電動泵
閱讀：915發(fā)布：2020-05-11
專利匯可以提供電動泵專利檢索，專利查詢，專利分析的服務(wù)。并且本 發(fā)明 公開了一種 電動 泵 ，其包括：殼體； 馬 達(dá)單元，其包括設(shè)置在殼體中的 定子 、旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在定子上的 轉(zhuǎn)子 和插入轉(zhuǎn)子中并且穿過轉(zhuǎn)子的旋 轉(zhuǎn)軸 ；以及泵單元，泵單元包括內(nèi)部轉(zhuǎn)子和外部轉(zhuǎn)子，內(nèi)部轉(zhuǎn)子聯(lián)接至 旋轉(zhuǎn)軸 的一端，泵單元具有用于容納泵單元的插入凹部。，下面是電動泵專利的具體信息內(nèi)容。
1.一種電動泵，包括：
殼體；
馬達(dá)單元，所述馬達(dá)單元包括設(shè)置在所述殼體中的定子、設(shè)置在所述定子上的轉(zhuǎn)子以及插入所述轉(zhuǎn)子中并且穿過所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸；
泵單元，所述泵單元包括內(nèi)部轉(zhuǎn)子和外部轉(zhuǎn)子，所述內(nèi)部轉(zhuǎn)子聯(lián)接至所述旋轉(zhuǎn)軸的一端；
第一軸承，所述第一軸承支承所述旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；以及
密封構(gòu)件，所述密封構(gòu)件設(shè)置在所述第一軸承與所述馬達(dá)單元之間，
其中，所述殼體包括插入凹部和凹入部，所述插入凹部形成在所述殼體的一側(cè)以用于容納所述泵單元，所述凹入部形成在所述殼體的另一側(cè)以用于容納所述馬達(dá)單元，其中，所述插入凹部的底表面設(shè)置在所述插入凹部與所述凹入部之間并且包括通孔，所述旋轉(zhuǎn)軸穿過所述通孔，
其中，所述通孔包括具有第一直徑的第一孔、具有第二直徑的第二孔和具有第三直徑的第三孔，其中，所述第二孔連接至所述第一孔和所述第三孔，
其中，所述第二直徑小于所述第一直徑并且大于所述第三直徑，
其中，所述密封構(gòu)件設(shè)置在所述第一孔中并且所述第一軸承設(shè)置在所述第二孔中，其中，所述第三孔包括設(shè)置在所述第三孔的內(nèi)周與所述旋轉(zhuǎn)軸之間的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動泵，其中，所述殼體包括形成在所述插入凹部的底表面上的主通道，所述主通道連接至形成在所述殼體的外側(cè)上的流體入口和流體出口，流體被泵送至所述主通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動泵，其中，所述殼體包括將所述流體入口連接至所述主通道的入口通道和將所述流體出口連接至所述主通道的出口通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動泵，其中，所述主通道包括連接至所述入口通道的第一主通道和連接至所述出口通道的第二主通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動泵，其中，所述密封構(gòu)件的外徑等于或大于所述第一軸承的外徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動泵，其中，所述第一軸承的外徑小于所述馬達(dá)單元的外徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動泵，還包括聯(lián)接至所述殼體的一個側(cè)表面以密封所述泵單元的第一蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動泵，還包括聯(lián)接至所述殼體的另一個側(cè)表面以密封所述馬達(dá)單元的第二蓋。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動泵，還包括設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸的另一端部上的感測單元，所述感測單元通過所述第二蓋被密封在所述殼體中。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動泵，還包括設(shè)置在所述第二蓋中的電路板和逆變器。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電動泵，其中，所述電路板直接地連接至所述馬達(dá)單元的端子。
電動泵
[0001] 相關(guān)申請的交叉引用
[0002] 本申請要求于2012年12月21日提交的韓國專利申請No.2012-0151050以及于2013年7月23日提交的韓國專利申請No.2013-0086787的優(yōu)先權(quán)和受益權(quán)，上述申請的全部內(nèi)容通過參引合并到本文中。
