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大型衡器稱重裝置及其校準(zhǔn)方法

閱讀:1020發(fā)布:2020-11-20

專利匯可以提供大型衡器稱重裝置及其校準(zhǔn)方法專利檢索,專利查詢,專利分析的服務(wù)。并且一種大型衡器稱重裝置及其校準(zhǔn)方法,包括稱重 傳感器 、 力 垂直調(diào)整機(jī)構(gòu),承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及稱重儀表,將大型衡器稱重裝置在產(chǎn)品出廠前先在工廠進(jìn)行初始校準(zhǔn),采用將大型衡器產(chǎn)品出廠時在工廠初始的校準(zhǔn)數(shù)據(jù)及安裝工況保持并復(fù)現(xiàn)在安裝現(xiàn)場,同時利用工廠初始校準(zhǔn)得到數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)償調(diào)整校準(zhǔn)的方法,使其達(dá)到計量準(zhǔn)確度的要求,可以快速、準(zhǔn)確、方便、低成本完成大型衡器的現(xiàn)場校準(zhǔn)及稱重。安裝現(xiàn)場不需大量砝碼,即可完成現(xiàn)場安裝校準(zhǔn),節(jié)約了大量的人力和物力。其方法簡單,校準(zhǔn)快捷,成本低,效果好。,下面是大型衡器稱重裝置及其校準(zhǔn)方法專利的具體信息內(nèi)容。

1.一種大型衡器稱重裝置,包括秤體(6)、均布支承在秤體(6)下方的多個稱重傳感器(1),其特征在于:每個稱重傳感器(1)下方設(shè)有垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)(2),力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)的下方設(shè)有承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3),承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)的下方設(shè)有承載基礎(chǔ)(4);多個稱重傳感器(1)分別各自獨立連接顯示每一路稱重傳感器(1)的受力輸出值及秤體自重值的稱重儀表(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型衡器稱重裝置,其特征在于:所述的力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)包括對稱設(shè)置的稱重傳感器連接(7)和承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊(9),稱重傳感器連接塊(7)和承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊(9)之間設(shè)有浮動球(8),稱重傳感器連接塊(7)和承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊(9)上對稱設(shè)有顯示刻度的標(biāo)尺,浮動鋼球(8)上設(shè)有用以指示位置指針(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型衡器稱重裝置,其特征在于:所述的承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)包括承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體(13)、設(shè)在承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體(13)上的下斜塊(12)和與下斜塊(12)相楔合的上斜塊(11),承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體(13)的兩側(cè)板上設(shè)有固定下斜塊(12)的下限位調(diào)整螺栓(15)、固定位于上斜塊(11)之上的承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊(9)的上限位調(diào)整螺栓(14)。
4.一種大型衡器稱重裝置校準(zhǔn)方法,其特征在于步驟如下:
(1)初始校準(zhǔn):
a、找平承載基礎(chǔ)(4)使其平,水平精度不低于0.03mm/m;
b、順序在承載基礎(chǔ)(4)之上安裝承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)、力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)、稱重傳感器(1)、秤體(6),將稱重傳感器(1)的信號輸出分別各自獨立連接到顯示每一路稱重傳感器(1)的受力輸出值及秤體自重值的稱重儀表(5)上;
c、調(diào)整力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)(2),使稱重傳感器(1)承受載荷處于浮動狀態(tài),允許偏移不大于±2mm;
d、調(diào)整承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3),使稱重傳感器(1)的受力輸出按秤體(6)自身重量分布對應(yīng)位置關(guān)系接近一致,其對應(yīng)位置允許差值不大于4%;通過稱重儀表(5)記錄每個稱重傳感器(1)的受力輸出值;
e、對秤體(6)進(jìn)行置零操作及偏載調(diào)整后;在秤體(6)上施加標(biāo)準(zhǔn)砝碼,進(jìn)行量程校準(zhǔn);
f、移去標(biāo)準(zhǔn)砝碼,稱量秤體(6)的重量值,稱重儀表(5)記錄秤體(6)自重值,此值作為現(xiàn)場安裝校準(zhǔn)時的比對重量值;
(2)移動或現(xiàn)場安裝校準(zhǔn):
a、重復(fù)初始校準(zhǔn)的步驟a、b、c、d,找平承載基礎(chǔ)(4)、調(diào)整承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(3)及力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)的位置、使稱重傳感器(1)受力、通過稱重儀表(5)顯示此時每個稱重傳感器(1)受力輸出值,與初始校準(zhǔn)時的每個稱重傳感器(1)的受力輸出值進(jìn)行比對,使其接近一致;
b.調(diào)校稱重儀表(5)記錄此時的秤體(6)自重值,使其接近初始校準(zhǔn)狀態(tài)時的秤體(6)自重值,允許誤差不超過0.1d(分度值),置零,校準(zhǔn)工作結(jié)束,開始稱重。

