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一種火力發(fā)電機用燃油濾清器

閱讀：1022發(fā)布：2020-08-17

專利匯可以提供一種火力發(fā)電機用燃油濾清器專利檢索，專利查詢，專利分析的服務(wù)。并且本實用新型公開一種火 力 發(fā) 電機 用 燃油濾清器 ，包括主濾清器和副濾清器，所述副濾清器裝配在主濾清器的頂部，通過上述裝置部件，實現(xiàn)克服傳統(tǒng)單一式的主濾清器容易損壞，維修、更換次數(shù)較為頻繁的技術(shù) 缺陷 。所述副濾清器包括殼體，殼體設(shè)置有過濾腔，過濾腔內(nèi)滑動連接有過濾盤，利用過濾盤緩沖過濾作用，實現(xiàn)濾盤本體緩沖燃油的沖刷力，保護主濾清器的 濾芯 不被破壞，本實用新型公開的上述裝置，不僅結(jié)構(gòu)新穎，且簡單高效，有效增加了燃油過濾效果和保護濾芯，有效延長濾芯的工作壽命。，下面是一種火力發(fā)電機用燃油濾清器專利的具體信息內(nèi)容。

1.一種火力發(fā)電機用燃油濾清器，其特征在于，包括主濾清器和副濾清器，所述副濾清器裝配在主濾清器的頂部；所述副濾清器用以對燃油進行首次過濾，所述主濾清器用以對首次過濾后的燃油進行二次過濾；
所述副濾清器包括殼體，所述殼體的頂部設(shè)置有頂蓋，所述頂蓋的下方設(shè)置有過濾腔，過濾腔內(nèi)滑動連接有過濾盤，所述過濾盤包括濾盤本體，濾盤本體內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)，所述濾盤本體的側(cè)壁對稱設(shè)置有兩個端塊，所述端塊滑動連接有彈簧桿，所述彈簧桿套接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接在端塊的底部，彈簧的另一端固定連接有彈簧座，所述彈簧桿的一端連接彈簧座的頂部，所述彈簧座固定連接至殼體的內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火力發(fā)電機用燃油濾清器，其特征在于，所述副濾清器的設(shè)置個數(shù)為兩個，兩個副濾清器分別連通在主濾清器頂部，所述副濾清器分別與主濾清器傾斜設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的火力發(fā)電機用燃油濾清器，其特征在于，所述頂蓋連通有進油管道，所述副濾清器的底部連通有出油管道，出油管道連通至主濾清器，所述出油管道與主濾清器的中軸線具有45度的夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火力發(fā)電機用燃油濾清器，其特征在于，所述端塊分別固定連接有滑塊，滑塊滑動連接有滑桿，所述滑桿對稱焊接在殼體的內(nèi)壁上，所述彈簧座位于滑桿的下方，所述彈簧桿的一端固定連接至彈簧座的頂部中心，彈簧桿的另一端貫穿端塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火力發(fā)電機用燃油濾清器，其特征在于，所述濾盤本體的形狀為圓形，濾盤本體開設(shè)有與濾網(wǎng)配合的裝配孔，所述裝配孔的直徑為15-20cm，濾網(wǎng)裝配在裝配孔上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火力發(fā)電機用燃油濾清器，其特征在于，所述殼體內(nèi)設(shè)置有固定濾網(wǎng)，所述固定濾網(wǎng)裝配在滑桿的下方，所述固定濾網(wǎng)的側(cè)壁固定連接至殼體的內(nèi)側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火力發(fā)電機用燃油濾清器，其特征在于，所述主濾清器包括濾芯和外殼，濾芯裝配在外殼內(nèi)，所述主濾清器連通有排油管道。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的火力發(fā)電機用燃油濾清器，其特征在于，所述排油管道設(shè)置有閥門。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的火力發(fā)電機用燃油濾清器，其特征在于，所述出油管道和進油管道分別設(shè)置有閥門。

說明書全文

一種火力發(fā)電機用燃油濾清器

技術(shù)領(lǐng)域

[0001] 本實用新型涉及濾清器，尤其涉及的是一種火力發(fā)電機用燃油濾清器。

背景技術(shù)