技術(shù)領(lǐng)域
背景技術(shù)
[0004] 通常，電動油泵（EOP）是一種將油供給至機(jī)動車輛的傳動系中以恒定地保持傳動系中的壓力用于平順地執(zhí)行傳動功能的裝置。特別地，混合電動車輛（HEV）的缺點在于：在車輛行駛結(jié)束時發(fā)動機(jī)停止并且因此傳動系中的壓力不能被恒定地保持。為了彌補(bǔ)以上缺點，上述泵被操作以在發(fā)動機(jī)停止時保持油的壓力。
[0005] 然而，在用于制造常規(guī)電動油泵的過程中，泵、馬達(dá)和逆變器被分別制造，泵和馬達(dá)通過螺栓彼此聯(lián)接并且逆變器借助單獨的線纜連接至馬達(dá)和泵。因此，由于泵、馬達(dá)和逆變器由不同的制造商制造并且然后被組裝，因此常規(guī)電動油泵在性能、效率和生產(chǎn)成本方面具有不必要的結(jié)構(gòu)。
[0006] 特別地，由于每個部件均被獨立地組裝，因此電動油泵的尺寸不必要地增大并且電動油泵易受振動的損害。另外，由于分離式電動油泵，因此增加了噪音缺陷并且在組裝電動油泵時需要額外的構(gòu)件/元件（例如襯套）用于保證可靠性。
發(fā)明內(nèi)容
[0007] 本發(fā)明針對一種可以與馬達(dá)一體地制造以便能夠省略會引起不必要的組裝過程的結(jié)構(gòu)和增強(qiáng)組裝可靠性的電動泵。
[0008] 根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種電動泵，該電動泵包括：殼體；馬達(dá)單元，該馬達(dá)單元包括設(shè)置在殼體中的定子、旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在定子上的轉(zhuǎn)子以及插入轉(zhuǎn)子中并且穿過轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸；以及泵單元，該泵單元包括內(nèi)部轉(zhuǎn)子和外部轉(zhuǎn)子，內(nèi)部轉(zhuǎn)子聯(lián)接至旋轉(zhuǎn)軸的一端。在此，殼體具有形成在所述殼體的一個側(cè)表面上用于容納泵單元的插入凹部。
[0009] 在根據(jù)本發(fā)明的一個特征的電動泵中，主通道形成在插入凹部的底表面上，該主通道連接至形成在殼體的外側(cè)上的流體入口和流體出口，流體被泵送至主通道。
[0010] 在根據(jù)本發(fā)明的一個特征的電動泵中，將流體入口連接至主通道的入口通道和將流體出口連接至主通道的出口通道形成在殼體中。
[0011] 在根據(jù)本發(fā)明的一個特征的電動泵中，通孔形成在插入凹部的底表面的中心部分處，旋轉(zhuǎn)軸穿過通孔并且軸承設(shè)置在通孔的內(nèi)壁上以旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)軸。
[0012] 在根據(jù)本發(fā)明的一個特征的電動泵中，間隙形成在通孔與旋轉(zhuǎn)軸之間以使流體能夠進(jìn)入軸承。
[0013] 在根據(jù)本發(fā)明的一個特征的電動泵中，密封構(gòu)件可以設(shè)置在軸承與馬達(dá)單元之間以阻擋流體的流入。
[0014] 根據(jù)本發(fā)明的一個特征的電動泵包括聯(lián)接至殼體的一個側(cè)表面以密封泵單元的第一蓋和聯(lián)接至殼體的另一個側(cè)表面以密封馬達(dá)單元的第二蓋。
[0015] 在根據(jù)本發(fā)明的一個特征的電動泵中，感測單元設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸的另一端部上，并且該感測單元通過第二蓋被密封在殼體中。
[0016] 根據(jù)本發(fā)明的一個特征的電動泵包括與第二蓋一體地形成以使馬達(dá)單元旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動單元。
[0018] 通過參照附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的示例性實施方式，本發(fā)明的上述及其他目的、特征和優(yōu)點對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言將變得更加明顯，在附圖中：
[0019] 圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵的立體圖；
[0020] 圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵的分解立體圖；
[0021] 圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵中的流體流的視圖；