說明書全文

大型衡器稱重裝置及其校準(zhǔn)方法

技術(shù)領(lǐng)域:

[0001] 本發(fā)明涉及一種稱重裝置及其校準(zhǔn)方法,尤其是一種適用于運(yùn)輸車輛的大型衡器稱重裝置及其校準(zhǔn)方法。背景技術(shù):
[0002] 目前大型衡器量程范圍從50噸到200噸,對大型衡器如汽車衡的校準(zhǔn),通常產(chǎn)品出廠前用汽車衡的最大量程的砝碼量對其校準(zhǔn),檢驗稱重傳感器、秤體以及有關(guān)部件使其滿足汽車衡整機(jī)計量準(zhǔn)確度的要求。汽車衡運(yùn)到安裝現(xiàn)場后還需用汽車衡量程一半的砝碼量進(jìn)行校準(zhǔn)。由于安裝現(xiàn)場往往不具備所要求的砝碼數(shù)量,很難準(zhǔn)確的校準(zhǔn)汽車衡的精度,如滿足校準(zhǔn)砝碼數(shù)量,需要配置起重、運(yùn)輸設(shè)備,從而帶來現(xiàn)場搬運(yùn)砝碼、吊裝砝碼的工作量大,費用高,校準(zhǔn)時間長。

