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一種路軌道

閱讀:862發(fā)布:2020-05-11

專利匯可以提供一種路軌道專利檢索,專利查詢,專利分析的服務(wù)。并且本 發(fā)明 涉及一種 鐵 路軌道,具有軌道的端頭,與所述端頭平行的下端和垂直于所述端頭和下端的中端,所述的端頭的連接面我斜面,連接面上由至少一個以上的小接頭組合而成。所述的一種 鐵路軌道 ,結(jié)構(gòu)簡單、加工方便,降低了生產(chǎn)成本,同時有效地降低了軌道所產(chǎn)生的振動,大幅度降低噪音。,下面是一種路軌道專利的具體信息內(nèi)容。

1.一種路軌道,具有軌道的端頭(1),與所述端頭(1)平行的下端(2)和垂直于所述端頭(1)和下端(2)的中端(3),其特征在于:所述的端頭(1)的連接面(1-1)為斜面,連接面(1-1)上由至少一個以上的小接頭(1-2)組合而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道,其特征在于:所述的連接面(1-1)與側(cè)面的夾為45°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路軌道,其特征在于:所述的小接頭(1-2)組成為臺階形。

說明書全文

一種路軌道

技術(shù)領(lǐng)域

[0001] 本發(fā)明涉及一種鐵路軌道

背景技術(shù)

[0002] 現(xiàn)在隨著交通技術(shù)的發(fā)展,地鐵和高架輕軌等城市軌道交通越來越多,再給城市居民帶來方便的同時,也給沿線居民帶來了不同程度的振動和噪聲,世界各國陸續(xù)開發(fā)了各式各樣的減振降噪措施,然而,并不能降低聲源的發(fā)聲強度,只是被動地吸收和隔離車輛和軌道發(fā)出的一次噪聲,隔聲效果。

發(fā)明內(nèi)容

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了克服上述中存在的問題,提供了一種噪音小、降低軌道所產(chǎn)生振動的一種鐵路軌道。
[0004] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種鐵路軌道,具有軌道的端頭,與所述端頭平行的下端和垂直于所述端頭和下端的中端,所述的端頭的連接面為斜面,連接面上由至少一個以上的小接頭組合而成。
[0005] 進一步的,本發(fā)明所述的連接面與側(cè)面的夾為45°。
[0006] 進一步的,本發(fā)明所述的小接頭組成為臺階形。
[0007] 本發(fā)明的有益效果是:所述的一種鐵路軌道,結(jié)構(gòu)簡單、加工方便,降低了生產(chǎn)成本,同時有效地降低了軌道所產(chǎn)生的振動,大幅度降低噪音。附圖說明
[0008] 下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0009] 圖1是本發(fā)明所述的一種鐵路軌道的截面示意圖;圖2是本發(fā)明的俯視圖。
[0010] 附圖中標記分述如下:1、端頭,2、下端,3、中端,4、側(cè)面,1-1、連接面,1-2、小接頭。

具體實施方式

[0011] 現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0012] 如圖1和圖2所示的一種鐵路軌道,具有軌道的端頭1,與所述端頭1平行的下端2和垂直于所述端頭1和下端2的中端3,端頭1的連接面1-1為斜面,連接面1-1上由至少一個以上的小接頭1-2組合而成,連接面1-1與側(cè)面的夾角為45°,小接頭1-2組成為臺階形。
[0013] 以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi),進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
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