[0022] 圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵的橫截面圖；
[0023] 圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵中的軸承和密封構(gòu)件的位置的視圖；
[0024] 圖6是圖4的部分“A”的放大視圖。
具體實施方式
[0025] 下面將參照附圖對本發(fā)明的示例性實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。盡管結(jié)合本發(fā)明的示例性實施方式示出和描述了本發(fā)明，但是對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說明顯的是，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下可以做出多種改型。
[0026] 由于本發(fā)明可以以多種方式修改并且可以具有多種實施方式，因此在附圖中示出并且在說明書中詳細(xì)描述了具體實施方式。然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明不限于公開的具體實施方式，而是包括包含在本發(fā)明的精神和技術(shù)范圍內(nèi)的所有改型、等同方案以及替代方案。
[0027] 可以使用包括例如“第一”、“第二”等等序數(shù)詞在內(nèi)的術(shù)語來描述各個部件，但是這些部件不受這些術(shù)語限制。術(shù)語僅用于將一個部件與其他部件區(qū)分開的目的。例如，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，第一部件可以被指定為第二部件。同樣地，第二部件也可以被指定為第一部件。術(shù)語“和/或”包含所公開的多個相關(guān)項的組合以及選自所公開的所述多個相關(guān)項中的任意項。
[0028] 當(dāng)任意部件被描述為“連接至”或“連結(jié)至”另一部件時，盡管這可能意指任意部件直接連接或連結(jié)至第二部件的情況，但是其也可能意指第一部件與第二部件之間仍存在另一部件或多個部件的情況。相反，當(dāng)任意部件被描述為“直接連接至”或“直接連結(jié)至”另一部件時，這應(yīng)該理解成意味著在第一部件與第二部件之間不存在其他部件。
[0029] 在本申請的說明書中使用的術(shù)語僅用于說明具體實施方式，而并不旨在限制本發(fā)明。只要上下文中沒有相反指示，那么單數(shù)表述可包括復(fù)數(shù)表述。在本說明書中，術(shù)語“包括”和“具有”應(yīng)被理解成旨在表明存在所說明的特征、數(shù)目、步驟、操作、部件、部分或其組合，而不排除一個或更多個不同特征、數(shù)目、步驟、操作、部件、部分或其組合的存在，也不排除增加一個或更多個不同特征、數(shù)目、步驟、操作、部件、部分或其組合的可能性。
[0030] 除非另有說明，否則本文中使用的所有術(shù)語——包括技術(shù)術(shù)語或科學(xué)術(shù)語——都具有與本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員通常理解的含義相同的含義。常用字典中定義的術(shù)語必須理解成具有與相關(guān)技術(shù)背景下使用的含義相同的含義并且不被解釋成具有理想或過于正式的含義，除非在本說明書中明確規(guī)定。
[0031] 在下文中，將參照附圖對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行詳細(xì)地描述。與已經(jīng)說明的結(jié)構(gòu)元件相同或?qū)?yīng)的結(jié)構(gòu)元件將以相同的附圖標(biāo)記表示，并且省略對其的說明。
[0032] 圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵的立體圖，圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵的分解立體圖。
[0033] 參照圖1和圖2，根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵包括：殼體100；馬達(dá)單元400，馬達(dá)單元400包括插入殼體100中的旋轉(zhuǎn)軸410、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸410的外周面上的轉(zhuǎn)子
420和容納轉(zhuǎn)子420的定子430；以及泵單元300，泵單元300包括內(nèi)部轉(zhuǎn)子310和外部轉(zhuǎn)子
