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一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置

閱讀:1006發(fā)布:2020-10-02

專利匯可以提供一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置專利檢索,專利查詢,專利分析的服務(wù)。并且一種 汽車 盤式 制動(dòng) 器 自動(dòng)防銹裝置,其特征在于,所述裝置包括濕度 傳感器 (1)、防銹劑儲(chǔ)存罐(3)、空氣 壓縮機(jī) (2)、電磁 閥 (4)和圓環(huán)形高壓噴射管路(5);所述 濕度傳感器 (1)安裝在 制動(dòng)鉗 上,通過 電路 與 電磁閥 (4)連接;防銹劑儲(chǔ)存罐(3)安裝在發(fā)動(dòng) 機(jī)艙 內(nèi),通過液壓管路與空氣壓縮機(jī)(2)和圓環(huán)形高壓噴射管路(5)連接;空氣壓縮機(jī)(2)在 發(fā)動(dòng)機(jī) 艙內(nèi),與防銹劑儲(chǔ)存罐(3)配合安裝;電磁閥(4)安裝在防銹劑儲(chǔ)存罐(3)和圓環(huán)形高壓噴射管路(5)之間;圓環(huán)形高壓噴射管路(5)布置在 制動(dòng)盤 兩側(cè)。,下面是一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置專利的具體信息內(nèi)容。

1.一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置,其特征在于,所述裝置包括濕度傳感器、防銹劑儲(chǔ)存罐、空氣壓縮機(jī)、電磁和圓環(huán)形高壓噴射管路;所述濕度傳感器,安裝在制動(dòng)鉗上通過電路電磁閥連接;防銹劑儲(chǔ)存罐安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),通過液壓管路與空氣壓縮機(jī)和圓環(huán)形高壓噴射管路連接;空氣壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),與防銹劑儲(chǔ)存罐配合安裝;電磁閥安裝在防銹劑儲(chǔ)存罐和圓環(huán)形高壓噴射管路之間;圓環(huán)形高壓噴射管路布置在制動(dòng)盤兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置,其特征在于,所述濕度傳感器采用單片智能化濕度傳感器,通過螺釘安裝在制動(dòng)鉗外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置,其特征在于,所述防銹劑儲(chǔ)存罐采用圓柱形罐體,上端開有一個(gè)密封性能良好的小口,并通過小口向外引申出一條輸出管與電磁閥相連,內(nèi)部?jī)?chǔ)存有防銹劑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置,其特征在于,所述空氣壓縮機(jī)采用帶電磁離合器的往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置,其特征在于,所述電磁閥采用直動(dòng)式電磁閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置,其特征在于,所述圓環(huán)形高壓噴射管路由高壓管路、兩個(gè)圓環(huán)形支架和八個(gè)霧化噴嘴組成;兩個(gè)圓環(huán)形支架布置在制動(dòng)盤兩側(cè)并通過螺釘和制動(dòng)鉗連接,圓環(huán)形支架上面沿圓周方向布置有帶有八個(gè)小孔高壓管路,小孔方向朝著制動(dòng)盤,每個(gè)小孔上面安裝一個(gè)霧化噴嘴,且整個(gè)圓環(huán)形噴射管路以制動(dòng)盤為中心成對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

說明書全文

一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置

技術(shù)領(lǐng)域

[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置,屬汽車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

