鋼軌在線增材修復(fù)車
專利匯可以提供鋼軌在線增材修復(fù)車專利檢索，專利查詢，專利分析的服務(wù)。并且一種 鋼 軌在線增材修復(fù)車，在線增材修復(fù)車內(nèi)的車廂 底板 上安裝有鋼軌增材修復(fù)系統(tǒng)8，每套鋼軌增材修復(fù)系統(tǒng)8有兩組設(shè)備，對(duì)應(yīng)兩根鋼軌，每組設(shè)備中均有修復(fù)前預(yù)加熱裝置88和增材修復(fù)裝置及修復(fù)后 熱處理 裝置89，可以一起沿Y軸正反方向移動(dòng)，可以各自獨(dú)立沿Z軸正反方向移動(dòng)，在經(jīng)過鋼軌表面有磨損或缺損的 位置 處時(shí)，可以用增材修復(fù)的方法在線進(jìn)行表面涂覆、堆焊，實(shí)現(xiàn)在線、快速修復(fù)，這樣，進(jìn)一步提高了鋼軌服役期限，提高了鋼軌材料的資源利用率，延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命，同時(shí)，縮短了鋼軌維修占用時(shí)間，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。，下面是鋼軌在線增材修復(fù)車專利的具體信息內(nèi)容。
1.一種鋼軌在線增材修復(fù)車(3)，包括車廂及車廂內(nèi)的在線增材修復(fù)系統(tǒng)(8)，鋼軌在線增材修復(fù)車(3)與牽引機(jī)車(2)相連接，在牽引機(jī)車或鋼軌在線增材修復(fù)車內(nèi)安裝有用于增材修復(fù)所必須的水電氣供給設(shè)備，其特征在于：所述的鋼軌在線增材修復(fù)車(3)內(nèi)的車廂底板上安裝有在線增材修復(fù)系統(tǒng)(8)，增材修復(fù)系統(tǒng)固定座(80)與車廂底板緊固連接，該在線增材修復(fù)系統(tǒng)(8)有兩組設(shè)備，兩組設(shè)備組成和功用相同，每組設(shè)備中均有安裝在增材修復(fù)裝置安裝底板(82)上的增材修復(fù)裝置，每組設(shè)備正下方對(duì)應(yīng)一根鋼軌，車廂底板在該處有相對(duì)應(yīng)的孔口，在增材修復(fù)系統(tǒng)固定座(80)上安裝有增材修復(fù)系統(tǒng)Z軸升降驅(qū)動(dòng)單元(80a)和增材修復(fù)系統(tǒng)Z軸移動(dòng)導(dǎo)軌(80b)及與Z軸移動(dòng)導(dǎo)軌相連的增材修復(fù)系統(tǒng)Y軸導(dǎo)軌安裝底板(81)，兩組設(shè)備的Y軸移動(dòng)導(dǎo)軌均固裝在增材修復(fù)系統(tǒng)Y軸導(dǎo)軌安裝底板(81)上，可通過增材修復(fù)系統(tǒng)Z軸升降驅(qū)動(dòng)單元(80a)驅(qū)動(dòng)兩組同時(shí)沿Z軸上下移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)兩組設(shè)備同時(shí)穿過車廂底板對(duì)應(yīng)的孔口，靠近鋼軌投用使用，或者提起，遠(yuǎn)離鋼軌，退出使用，同時(shí)，每組設(shè)備均有相應(yīng)的Y軸移動(dòng)導(dǎo)軌(84)和Y軸移動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(83)，可以進(jìn)行增材修復(fù)加工時(shí)沿鋼軌截面寬度方向、也就是Y軸正反方向移動(dòng)，同時(shí)每組設(shè)備的增材修復(fù)裝置中均有自己獨(dú)立的Z軸移動(dòng)導(dǎo)軌(85f、86f、87f)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(85e、86e、87e)，可以進(jìn)行增材修復(fù)加工時(shí)沿Z軸正反方向各自獨(dú)立進(jìn)給移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌在線增材修復(fù)車，其特征在于：所述的在線增材修復(fù)系統(tǒng)(8)有兩組設(shè)備，每組設(shè)備中的增材修復(fù)裝置均安裝在增材修復(fù)裝置安裝底板(82)上，該安裝底板除安裝有增材修復(fù)裝置外，還同時(shí)安裝有修復(fù)前預(yù)加熱裝置(88)和修復(fù)后熱處理裝置(89)，每組設(shè)備的修復(fù)前預(yù)加熱裝置(88)和修復(fù)后熱處理裝置(89)中均有自己獨(dú)立的Z軸移動(dòng)導(dǎo)軌