320，內(nèi)部轉(zhuǎn)子310聯(lián)接至旋轉(zhuǎn)軸410的一端。
420和容納轉(zhuǎn)子420的定子430；以及泵單元300，泵單元300包括內(nèi)部轉(zhuǎn)子310和外部轉(zhuǎn)子
320，內(nèi)部轉(zhuǎn)子310聯(lián)接至旋轉(zhuǎn)軸410的一端。
[0034] 殼體100是圓筒形構(gòu)件并且具有插入凹部110，插入凹部110形成在殼體100的一個側(cè)表面上以使泵單元300能夠容納在插入凹部中。插入凹部110的深度可以等于泵單元300的厚度。然而，本發(fā)明不一定局限于此，殼體可以制造成使得泵單元300的僅一定部分插入到插入凹部110中。殼體100的泵單元300插入其中的一個側(cè)表面與第一蓋210聯(lián)接以使殼體密封。
[0035] 在殼體100上形成有安裝部160。作為本發(fā)明的一個示例，示例性地示出其中在安裝部160上形成有流體入口120和流體出口130的結(jié)構(gòu)。然而，流體入口和流體出口的位置不一定局限于此。另外，安裝部160的形狀和位置可以根據(jù)使用者或設(shè)計者的選擇進(jìn)行各種修改。
[0036] 泵單元300包括聯(lián)接至旋轉(zhuǎn)軸410的一端的內(nèi)部轉(zhuǎn)子310和其中容納內(nèi)部轉(zhuǎn)子310的外部轉(zhuǎn)子320。在內(nèi)部轉(zhuǎn)子310的外表面上形成有N個凸角，在外部轉(zhuǎn)子320上形成有N+1個凸角，使得內(nèi)部轉(zhuǎn)子和外部轉(zhuǎn)子以（N+1）/N的旋轉(zhuǎn)比旋轉(zhuǎn)。
[0037] 當(dāng)轉(zhuǎn)子310接收到來自旋轉(zhuǎn)軸410的旋轉(zhuǎn)力并且然后旋轉(zhuǎn)時，泵單元300具有偏心構(gòu)型。由于上述偏心構(gòu)型，在內(nèi)部轉(zhuǎn)子310與外部轉(zhuǎn)子320之間形成具有一定容積的空間，以便能夠輸送流體燃料。
[0038] 換句話說，在轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運動期間，具有增大容積的部分利用壓降吸入周圍的流體，具有縮小容積的部分利用壓力增大排放流體。可以將眾所周知的泵單元結(jié)構(gòu)應(yīng)用至本發(fā)明的上述泵單元，因此省略對本發(fā)明的上述泵單元的詳細(xì)描述。
[0039] 馬達(dá)單元400被插入到殼體100的另一側(cè)中?？梢詫⑾率霰娝苤慕Y(jié)構(gòu)應(yīng)用至馬達(dá)單元400：該眾所周知的結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸410、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸410的外周面上的轉(zhuǎn)子420以及其中容納轉(zhuǎn)子420的定子430。具體地，馬達(dá)單元400可以是有刷馬達(dá)或無刷馬達(dá)。
[0040] 在泵單元300與馬達(dá)單元400之間設(shè)置有軸承500以旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)軸410，密封構(gòu)件600阻擋在泵單元300中循環(huán)的流體以防止流體流入至馬達(dá)單元400中。
[0041] 第二蓋220聯(lián)接至殼體100的另一側(cè)表面以密封馬達(dá)單元400，如果需要，可以在殼體中插入各種電子/電氣裝置，比如馬達(dá)驅(qū)動單元。
[0042] 在根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵中，由于馬達(dá)單元400和與馬達(dá)單元一體地形成的泵單元300容置在一個殼體100中，因此不需要使用用于組裝常規(guī)馬達(dá)和泵所采用的結(jié)構(gòu)，并且因此提高了組裝可靠性以及減小了總體尺寸，以使得能夠制造緊湊的馬達(dá)。
[0043] 根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵可以操作為油泵。然而，如果需要，本發(fā)明的電動泵可被修改和用作用于泵送各種流體的結(jié)構(gòu)，比如水泵。
[0044] 圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵中的流體流的視圖。
[0045] 參照圖3，插入凹部110形成在殼體100的一個側(cè)表面上用于將泵單元300容納在其中，在插入凹部110的底表面113上形成有主通道111。流體借助于由泵單元300的旋轉(zhuǎn)所引起的壓力差而被泵送至主通道111。