發(fā)明內(nèi)容

[0003] 技術(shù)問題:本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)及方法簡單,校準(zhǔn)速度快、精度高、低成本的大型衡器稱重裝置及其校準(zhǔn)方法。
[0004] 技術(shù)方案:本發(fā)明的大型衡器稱重裝置,包括秤體、均布支承在秤體下方的多個稱重傳感器,每個稱重傳感器下方設(shè)有垂直調(diào)整機(jī)構(gòu),力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有承載基礎(chǔ);多個稱重傳感器分別各自獨立連接顯示每一路稱重傳感器的受力輸出值及秤體自重值的稱重儀表。
[0005] 所述的力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置的稱重傳感器連接和承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊,稱重傳感器連接塊和承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊之間設(shè)有浮動球,稱重傳感器連接塊和承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊上對稱設(shè)有顯示刻度的標(biāo)尺,浮動鋼球上設(shè)有用以指示位置指針。
[0006] 所述的承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體、設(shè)在承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體上的下斜塊和與下斜塊相楔合的上斜塊,承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體的兩側(cè)板上設(shè)有固定下斜塊的下限位調(diào)整螺栓、固定位于上斜塊之上的承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊的上限位調(diào)整螺栓。
[0007] 本發(fā)明的大型衡器稱重裝置校準(zhǔn)方法,其步驟如下:
[0008] (1)初始校準(zhǔn):
[0009] a、找平承載基礎(chǔ)使其平,水平精度不低于0.03mm/m;
[0010] b、順序在承載基礎(chǔ)之上安裝承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)、稱重傳感器、秤體,將稱重傳感器的信號輸出分別各自獨立連接到顯示每一路稱重傳感器的受力輸出值及秤體自重值的稱重儀表上;
[0011] c、調(diào)整力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu),使稱重傳感器承受載荷處于浮動狀態(tài),允許偏移不大于±2mm;
[0012] d、調(diào)整承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),使稱重傳感器的受力輸出按秤體自身重量分布對應(yīng)位置關(guān)系接近一致,其對應(yīng)位置允許差值不大于4%;通過稱重儀表記錄每個稱重傳感器的受力輸出值;
[0013] e、對秤體進(jìn)行置零操作及偏載調(diào)整后;在秤體上施加標(biāo)準(zhǔn)砝碼,進(jìn)行量程校準(zhǔn);
[0014] f、移去標(biāo)準(zhǔn)砝碼,稱量秤體的重量值,稱重儀表記錄秤體自重值,此值作為現(xiàn)場安裝校準(zhǔn)時的比對重量值;
[0015] (2)移動或現(xiàn)場安裝校準(zhǔn):
[0016] a、重復(fù)初始校準(zhǔn)的步驟a、b、c、d,找平承載基礎(chǔ)、調(diào)整承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)的位置、使稱重傳感器受力、通過稱重儀表顯示此時每個稱重傳感器受力輸出值,與初始校準(zhǔn)時的每個稱重傳感器的受力輸出值進(jìn)行比對,使其接近一致;
[0017] b.調(diào)校稱重儀表記錄此時的秤體自重值,使其接近初始校準(zhǔn)狀態(tài)時的秤體自重值,允許誤差不超過0.1d(分度值),置零,校準(zhǔn)工作結(jié)束,開始稱重。
[0018] 有益效果:本發(fā)明將大型衡器稱重裝置在產(chǎn)品出廠前先在工廠進(jìn)行初始校準(zhǔn),通過工廠初始校準(zhǔn)工況在安裝現(xiàn)場的復(fù)現(xiàn),利用初始校準(zhǔn)得到數(shù)據(jù)以及秤體自重比對法進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)償調(diào)整校準(zhǔn),使其達(dá)到計量準(zhǔn)確度的要求,同時要求汽車衡稱重裝置必須滿足一定的工況要求。其安裝現(xiàn)場不需大量砝碼,即可完成現(xiàn)場安裝校準(zhǔn),節(jié)約了大量的人力和物力。其方法簡單,校準(zhǔn)快捷,成本低,效果好,具有廣泛的實用性。附圖說明
[0019] 圖1.是本發(fā)明的稱重裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020] 圖2.是本發(fā)明的力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)示意圖;
[0021] 圖3.是圖2的中間剖分的部分俯視圖;
[0022] 圖4.是本發(fā)明的承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖中:1-稱重傳感器、2-力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)、3-承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、4-承載基礎(chǔ)、5-稱重儀表、6-秤體、7-稱重傳感器連接塊、8-浮動鋼球、9-承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊、10-指針、11-上斜塊、12-下斜塊、13-承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體、14-上限位調(diào)整螺栓、15-下限位調(diào)整螺栓。

