一種單中間軸微型五檔變速器總成
專(zhuān)利匯可以提供一種單中間軸微型五檔變速器總成專(zhuān)利檢索，專(zhuān)利查詢(xún)，專(zhuān)利分析的服務(wù)。并且本實(shí)用新型提供了一種單中間軸微型五檔 變速器 總成，一檔主動(dòng) 齒輪 和一檔從動(dòng)齒輪 嚙合 ， 倒檔 主動(dòng)齒輪和倒檔 惰輪 嚙合，倒檔惰輪和倒檔從動(dòng)齒輪，五檔主動(dòng)齒輪和五檔從動(dòng)齒輪嚙合，三檔主動(dòng)齒輪和三檔從動(dòng)齒輪嚙合，四檔主動(dòng)齒輪和四檔從動(dòng)齒輪嚙合，其特征在于：中間軸上的一檔主動(dòng)齒輪與二檔主動(dòng)齒輪之間裝有一二檔同步器， 輸入軸 上的三檔主動(dòng)齒輪與四檔從動(dòng)齒輪之間裝有三四檔同步器、五檔主動(dòng)齒輪與三檔主動(dòng)齒輪之間裝有五倒檔同步器；本實(shí)用新型減小變速器中心距，減輕變速器總成重量，減小換檔 力 ，增加同步器的使用壽命，降低整車(chē)故障率；檔位清晰，換檔靈活，軟軸操縱；齒輪全新設(shè)計(jì)，整個(gè)系統(tǒng)更加可靠耐用。，下面是一種單中間軸微型五檔變速器總成專(zhuān)利的具體信息內(nèi)容。
1.一種單中間軸微型五檔變速器總成，包括前后對(duì)分的合金殼體、頂蓋總成(22)、輸入軸(1)、輸出軸(9)和中間軸(18)，輸入軸(1)的尾端連接有輸出軸(9)，輸入軸(1)的下方位置是中間軸(18)，中間軸(18)上從后端至前端依次套入二檔從動(dòng)齒輪(14)、倒檔從動(dòng)齒輪(15)和一檔從動(dòng)齒輪(17)，中間軸(18)上位于二檔從動(dòng)齒輪(14)后端依次加工有五檔從動(dòng)齒輪(13)、三檔從動(dòng)齒輪(12)和四檔主動(dòng)齒輪(11)；輸入軸(1)從前端至后端依次套入五檔主動(dòng)齒輪(5)和三檔主動(dòng)齒輪(7)，輸入軸(1)位于五檔主動(dòng)齒輪(5)前端依次加工有二檔主動(dòng)齒輪(4)、倒檔主動(dòng)齒輪(3)和一檔主動(dòng)齒輪(2)；一檔主動(dòng)齒輪(2)和一檔從動(dòng)齒輪(17)嚙合，倒檔主動(dòng)齒輪(3)和倒檔惰輪(23)嚙合，倒檔惰輪(23)和倒檔從動(dòng)齒輪(15)，五檔主動(dòng)齒輪(5)和五檔從動(dòng)齒輪(13)嚙合，三檔主動(dòng)齒輪(7)和三檔從動(dòng)齒輪(12)嚙合，四檔主動(dòng)齒輪(11)和四檔從動(dòng)齒輪(10)嚙合，其特征在于：
中間軸(18)上的一檔從動(dòng)齒輪(17)與二檔從動(dòng)齒輪(14)之間裝有一二檔同步器(16)，輸入軸(1)上的三檔主動(dòng)齒輪(7)與四檔從動(dòng)齒輪(10)之間裝有三四檔同步器(8)、五檔主動(dòng)齒輪(5)與三檔主動(dòng)齒輪(7)之間裝有五倒檔同步器(6)；