[0046] 上述主通道111可以形成為沿著殼體的底表面113的周向形成的長形凹槽。另外，在底表面113的中心部分上形成有通孔114，旋轉(zhuǎn)軸穿過通孔114。因此，旋轉(zhuǎn)軸穿過通孔114并且然后聯(lián)接至內(nèi)部轉(zhuǎn)子以將旋轉(zhuǎn)力傳遞至泵單元。
[0047] 具體地，主通道111可以包括聯(lián)接至入口通道121的端部的第一主通道111a和連接至出口通道131的端部的第二主通道111b。
[0048] 因此，通過泵流動經(jīng)過流體入口120的流體可以穿過入口通道121并且進(jìn)入第一主通道111a，并且流體可以被排放至第二主通道111b，并且然后穿過出口通道131并被排放至流體出口130。
[0049] 在以上描述中，盡管示例性地示出第一主通道111a和第二主通道111b，但是可以根據(jù)諸如傳動系的聯(lián)接位置的條件對上述主通道的結(jié)構(gòu)進(jìn)行各種修改。另外，為了使通道的長度最小化，可以對入口通道121和出口通道131的構(gòu)型進(jìn)行各種改變。
[0050] 圖4是根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵的橫截面圖，圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的電動泵中的軸承和密封構(gòu)件的位置的視圖，以及圖6是圖4的部分“A”的放大圖。
[0051] 參照圖4，第一軸承500設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸410穿過的通孔114的內(nèi)壁上，并且該第一軸承旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)軸410的一個端部。同樣地，在旋轉(zhuǎn)軸的另一個端部上設(shè)置有第二軸承510。
[0052] 根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，由于第一軸承500設(shè)置成靠近旋轉(zhuǎn)軸410的端部，因此第一軸承可以穩(wěn)定地支承旋轉(zhuǎn)軸410的旋轉(zhuǎn)，并且可以在不使用另外的襯套的情況下僅通過第一軸承500穩(wěn)定地支承旋轉(zhuǎn)軸410的軸向負(fù)載。此時，第一軸承500可以設(shè)計成具有比泵單元300的內(nèi)部轉(zhuǎn)子310的直徑更小的直徑。
[0053] 密封構(gòu)件600設(shè)置在第一軸承500與馬達(dá)單元400之間以阻擋流體的流入?？梢圆捎帽娝苤脑T如O形環(huán)作為密封構(gòu)件600?？梢栽谕?14的內(nèi)壁上設(shè)置其中可以安裝第一軸承500和密封構(gòu)件600的空間。
[0054] 根據(jù)本發(fā)明，由于密封構(gòu)件600設(shè)置在第一軸承500與馬達(dá)單元400之間，因此有利的是在阻擋油的流入方面提供了具有等于或大于第一軸承500的內(nèi)徑的內(nèi)徑的密封構(gòu)件600。
[0055] 以下，說明第一軸承500設(shè)置在泵單元300與密封構(gòu)件600之間的原因。參照圖5，當(dāng)向泵單元300施加載荷時，施加至第一軸承500與施加至第二軸承510的載荷的總和滿足以下等式1。
[0056] 等式1
[0057] ΣP＝-Ppump+Pb1-Pb2＝0
[0058] 其中，Ppump是施加至泵單元300的載荷，Pb1是施加至第一軸承500的載荷，Pb2是施加至第二軸承510的載荷。
[0059] 另外，第一軸承的力矩Mb1與第二軸承的力矩Mb2的總和滿足以下等式2，并且第一軸承的力矩Mb1與第二軸承的力矩Mb2可以表達(dá)為以下等式3。其中，Lb1是第一軸承的載荷距離以及Ltotal是總距離。
[0060] 等式2
[0061] ΣM＝Mb1-Mb2＝0
[0062] 等式3
[0063] (Pbl×Lb1)-(Pb2×Ltotal)=0
[0064] 因此，通過將等式3代入等式1并且對項進(jìn)行整理，可以得到以下等式4。
[0065] 等式4
[0066]
[0067] 參照圖5和等式4，可以看到施加至第一軸承的載荷Pb1與第一軸承的載荷距離Lb1成比例地增大。因此，優(yōu)選的是，通過減小第一軸承500的載荷距離并且使軸縮短來減小施加至第一軸承的載荷。
[0068] 然而，如圖5示出的，如果密封構(gòu)件600設(shè)置在第一軸承500與泵單元300之間，則泵單元300與第一軸承500應(yīng)彼此間隔開密封構(gòu)件600的尺寸的距離。因此，第一軸承500的載荷與泵單元300與第一軸承500之間的間隔距離成比例地增大，這縮短了泵的壽命。
[0069] 換句話說，第一軸承500設(shè)置在密封構(gòu)件600與泵單元300之間，并且優(yōu)選的是將第一軸承設(shè)置成靠近泵單元300。