具體實施方式

[0024] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的一個實施例作進(jìn)一步的描述:
[0025] 本發(fā)明大型衡器稱重裝置主要包括全懸浮式的秤體6、支承在秤體6下方的稱重傳感器1,秤體6根據(jù)需要可以有1到4組臺面,每1組臺面配置4個稱重傳感器、2組臺面配置6個稱重傳感器、3組臺面配置8個稱重傳感器、4組臺面配置10個稱重傳感器,稱重傳感器1與秤體6水平牢固連接,稱重傳感器1可以選用模擬稱重傳感器,也可選用數(shù)字稱重傳感器。圖1中所示的稱重傳感器為4個,每個稱重傳感器1下方連接有保證秤體受力后稱重傳感器1承受垂直力的力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)2,力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)2包括對稱設(shè)置的稱重傳感器連接塊7和承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊9,稱重傳感器連接塊7和承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊9之間設(shè)有浮動鋼球8,稱重傳感器連接塊7和承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊9上對稱設(shè)有顯示刻度的標(biāo)尺,浮動鋼球8上設(shè)有用以指示位置的指針10,如圖2所示。稱重傳感器連接塊7與稱重傳感器1相連,承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊9連接承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3,二者之間的浮動鋼球8上的指針10可以是一個,也可以是兩個,兩個指針10的位置在同一水平面上成90°,用以指示位置,如圖3所示。承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3包括承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體13、設(shè)在承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體13上的下斜塊12和與下斜塊12相楔合的上斜塊11,承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體13的兩側(cè)板上設(shè)有固定下斜塊12的下限位調(diào)整螺栓15、固定位于上斜塊11之上的承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊9的上限位調(diào)整螺栓14,如圖4所示。承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3下方設(shè)有承載基礎(chǔ)4,四個稱重傳感器1分別經(jīng)信號輸出線路各自獨立連接顯示每一路稱重傳感器1的受力輸出值及秤體自重值的稱重儀表5。承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3主要用于調(diào)節(jié)稱重傳感器1的受力大小,保證每個稱重傳感器1重量信號輸出按衡器結(jié)構(gòu)自身重量分布對應(yīng)關(guān)系接近一致,通過下限位調(diào)整螺栓15可以調(diào)整下斜塊12的升降,下斜塊12的升降推動上斜塊11的升降。上斜塊11的升降產(chǎn)生稱重傳感器1的重量信號輸出變化,上限位調(diào)整螺栓14防止承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊9的移動及調(diào)整承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接塊9的相對位置,承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)本體13與承載基礎(chǔ)4相連。稱重傳感器1受力輸出按每一路獨立方式進(jìn)入稱重儀表5,通過稱重儀表5顯示每一個稱重傳感器受力輸出值以及秤體自重值。稱重儀表5主要包括處理器(CPU)、存儲器、顯示器和電源,處理器為32位CPU集成電路S3C44B0X,存儲器為集成電路
39VF160,顯示器為640×320點陣,電源。
[0026] 本發(fā)明的大型衡器稱重裝置校準(zhǔn)方法:
[0027] (1)初始校準(zhǔn):
[0028] a、找平承載基礎(chǔ)4使其水平,水平精度不低于0.03mm/m;在承載基礎(chǔ)4之上依次安裝承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3、力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)2、稱重傳感器1、秤體6,將稱重傳感器1的信號輸出分別各自獨立連接到顯示每一路稱重傳感器1的受力輸出值及秤體自重值的稱重儀表5上;
[0029] b.通過調(diào)整力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)2,使稱重傳感器承受載荷處于自由浮動狀態(tài),允許偏移不大于±2mm。
[0030] c.調(diào)整承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3,使稱重傳感器1的受力輸出按秤體6自身重量分布對應(yīng)位置關(guān)系接近一致,其對應(yīng)位置允許差值不大于4%;通過稱重儀表5記錄每個稱重傳感器1的受力輸出值;
[0031] d、對秤體6進(jìn)行置零操作及偏載調(diào)整;
[0032] e、在秤體6上施加標(biāo)準(zhǔn)砝碼,進(jìn)行量程校準(zhǔn);
[0033] f、移去標(biāo)準(zhǔn)砝碼,稱量秤體6的重量值,稱重儀表5記錄秤體6自重值,此值作為現(xiàn)場安裝校準(zhǔn)時的比對重量值;
[0034] (2)移動或現(xiàn)場安裝校準(zhǔn):
[0035] a、衡器移動到現(xiàn)場安裝校準(zhǔn),找平承載基礎(chǔ)4使其水平,水平精度不低于0.03mm/m,依次安裝承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3、力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)2、稱重傳感器1、秤體6,將稱重傳感器1連接稱重儀表5;
[0036] b、通過調(diào)整力垂直調(diào)整機(jī)構(gòu)2,使稱重傳感器承受載荷處于自由浮動狀態(tài),允許偏移不大于±2mm。
[0037] c、按初始校準(zhǔn)步驟c記錄的每個稱重傳感器受力輸出值,調(diào)整承載力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3,其對應(yīng)位置允許差值不大于4%。
[0038] d、通過稱重儀表5顯示秤體6的自重值,將該值與初始校準(zhǔn)的步驟f稱重儀表5記錄的秤體自重值比對,允許誤差不超過0.1d(分度值);如果超差,則需重新安裝校準(zhǔn),使其滿足誤差不超過0.1d;
[0039] e、儀表返回置零狀態(tài),置零,校準(zhǔn)工作結(jié)束,可開始稱重計量。
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