[0002] 對于火力發(fā)電來說，如利用燃油發(fā)電，濾清器是保障發(fā)電設(shè)備正常運行所必不可少的工作部件。缺少濾清器，發(fā)電設(shè)備容易出現(xiàn)故障，如管道堵塞。現(xiàn)有技術(shù)中為了解決上述技術(shù)問題，往往通過在發(fā)電設(shè)備上連通設(shè)置濾清器，如燃油濾清器，利用燃油濾清器將燃油中的雜質(zhì)進行過濾，保障燃油具有一定的潔凈度。
[0003] 然而，對于一些密度較大的燃油，如柴油，因其密度較大，泵油設(shè)備將其泵至濾清器的過程中，燃油將會施加給濾芯較大的沖刷力，沖刷力的形成導(dǎo)致濾芯變形，變形后的濾芯將喪失或者減低其過濾效果。
[0004] 同時，現(xiàn)有的濾清器多為單一式濾清器，采用單一式濾清器的缺陷在于：濾芯的工作負(fù)荷較大，使用壽命較短，需要多次更換濾芯，即為繁瑣。實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供了一種火力發(fā)電機用燃油濾清器。
[0006] 本實用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：
[0007] 一種火力發(fā)電機用燃油濾清器，包括主濾清器和副濾清器，所述副濾清器裝配在主濾清器的頂部，燃油首先經(jīng)過副濾清器進行首次過濾后，進入主濾清器中進行二次過濾；
[0008] 所述副濾清器包括殼體，所述殼體的頂部設(shè)置有頂蓋，所述頂蓋的下方設(shè)置有過濾腔，過濾腔內(nèi)滑動連接有過濾盤，所述過濾盤包括濾盤本體，濾盤本體內(nèi)設(shè)置有濾網(wǎng)，所述濾盤本體的側(cè)壁對稱設(shè)置有兩個端塊，所述端塊滑動連接有彈簧桿，所述彈簧桿套接有彈簧，所述彈簧的一端固定連接在端塊的底部，彈簧的另一端固定連接有彈簧座，所述彈簧桿的一端連接彈簧座的頂部，所述彈簧座固定連接至殼體的內(nèi)壁。
[0009] 優(yōu)選地，所述副濾清器的設(shè)置個數(shù)為兩個，兩個副濾清器分別連通在主濾清器頂部，所述副濾清器分別與主濾清器傾斜設(shè)置。
[0010] 優(yōu)選地，所述頂蓋連通有進油管道，所述副濾清器的底部連通有出油管道，出油管道連通至主濾清器，所述出油管道與主濾清器的中軸線具有45度的夾角。
[0011] 優(yōu)選地，所述端塊分別固定連接有滑塊，滑塊滑動連接有滑桿，所述滑桿對稱焊接在殼體的內(nèi)壁上，所述彈簧座位于滑桿的下方，所述彈簧桿的一端固定連接至彈簧座的頂部中心，彈簧桿的另一端貫穿端塊。
[0012] 優(yōu)選地，所述濾盤本體的形狀為圓形，濾盤本體開設(shè)有與濾網(wǎng)配合的裝配孔，所述裝配孔的直徑為15-20cm，濾網(wǎng)裝配在裝配孔上。
[0013] 優(yōu)選地，所述殼體內(nèi)設(shè)置有固定濾網(wǎng)，所述固定濾網(wǎng)裝配在滑桿的下方，所述固定濾網(wǎng)的側(cè)壁固定連接至殼體的內(nèi)側(cè)壁上。
[0014] 優(yōu)選地，所述主濾清器包括濾芯和外殼，濾芯裝配在外殼內(nèi)，所述主濾清器連通有排油管道。
[0015] 優(yōu)選地，所述排油管道設(shè)置有閥門。
[0016] 優(yōu)選地，所述出油管道和進油管道分別設(shè)置有閥門。
[0017] 本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：
[0018] 本實用新型公開一種火力發(fā)電機用燃油濾清器，包括主濾清器和副濾清器，所述副濾清器裝配在主濾清器的頂部，通過上述裝置部件，實現(xiàn)克服傳統(tǒng)單一式的主濾清器容易損壞，維修、更換次數(shù)較為頻繁的技術(shù)缺陷。所述副濾清器包括殼體，殼體設(shè)置有過濾腔，過濾腔內(nèi)滑動連接有過濾盤，利用過濾盤緩沖過濾作用，實現(xiàn)濾盤本體緩沖燃油的沖刷力，保護主濾清器的濾芯不被破壞，本實用新型公開的上述裝置，不僅結(jié)構(gòu)新穎，且簡單高效，有效增加了燃油過濾效果和保護濾芯，有效延長濾芯的工作壽命。附圖說明
[0019] 圖1是本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖2是本實用新型實施例中副濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖3是本實用新型實施例圖2中A部位的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖4是本實用新型實施例中濾盤本體與滑桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

