專利匯可以提供離合器殼體壓鑄模具的細長型芯專利檢索,專利查詢,專利分析的服務。并且本實用新型公開了一種 離合器 殼體 壓鑄 模具的細長型芯,該型芯包括成型芯和配合芯,成型芯為小端外徑10mm、大端外徑14mm的錐形型芯;配合芯內徑為14mm,外徑為25mm;成型芯的大端鑲套于配合芯內。本實用新型細長型芯使用壽命長,生產(chǎn)成本低。,下面是離合器殼體壓鑄模具的細長型芯專利的具體信息內容。
1.一種離合器殼體壓鑄模具的細長型芯,其特征在于:該細長型芯包括成型芯(1)和配合芯(2);所述成型芯(1)為小端外徑10mm、大端外徑14mm的錐形型芯;所述配合芯(2)的外徑為25mm,內徑為14mm;所述成型芯(1)的大端鑲套于配合芯(2)內。
技術領域
[0001] 本實用新型涉及一種離合器殼體壓鑄模具的細長型芯,具體涉及一種壓鑄重型
卡車離合器殼體側面機油孔的細長型芯。
背景技術
[0002]
汽車離合器是汽車上的一個關鍵部位零部件,其側面機油孔內部
質量要求很高,加工后不允許出現(xiàn)任何
缺陷,且后續(xù)加工成本較高,技術難度較大,因此必須予以整體預鑄成型。
[0003] 其中載重為40噸以上的重型卡車離合器體型,其側面機油孔屬于細長孔,最小孔徑尺寸為φ10mm,最大孔徑為φ14mm,孔深260mm。
原型芯結構采用整體結構的異型芯,由于油孔細長,其包緊
力較大,且此型芯位于澆口處,一直處在高溫
鋁液沖蝕及循環(huán)交替熱
應力作用的環(huán)境下工作,前端成型部位在使用過程中存在較大的應力集中現(xiàn)象,而成型段包緊力又遠大于配合段,故此加劇型芯過渡處的應力變化,最終導致型芯從成型及裝配過度處發(fā)生彎曲、報廢。同時型芯整體尺寸長853mm,形態(tài)細長,在加工制備的
熱處理過程中容易發(fā)生彎曲
變形,成品率較低,制造周期長,
費用高。
發(fā)明內容
[0004] 本實用新型的目的是為了解決
現(xiàn)有技術的缺陷,提供一種使用壽命長、加工成本低的離合器殼體壓鑄模具的細長型芯。
[0005] 為了達到上述目的,本實用新型提供了一種離合器殼體壓鑄模具的細長型芯,該細長型芯包括成型芯和配合芯,成型芯外徑為小端10mm大端14mm的錐形型芯;配合芯外徑為25mm,內徑為14mm;成型芯的大端鑲套于配合芯內。
[0006] 本實用新型具有以下優(yōu)點:本實用新型細長型芯利用成型芯和配合芯兩段鑲套結構,減少了原型芯過渡處的應力變化,增加了型芯的使用壽命,相比原整體異型芯結構制造周期短,費用低;同時在型芯制備過程中可有效利用φ14mm的頂桿制備型芯內部鑲件,大大提高了型芯的制備效率及成品率,后續(xù)使用過程中僅需制備小端φ10mm大端φ14mm普通型芯即可,可有效降低成本。
附圖說明
[0007] 圖1為本實用新型離合器殼體壓鑄模具的細長型芯的結構示意圖;
[0008] 圖2為圖1中成型芯的結構示意圖;
[0009] 圖3為圖1中配合芯的結構示意圖。
[0010] 圖1中,1-成型芯,2-配合芯。
具體實施方式
[0011] 下面結合附圖對本實用新型離合器殼體壓鑄模具的細長型芯進行詳細說明。
[0012] 如圖1所示,本實用新型細長型芯為成型芯和配合芯兩段型芯鑲拼而成,成型芯1為錐形型芯,小端外徑為φ10mm、大端外徑為φ14mm,配合芯2內徑為φ14mm外徑為φ25mm,其中成型芯1大端φ14mm配合配合芯2中心型孔尺寸。使用時,將成型芯1的大端塞入配合芯2中心φ14mm型孔中即可。在壓鑄過程中,由于該細長型芯由兩段型芯鑲套而成,在過渡處,兩段分別受力,減少了應力變化,能夠有效提高型芯的使用壽命。在型芯制備過程中僅需利用外圓磨床將長853mm,直徑φ14mm的頂桿前端磨出一段錐度,并保證加工后頂桿的小端尺寸為φ10mm,大端尺寸為φ14mm即可,大大提高了型芯的制備效率及成品率;同時,在后續(xù)使用過程中僅需制備小端尺寸為φ10mm,大端尺寸為φ14mm的普通型芯即可,可有效降低成本。