(88f、89f)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(88e、89e)，可以沿Z方向各自獨(dú)立進(jìn)給移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌在線增材修復(fù)車，所述的在線增材修復(fù)系統(tǒng)(8)有兩組設(shè)備，每組設(shè)備在增材修復(fù)裝置安裝底板(82)上均安裝有增材修復(fù)裝置，其特征在于：所述的增材修復(fù)裝置為激光焊絲熔覆裝置(85)，或者所述的增材修復(fù)裝置為激光粉末熔覆裝置(86)，或者所述的增材修復(fù)裝置為電弧焊絲堆焊裝置(87)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼軌在線增材修復(fù)車，所述的在增材修復(fù)系統(tǒng)固定座(80)上安裝的增材修復(fù)系統(tǒng)Z軸升降驅(qū)動(dòng)單元(80a)，其特征在于：該Z軸升降驅(qū)動(dòng)單元為氣缸，或者為液壓缸，或者為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼軌在線增材修復(fù)車，所述的安裝在增材修復(fù)裝置安裝底板(82)上的修復(fù)前預(yù)加熱裝置(88)和修復(fù)后熱處理裝置(89)，其特征在于：所述的修復(fù)前預(yù)加熱裝置(88)和修復(fù)后熱處理裝置(89)為大功率激光加熱裝置，或者為感應(yīng)加熱裝置。
鋼軌在線增材修復(fù)車
技術(shù)領(lǐng)域
背景技術(shù)
發(fā)明內(nèi)容
附圖說明
圖4為鋼軌在線增材修復(fù)車N-N剖面示意圖；
3-鋼軌在線增材修復(fù)車；????????????????8-在線增材修復(fù)系統(tǒng)；
80-增材修復(fù)系統(tǒng)固定座；???????????????80a-增材修復(fù)系統(tǒng)Z軸升降驅(qū)動(dòng)單元；
80b-增材修復(fù)系統(tǒng)Z軸移動(dòng)導(dǎo)軌；?????????81-增材修復(fù)系統(tǒng)Y軸導(dǎo)軌安裝底板；
82-增材修復(fù)裝置及修復(fù)前預(yù)熱裝置和修復(fù)后熱處理裝置安裝底板；
83-Y軸移動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；??????????????????84-Y軸移動(dòng)導(dǎo)軌；
85-激光焊絲熔覆裝置；?????????????????85a-激光焊絲熔覆加工頭；
85b-焊絲送絲機(jī)；??????????????????????85c-焊絲；
85e-激光焊絲熔覆裝置Z軸移動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；?85f-激光焊絲熔覆裝置Z軸移動(dòng)導(dǎo)軌；
86-激光粉末熔覆裝置；?????????????????86a-激光粉末熔覆加工頭；
86b-與送粉器相連的送粉管；??????????? 86e-激光粉末熔覆裝置Z軸移動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；
86f-激光粉末熔覆裝置Z軸移動(dòng)導(dǎo)軌；?????87-電弧焊絲堆焊裝置；
87a-電弧焊槍；????????????????????????87b-焊絲；
87e-電弧焊絲堆焊裝置Z軸移動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；?87f-電弧焊絲堆焊裝置高低移動(dòng)導(dǎo)軌；
88-修復(fù)前預(yù)加熱裝置；?????????????????88e-修復(fù)前預(yù)加熱裝置Z軸移動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；
88f-修復(fù)前預(yù)加熱裝置Z軸移動(dòng)導(dǎo)軌；?????89-修復(fù)后熱處理裝置；
89e-修復(fù)后熱處理裝置Z軸移動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)；?89f-修復(fù)后熱處理裝置Z軸移動(dòng)導(dǎo)軌；
具體實(shí)施方式
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