請參閱圖1,所述升降機構包括傳動桿7,所述傳動桿7的底端安裝有第一傳動軸8,所述傳動桿7的頂端安裝有第二傳動軸9,所述第一傳動軸8固定套設在所述第二定滑輪2中并與所述第二定滑輪2傳動連接;所述第二傳動軸9與所述第一傳動軸8通過滑動軌道10傳動連接;所述傳動桿7的中部設置有凹槽11;
[0032] 請參閱圖1,所述照明機構包括照明燈12,所述照明燈12的頂部設置有燈殼13,所述燈殼13與滑動桿14固定為一體,所述滑動桿14的后端固定有動滑輪15,所述動滑輪15與傳動桿7滑動連接;所述滑動桿14的后端固定有支撐桿16,所述支撐桿16與所述滑動軌道10通過第三定滑輪17連接;請參閱圖3,所述滑動桿14為中空管道,所述照明燈12的電線18貫穿所述滑動桿14;請參閱圖4,所述燈殼13靠近所述照明燈12的一側設置有反光涂層19,所述燈殼13遠離所述照明燈12的一側設置有防水層20;請參閱圖2,所述第三定滑輪17卡接在所述滑動軌道10上;
[0033] 請參閱圖1,控制面板6,所述電機4、照明燈12與控制面板6電性連接,所述控制面板6與電源電性連接。電源在圖中未畫出,電源與控制面板6連接方式為常規(guī)連接。
[0034] 在圖中填充只是為了區(qū)別各個部件,并非有所指代。
[0035] 工作原理:電機4帶動第一定滑輪1轉動從而帶動傳動鏈3轉動,再次帶動第二定滑輪2轉動,第二定滑輪2帶動第一傳動軸8轉動,第一傳動軸8帶動滑動軌道10滑動,滑動軌道10上卡接的第三定滑輪17隨著滑動軌道10上下滑動,與第三定滑輪17連接的支撐桿16支撐滑動桿14上下滑動,動滑輪15也對支撐桿16上下滑動起到助
[0036] 實施例2
[0037] 本實用新型提供一種可調節(jié)高度的船舶用照明裝置,所述可調節(jié)高度的船舶用照明裝置包括傳動機構、升降機構和照明機構;
[0038] 所述傳動機構包括第一定滑輪1、第二定滑輪2和傳動鏈3,所述第一定滑輪1固定套設在電機4的輸出軸上,所述第二定滑輪2和第一定滑輪1通過傳動鏈3傳動連接;所述傳動機構安裝在底座5上,所述控制面板6和所述傳動桿7安裝在所述底座5上;
[0039] 所述升降機構包括傳動桿7,所述傳動桿7的底端安裝有第一傳動軸8,所述傳動桿7的頂端安裝有第二傳動軸9,所述第一傳動軸8固定套設在所述第二定滑輪2中并與所述第二定滑輪2傳動連接;所述第二傳動軸9與所述第一傳動軸8通過滑動軌道10傳動連接;所述傳動桿7的中部設置有凹槽11;
[0040] 所述照明機構包括照明燈12,所述照明燈12的頂部設置有燈殼13,所述燈殼13與滑動桿14固定為一體,所述滑動桿14的后端固定有動滑輪15,所述動滑輪15與傳動桿7滑動連接;所述滑動桿14的后端固定有支撐桿16,所述支撐桿16與所述滑動軌道10通過第三定滑輪17連接;請參閱圖3,所述滑動桿14為中空管道,所述照明燈12的電線18貫穿所述滑動桿14;請參閱圖4,所述燈殼13靠近所述照明燈12的一側設置有反光涂層19,所述燈殼13遠離所述照明燈12的一側設置有防水層20;請參閱圖2,所述第三定滑輪17卡接在所述滑動軌道10上;請參閱圖5,所述滑動軌道10、支撐桿16和第三定滑輪17對稱安裝在所述傳動桿7的兩側;
[0041] 控制面板6,所述電機4、照明燈12與控制面板6電性連接,所述控制面板6與電源電性連接。
[0042] 綜上所述,本實用新型通過設計傳動機構和升降機構,使得照明燈可不同高度進行調節(jié),適用于不同的工作場景。所以,本實用新型有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業(yè)利用價值。
[0043] 上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效,而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下,對上述實施例進行修飾或改變。因此,舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變,仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
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