[0070] 參照圖6，第一軸承500設(shè)置在容納凹部114a中，容納凹部114a設(shè)置在通孔的內(nèi)壁上，并且在通孔114的內(nèi)壁114b與旋轉(zhuǎn)軸410之間形成有間隙G。
[0071] 因此流體可以經(jīng)由間隙G進(jìn)入第一軸承500以執(zhí)行對第一軸承500的潤滑作用。內(nèi)部轉(zhuǎn)子可以構(gòu)造成使得在內(nèi)部轉(zhuǎn)子310的接觸表面的中心部分處形成有凹槽311以使流體能夠進(jìn)入第一軸承。另外，如果需要，在通孔的內(nèi)壁114b上額外地形成有狹槽以使間隙G加寬，因此能夠增加流體的流入。
[0072] 可以選擇各種產(chǎn)品作為第一軸承500，只要這些產(chǎn)品不與用于其的潤滑油起化學(xué)反應(yīng)。另外，如果采用自動變速箱油（ATF）作為流體，則ATF可以充分地執(zhí)行對軸承的潤滑作用。
[0073] 然而，本發(fā)明不局限于上述結(jié)構(gòu)，而是可以進(jìn)行各種修改。例如，如果需要阻擋流體流入到第一軸承500中，則可以在間隙G中設(shè)置單獨的密封構(gòu)件（未示出）。
[0074] 返回圖4，感測單元700是設(shè)置用于感測轉(zhuǎn)子420的旋轉(zhuǎn)位置的結(jié)構(gòu)元件，并且可以采用設(shè)置在馬達(dá)中的任何眾所周知的感測裝置（解析器或類似裝置）作為感測單元。另外，借助于第二蓋220，感測單元700可以被密封在殼體100中。
[0075] 因此，根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式，泵單元300、馬達(dá)單元400和感測單元700全部設(shè)置在一個殼體100中以便能夠獲得緊湊的結(jié)構(gòu)。
[0076] 根據(jù)本發(fā)明，驅(qū)動單元800可以與第二蓋220一體地形成。由于泵單元300、馬達(dá)單元400和感測單元700設(shè)置在一個殼體100中，因此能夠確保其中驅(qū)動單元800可以與具有與常規(guī)電動馬達(dá)的殼體相等尺寸的殼體一體地形成的空間。
[0077] 具體地，驅(qū)動單元800可以與第二蓋220的上部部分一體地形成。然而，本發(fā)明不局限于此，驅(qū)動單元800可以形成在第二蓋220的內(nèi)部空間中。
[0078] 驅(qū)動單元800包括用于使馬達(dá)單元400旋轉(zhuǎn)的逆變器和逆變器驅(qū)動部件，安裝在逆變器中的印刷電路板801直接地連接至馬達(dá)單元的u端子、v端子和w端子440，使得與利用線纜的常規(guī)結(jié)構(gòu)相比提高了電氣可靠性并且獲得了更緊湊的結(jié)構(gòu)。具體地，印刷電路板801可以通過焊接直接地連接至馬達(dá)單元的u端子、v端子和w端子440。
[0079] 根據(jù)本發(fā)明，與常規(guī)結(jié)合式的馬達(dá)和泵相比，可以減少大約20%至25%的體積，并且能夠?qū)⒛孀兤靼惭b在有保證的額外空間中以在常規(guī)體積中實現(xiàn)逆變器一體式泵。
[0080] 另外，用于泵的模具和用于馬達(dá)的模具不是單獨地制造，而是僅制造用于一體式殼體的一個模具，因此能夠節(jié)省生產(chǎn)成本。
[0081] 此外，不需要用于使泵和馬達(dá)同中心地對準(zhǔn)的對準(zhǔn)點，使得電動馬達(dá)易于制造并且簡化了制造電動馬達(dá)的過程。
[0082] 此外，由于制造了馬達(dá)一體式泵，因此不需要在馬達(dá)與泵之間設(shè)置密封結(jié)構(gòu)用于防止油的泄漏。
[0083] 另外，旋轉(zhuǎn)軸被設(shè)計成使得旋轉(zhuǎn)軸的長度縮短，因此防止不必要的轉(zhuǎn)矩?fù)p失。
[0084] 此外，由于一體式本體，因此油流動通路（通道）可被容易地緊固在泵中。
[0085] 同樣，由于傳動系聯(lián)接部靠近電動泵的重心，因此電動泵抵抗振動并且可以體現(xiàn)為低噪音設(shè)計。
[0086] 另外，由于一體式結(jié)構(gòu)，因此用于組裝電動泵的過程簡單并且可以防止由不適當(dāng)?shù)膶?zhǔn)引起的驅(qū)動缺陷和噪音缺陷。
[0087] 對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說明顯的是，在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，可以對本發(fā)明的上述示例性實施方式做出多種改型。因此，本發(fā)明的旨在覆蓋落入所附權(quán)利要求及其等同方案的范圍內(nèi)的所有這些改型。
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