所述的一二檔同步器(16)、三四檔同步器(8)和五倒檔同步器(6)均采用鎖環(huán)式單錐同步器，一二檔同步器(16)的凹槽與一二檔變速叉(19)叉腳配合連接，一二檔變速叉(19)的頂部與鑲塊(27)固定連接，鑲塊(27)凹槽與一二檔執(zhí)行臂(29)的頭部配合，一二檔執(zhí)行臂(29)與一二檔撥叉叉軸(28)固定連接，一二檔叉軸(30)與一二檔撥塊(38)固定連接，一二檔撥塊(38)與頂蓋總成(22)中的互鎖板(41)配合連接；五倒檔同步器(6)的凹槽與五倒檔變速叉(20)叉腳配合連接，五倒檔變速叉(20)與頂蓋總成(22)中的互鎖板(41)配合連接；
三四檔同步器(8)的凹槽與三四檔變速叉(21)叉腳配合連接，三四檔變速叉(21)與三四檔叉軸(31)固定連接，三四檔叉軸(31)與三四檔撥塊(37)固定連接，三四檔撥塊(37)與頂蓋總成(22)中的互鎖板(41)配合連接；倒檔惰輪(23)凹槽與撥動(dòng)銷(xiāo)(25)配合，撥動(dòng)銷(xiāo)(25)與倒檔撥頭(24)固定連接，倒檔撥頭(24)通過(guò)鉚釘(35)與倒檔支架(33)鉚接，倒檔支架(33)通過(guò)螺栓(34)固定在殼體上，倒檔支架(33)與鋼球套筒總成(26)配合，鋼球套筒總成(26)與倒檔撥頭(24)凹槽配合，倒檔撥頭(24)與倒檔執(zhí)行臂(36)凹槽配合連接，倒檔執(zhí)行臂(36)與五倒檔叉軸(32)固定連接，五倒檔叉軸(32)與五倒檔變速叉(20)固定連接；
換檔軸及臂總成(47)穿入頂蓋殼體(39)的孔中，換檔軸及臂總成(47)上從前端至后端依次穿入1號(hào)擋片(40)、1號(hào)回位彈簧(49)、互鎖板(41)、換檔撥頭(44)、2號(hào)回位彈簧(63)、2號(hào)擋片(61)，換檔撥頭(44)嵌入到互鎖板(41)中，換檔撥頭(44)通過(guò)定位銷(xiāo)(50)與換檔軸及臂總成(47)固定連接，互鎖板(41)兩側(cè)分別與1號(hào)回位彈簧(49)和2號(hào)回位彈簧63接觸，1號(hào)回位彈簧(49)與1號(hào)擋片(40)接觸，1號(hào)擋片(40)與1號(hào)開(kāi)口擋圈(48)接觸，2號(hào)回位彈簧(63)和2號(hào)擋片(61)接觸，2號(hào)擋片與2號(hào)開(kāi)口擋圈(62)接觸，1號(hào)開(kāi)口擋圈(48)和2號(hào)開(kāi)口擋圈(62)卡入換檔軸及臂總成(47)的凹槽上；撥動(dòng)銷(xiāo)(43)固定在換檔撥頭(44)中，限位銷(xiāo)(56)固定在頂蓋殼體(39)上，撥動(dòng)銷(xiāo)(43)與限位板(55)頂尖接觸，限位板(55)、墊片(58)和扭轉(zhuǎn)彈簧(59)依次安裝在倒檔鎖軸(54)上，倒檔鎖軸(54)安裝在頂蓋殼體(39)上；平墊(60)穿入選檔軸及臂總成(51)中，平墊(60)位于頂蓋殼體(39)的端面處，選檔軸及臂總成(51)通過(guò)定位銷(xiāo)(52)與選檔撥頭總成(53)固定連接，選檔撥頭總成(53)與換檔撥頭(44)槽口配合；選檔限位螺栓(57)固定在頂蓋殼體(39)上并與互鎖板(41)長(zhǎng)圓孔配合；在換檔軸及臂總成(47)和選檔軸及臂總成(51)的頂蓋殼體(39)的端面孔處各安裝有一個(gè)油封(46)；