[0023] 下面對本實用新型的實施例作詳細(xì)說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0024] 如圖1-4所示，一種火力發(fā)電機用燃油濾清器，包括主濾清器1和兩個副濾清器3，副濾清器3的底部分別連通有排油管道(圖中未標(biāo)出)，排油管道連通在主濾清器1的頂部，副濾清器3與主濾清器1呈正45度夾角或者負(fù)45度夾角(位于主濾清器1頂部左側(cè)的副濾清器3與主濾清器1呈正45度夾角，另一個副濾清器3呈負(fù)45度夾角)。
[0025] 主濾清器1為現(xiàn)有技術(shù)公開的常規(guī)燃油濾清器，其主體結(jié)構(gòu)包括濾芯和外殼，濾芯裝配在外殼內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員通過查閱技術(shù)手冊或技術(shù)詞典即可或者其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理。主濾清器1連通有用于排出過濾后的燃油的排油管道(圖中未標(biāo)出)。
[0026] 設(shè)置兩個副濾清器3的目的之一在于：由于現(xiàn)有技術(shù)公開的主濾清器1為單一式，無法選擇性過濾，導(dǎo)致燃油中不管顆粒大小的雜物都過濾在主濾清器1的濾芯中。同時，單一式的主濾清器1工作負(fù)荷較大，容易損壞，維修、更換次數(shù)較為頻繁。采用上述主濾清器1和兩個副濾清器3的聯(lián)合設(shè)計，不僅減小了主濾清器1的負(fù)荷，同時，副濾清器3對燃油進行首次過濾，將顆粒大的不溶物截留后，燃油再通過主濾清器1進行二次過濾。
[0027] 設(shè)置兩個副濾清器3的目的之二在于：緩沖燃油的沖刷力，保護主濾清器1的濾芯不被破壞。
[0028] 具體是，副濾清器3包括殼體31，殼體31的頂部設(shè)置有頂蓋(圖中未標(biāo)出)(頂蓋具有中空的蓋腔)，頂蓋與殼體31內(nèi)的過濾腔(過濾腔位于頂蓋的下方)相互連通。過濾腔內(nèi)滑動連接有過濾盤，過濾盤包括濾盤本體36，濾盤本體36的形狀為圓形，濾盤本體36開設(shè)有一個裝配濾網(wǎng)37的裝配孔，裝配孔的直徑為20cm，將相同大小的濾網(wǎng)37裝配在裝配孔上。
[0029] 濾盤本體36的側(cè)壁間隔180度后，對稱設(shè)置有兩個長方體的端塊33，每一個端塊33均滑動連接有一個彈簧桿35(端塊33內(nèi)開設(shè)有與彈簧桿35配合的桿腔，彈簧桿35的材質(zhì)為硬質(zhì)合金材質(zhì))，彈簧桿35可以相對端塊33上、下自由滑動。彈簧桿35套接有彈簧32，彈簧32的頂端固定連接在端塊33的底部，彈簧32的底端固定連接有彈簧座39，彈簧桿35的頂端貫穿端塊33后，伸出端塊33，彈簧桿35的底部固定在彈簧座39的頂部中心處。彈簧座39焊接在殼體31的內(nèi)側(cè)壁上。
[0030] 當(dāng)濾網(wǎng)37受到燃油的沖刷力時，濾網(wǎng)37受到傾斜向下的作用力，帶動濾盤本體36向下運動，濾盤本體36克服彈簧32(此時，彈簧32的頂部擠壓端塊33的底部，彈簧32的底部擠壓彈簧座39的頂部)的彈性阻力向下運動至靜止。濾盤本體36向下運動的過程中，彈簧桿35的頂部相對端塊33向上運動。由于，濾盤本體36具有向下運動的過程，不僅能夠緩沖掉燃油給予濾網(wǎng)37的較大沖擊力，保護濾網(wǎng)37不變形，同時，能夠?qū)崿F(xiàn)初步過濾燃油的作用。燃油沖刷力消失后，在彈簧32的彈性恢復(fù)力作用下，濾盤本體36復(fù)位，為了防止濾盤本體36脫離彈簧桿35，在彈簧桿35的頂部上焊接阻擋帽(圖中未畫出)，如螺帽。
[0031] 為了增加濾盤本體36向下運動的穩(wěn)定性，在端塊33上分別焊接上一個滑塊34，對應(yīng)的殼體31的內(nèi)壁上焊接與滑塊34配合的滑桿38(滑桿38上開設(shè)滑槽)，在濾盤本體36向下運動的過程中，滑塊34位于滑槽中上下滑動。
[0032] 為了進一步，增加首次過濾效果，在殼體31內(nèi)的近底部位置處焊接一層固定濾網(wǎng)2。
[0033] 工作原理：
[0034] 泵油設(shè)備將燃油先泵入兩個副濾清器3中，具體是從頂蓋上的進油管道泵入(打開進油管道上的閥門)，泵入到副濾清器3中的燃油具有較大的沖刷力，燃油施加給濾盤本體36(具體是，濾盤本體36上的濾網(wǎng)37為主要受力點)傾斜向下的作用力，此時，濾盤本體36按照上述描述過程向下運動，運動過程中，緩解掉燃油大部分的沖刷力，有效保護了濾網(wǎng)37不變形，增加了濾網(wǎng)37使用壽命。同時，濾盤本體36運動的過程中，對燃油也進行過濾，將燃油內(nèi)大顆粒物質(zhì)截留。經(jīng)過濾盤本體36上的濾網(wǎng)37緩沖后的燃油沖刷力度減少，因此，固定濾網(wǎng)2，對燃油進行再次過濾。
[0035] 經(jīng)過上述過濾方式的燃油，從排油管道進入主濾清器1中，利用主濾清器1對燃油進行全面、系統(tǒng)的過濾。由于，經(jīng)過副濾清器3初步過濾的燃油，具有一定的潔凈度，燃油的沖刷力減少，因此，主濾清器1對燃油的過濾負(fù)荷減小，燃油對主濾清器1的濾芯破壞減少。因此，采用上述裝置設(shè)計有效的增加了主濾清器1的過濾效果，和使用壽命。
[0036] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
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