[0002] 盤式制動(dòng)器作為汽車的標(biāo)志性配件廣泛應(yīng)用在各類車輛上,但由于車輛的駕駛環(huán)境多變,再加上制動(dòng)盤直接暴露在空氣中,時(shí)間一久便會(huì)產(chǎn)生銹斑。汽車制動(dòng)盤生銹不僅會(huì)讓汽車制動(dòng)性能減弱,緊急狀況下也容易發(fā)生車輪打滑等危險(xiǎn)情況?,F(xiàn)有的方法是:輕微銹斑時(shí)采用連續(xù)制動(dòng)的方式去除銹斑,嚴(yán)重點(diǎn)便對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行打磨拋光處理,再嚴(yán)重的話則必須更換制動(dòng)盤。以上方法雖能達(dá)到早期去除銹斑防止銹跡擴(kuò)大的目的,但卻降低了制動(dòng)盤的使用壽命且未能從銹斑產(chǎn)生的源頭進(jìn)行防銹。發(fā)明內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是,根據(jù)現(xiàn)有制動(dòng)盤防銹存在的問題,本實(shí)用新型提出一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置。
[0004] 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005] 一種汽車盤式制動(dòng)器自動(dòng)防銹裝置包括濕度傳感器、防銹劑儲(chǔ)存罐、空氣壓縮機(jī)、電磁和圓環(huán)形高壓噴射管路;所述濕度傳感器安裝在制動(dòng)鉗上,通過電路電磁閥連接;防銹劑儲(chǔ)存罐安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),通過液壓管路與空氣壓縮機(jī)和圓環(huán)形高壓噴射管路連接;空氣壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),與防銹劑儲(chǔ)存罐配合安裝;電磁閥安裝在防銹劑儲(chǔ)存罐和圓環(huán)形高壓噴射管路之間;圓環(huán)形高壓噴射管路布置在制動(dòng)盤兩側(cè)。
[0006] 所述濕度傳感器采用單片智能化濕度傳感器,通過螺釘安裝在制動(dòng)鉗外側(cè)。
[0007] 所述防銹劑儲(chǔ)存罐采用圓柱形罐體,上端開有一個(gè)密封性能良好的小口,并通過小口向外引申出一條輸出管與電磁閥相連,內(nèi)部?jī)?chǔ)存有防銹劑。
[0008] 所述空氣壓縮機(jī)采用帶電磁離合器的往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)。
[0009] 所述電磁閥采用直動(dòng)式電磁閥。
[0010] 所述圓環(huán)形高壓噴射管路由高壓管路、兩個(gè)圓環(huán)形支架和八個(gè)霧化噴嘴組成;兩個(gè)圓環(huán)形支架布置在制動(dòng)盤兩側(cè)并通過螺釘和制動(dòng)鉗連接,圓環(huán)形支架上面沿圓周方向布置有帶有八個(gè)小孔高壓管路,小孔方向朝著制動(dòng)盤,每個(gè)小孔上面安裝一個(gè)霧化噴嘴,且整個(gè)圓環(huán)形噴射管路以制動(dòng)盤為中心成對(duì)稱結(jié)構(gòu)。附圖說明
[0011] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012] 圖2是本實(shí)用新型的圓環(huán)形高壓噴射管路單邊示意圖;
[0013] 圖中,1是濕度傳感器;2是空氣壓縮機(jī);3是防銹劑儲(chǔ)存罐;4是電磁閥;5是圓環(huán)形高壓噴射管路;6是圓環(huán)形支架;7是高壓管路;8是霧化噴嘴。

具體實(shí)施方式

[0014] 本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如1所示。
[0015] 在圖1中,濕度傳感器1與空氣壓縮機(jī)2和電磁閥4通過電路相連,空氣壓縮機(jī)2通過液壓管路與防銹劑儲(chǔ)存罐3連接,防銹劑儲(chǔ)存罐3再通過液壓管路經(jīng)過電磁閥4與圓環(huán)形高壓噴射管路5相連。
[0016] 不需防銹時(shí),即濕度傳感器1未達(dá)到設(shè)定值,不傳輸電信號(hào),電磁閥4關(guān)閉,空氣壓縮機(jī)2不工作。當(dāng)空氣濕度達(dá)到設(shè)定值,即需要進(jìn)行防銹處理時(shí),濕度傳感器1將接收到的濕度信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)通過電路傳輸至空氣壓縮機(jī)2和電磁閥4,此時(shí),空氣壓縮機(jī)2開始工作,電磁閥4接通??諝鈮嚎s機(jī)2將壓能通過液壓管路傳輸至防銹劑儲(chǔ)存罐3中,提供動(dòng)使防銹劑儲(chǔ)存罐3中防銹劑經(jīng)由已經(jīng)接通的電磁閥4后傳輸至圓環(huán)形高壓噴射管路5中,從而對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行噴射。
[0017] 在圖2中,圓環(huán)形支架6、高壓管路7和霧化噴嘴8組成圓環(huán)形高壓噴射管路5的單邊。高壓管路7沿圓環(huán)形支架6的圓周方向布置,霧化噴嘴8共有八個(gè)分布在高壓管路7上,霧化噴嘴8的噴射方向?qū)χ苿?dòng)盤。
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