在換檔軸及臂總成(47)與頂蓋殼體(39)間安裝有擋塵罩(45)；在頂蓋殼體(39)的后端安裝有助力彈簧組總成(42)，助力彈簧組總成(42)的鋼球與換檔軸及臂總成(47)的凹槽配合。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種單中間軸微型五檔變速器總成，其特征在于，所述的一檔主動(dòng)齒輪(2)、二檔主動(dòng)齒輪(4)、三檔主動(dòng)齒輪(7)、四檔主動(dòng)齒輪(11)、五檔主動(dòng)齒輪(5)、一檔從動(dòng)齒輪(17)、二檔從動(dòng)齒輪(14)、三檔從動(dòng)齒輪(12)、四檔從動(dòng)齒輪(10)和五檔從動(dòng)齒輪(13)為斜齒齒輪，倒檔主動(dòng)齒輪(3)和倒檔從動(dòng)齒輪(15)為直齒齒輪。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種單中間軸微型五檔變速器總成，其特征在于，所述的一二檔同步器(16)的同步環(huán)粘接有碳顆粒摩擦材料，一二檔同步器(16)的齒套與倒檔主動(dòng)齒輪(15)作為一體。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種單中間軸微型五檔變速器總成，其特征在于，所述的四檔齒輪主動(dòng)齒輪(11)、四檔從動(dòng)齒輪(10)位于變速器輸出端，且四檔齒從動(dòng)輪(10)由兩個(gè)個(gè)軸承一前一后進(jìn)行支撐。
一種單中間軸微型五檔變速器總成
技術(shù)領(lǐng)域
背景技術(shù)
21.三四檔變速叉，22.頂蓋總成，23.倒檔惰輪，24.倒檔撥頭，25.撥動(dòng)銷(xiāo)，26.鋼球套筒總成，27.鑲塊，28.一二檔撥叉叉軸，29.一二檔執(zhí)行臂，30.一二檔叉軸，31.三四檔叉軸，32.五倒檔叉軸，33.倒檔支架，34.螺栓，35.鉚釘，36.倒檔執(zhí)行臂，37.三四檔撥塊，38.一二檔撥塊，39.頂蓋殼體，40.1號(hào)擋片，41.互鎖板，42.助力彈簧組總成，43.撥動(dòng)銷(xiāo)，44.換檔撥頭，45.擋塵罩，46.油封，47.換檔軸及臂總成，48.1號(hào)開(kāi)口擋圈，49.1號(hào)回位彈簧，50.定位銷(xiāo)，51.選檔軸及臂總成，52.定位銷(xiāo)，53.選檔撥頭總成，54.倒檔鎖軸，55.限位板，56.限位銷(xiāo)，57.限位螺栓，58.墊片，59.扭轉(zhuǎn)彈簧，60.平墊，61.2號(hào)擋片，62.2號(hào)開(kāi)口擋圈，63.2號(hào)回位彈簧。
具體實(shí)施方案
55、墊片58和扭轉(zhuǎn)彈簧59依次安裝在倒檔鎖軸54上，倒檔鎖軸54安裝在頂蓋殼體39上；平墊
60穿入選檔軸及臂總成51中，平墊60位于頂蓋殼體39的端面處，選檔軸及臂總成51通過(guò)定位銷(xiāo)52與選檔撥頭總成53固定連接，選檔撥頭總成53與換檔撥頭44槽口配合；選檔限位螺栓57固定在頂蓋殼體39上，并與互鎖板41長(zhǎng)圓孔配合；在換檔軸及臂總成47和選檔軸及臂總成51的頂蓋殼體39的端面孔處各安裝有一個(gè)油封46；在換檔軸及臂總成47與頂蓋殼體39間安裝有擋塵罩45；在頂蓋殼體39的一端安裝有助力彈簧組總成42，助力彈簧組總成42的鋼球與換檔軸及臂總成47的凹槽配合。
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