技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本
發(fā)明屬于壓縮機生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種
旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
背景技術(shù)
[0002] 由于性能及可靠性的需要，壓縮機內(nèi)存有一定量的
潤滑油，用于各
摩擦副的潤滑。但由于冷媒與潤滑油直接
接觸，因此會有一定量的油滴與冷媒混合，伴隨冷媒一起流動，并最終被帶出壓縮機，形成吐油現(xiàn)象。較大的吐油量不僅會降低
空調(diào)系統(tǒng)的能效，而且對壓縮機的可靠性也有不利影響。
[0003] 現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，旋轉(zhuǎn)壓縮機包括設(shè)置在殼體1'內(nèi)的壓縮機2'和
電機，電機包括固定在殼體1'上
定子3'和在定子3′中心轉(zhuǎn)動的
轉(zhuǎn)子4'，并且定子本身具有或與殼體內(nèi)壁面形成上下端面連通的通氣缺口5'，壓縮機構(gòu)2′與轉(zhuǎn)子4′固定在一起，并在轉(zhuǎn)子4'的帶動下對冷媒進行吸氣、壓縮、排氣等工作過程。潤滑油存儲于殼體1'的下部，并且與壓縮機構(gòu)2'直接接觸。由于
泄漏、氣流沖擊等原因，當(dāng)高壓氣體從壓縮機構(gòu)2'排出時，會攜帶較多的潤滑油顆粒。該油氣混合物通過電機通氣缺口5'從下部向上流動，通過安裝在殼體1'上部的排氣管6'流出壓縮機。
[0004] 為了降低潤滑油的排出量，有的采用純過濾的方法，如中國
專利公開號CN1205055于1999年1月13日公開了一種壓縮機用分油器，該
油分離器具有用金屬細(xì)線編織而成的網(wǎng)狀主體部，在構(gòu)成該網(wǎng)狀主體部的所述金屬細(xì)線的表面形成可提高捕油性能的凹凸部。該方法對材料和結(jié)構(gòu)都有特殊的要求，制造性及成本要求較高，而且會帶來排氣阻
力增大的不良作用；有的采用旋轉(zhuǎn)強制分離的方法，但這樣又存在會消耗更多的轉(zhuǎn)動
能量的缺點。
發(fā)明內(nèi)容
[0005] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服
現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、油氣分離效率高、氣流阻力小的旋轉(zhuǎn)式壓縮機。
[0006] 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：提供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括殼體及設(shè)置在所述殼體內(nèi)的壓縮機構(gòu)和電機，所述電機包括固定在所述殼體上的定子和設(shè)于所述定子中心的轉(zhuǎn)子，所述殼體內(nèi)設(shè)有貫通所述電機的上方和下方之間的通氣缺口，在所述通氣缺口的上方設(shè)有導(dǎo)流
擋板。
[0007] 具體地，所述通氣缺口包括設(shè)于所述定子與所述殼體的內(nèi)壁之間的第一通氣缺口，所述導(dǎo)流擋板為一環(huán)形板且所述環(huán)形板固定在所述殼體的內(nèi)壁上。
[0008] 優(yōu)化地，所述導(dǎo)流擋板的安裝面低于所述電機的繞線的上端面。
[0009] 具體地，所述通氣缺口包括設(shè)于所述定子與所述殼體的內(nèi)壁之間設(shè)有第一通氣缺口和貫穿所述定子的上下端面的第二通氣缺口，所述導(dǎo)流擋板位于所述電機的繞線上方。
[0010] 具體地，所述導(dǎo)流擋板固定在所述定子上或一體成型于所述定子上。
[0011] 或者，具體地，所述導(dǎo)流擋板固定在所述殼體的內(nèi)壁上。
[0012] 優(yōu)化地，所述導(dǎo)流擋板外部周邊與所述殼體的內(nèi)壁之間的平均間隙尺寸δ和所述第一通氣缺口在徑向上的平均寬度L滿足關(guān)系式：0≤δ≤0.5L。
[0013] 優(yōu)化地，所述導(dǎo)流擋板的尺寸滿足以下關(guān)系式: 其中，S為所述導(dǎo)流擋板在軸向上的遮擋面積，A為所述通氣缺口的橫截面面積，d為所述殼體的內(nèi)徑。
[0014] 優(yōu)化地，所述殼體的頂部設(shè)有一排氣管，所述導(dǎo)流擋板的下表面與所述殼體的頂部內(nèi)表面之間的距離大于所述排氣管的入口到所述殼體的頂部內(nèi)表面之間的距離。
[0015] 優(yōu)化地，所述導(dǎo)流擋板上還設(shè)有多個濾孔或者所述導(dǎo)流擋板的下表面上設(shè)有多個凹凸結(jié)構(gòu)。
[0016] 本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的有益效果在于：通過在貫通電機的上方和下方之間的通氣缺口的上方設(shè)置導(dǎo)流擋板，當(dāng)油氣混合物經(jīng)過通氣缺口向排氣管運動的時候，會受到導(dǎo)流擋板的阻擋，從而發(fā)生流向折轉(zhuǎn)，由于油滴顆粒的慣性大于氣體，將會有較多油滴顆粒撞擊并
吸附在導(dǎo)流擋板或附近殼體的壁面上，從油氣混合物中分離出來，有效提高油氣分離效高、改善壓縮機的吐油量，達到降低壓縮機排油量、減小壓縮機排氣阻力的目的；此外，本發(fā)明旋轉(zhuǎn)式壓縮機還具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、適用性廣的優(yōu)點。
附圖說明
[0017] 圖1為現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018] 圖2為本發(fā)明
實施例一提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖3為本發(fā)明實施例二提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖4為本發(fā)明實施例三提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖5為本發(fā)明實施例一中采用的導(dǎo)流擋板的結(jié)構(gòu)圖；
[0022] 圖6為本發(fā)明實施例二、三中采用的導(dǎo)流擋板的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
[0023] 為了使本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0024] 請一并參照圖2至圖4，現(xiàn)對本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機進行說明。旋轉(zhuǎn)式壓縮機，包括殼體1及設(shè)置在殼體1內(nèi)的壓縮機構(gòu)2和電機3，電機包括固定在殼體1上的定子31和設(shè)于定子31中心的轉(zhuǎn)子32，殼體1內(nèi)設(shè)有貫通電機3的上方和下方之間的通氣缺口5，在通氣缺口5的上方設(shè)有導(dǎo)流擋板6。
[0025] 本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機，通過在貫通電機3的上方和下方之間的通氣缺口5的上方設(shè)置導(dǎo)流擋板6，當(dāng)油氣混合物經(jīng)過通氣缺口5向排氣管4運動的時候，會受到導(dǎo)流擋板6的阻擋，從而發(fā)生流向折轉(zhuǎn)，由于油滴顆粒的慣性大于氣體，將會有較多油滴顆粒撞擊并吸附在導(dǎo)流擋板6或附近殼體1的壁面上，從油氣混合物中分離出來，有效提高油氣分離效高、改善壓縮機的吐油量，達到降低壓縮機排油量、減小壓縮機排氣阻力的目的；此外，本發(fā)明旋轉(zhuǎn)式壓縮機還具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、適用性廣的優(yōu)點。
[0026] 實施例一
[0027] 請參見圖2及圖6，通氣缺口5包括設(shè)于定子31與殼體1的內(nèi)壁之間設(shè)有第一通氣缺口51，導(dǎo)流擋板6為環(huán)形板且固定在殼體1的內(nèi)壁上，避免了其設(shè)置在轉(zhuǎn)動部件上而消耗更多的轉(zhuǎn)
動能量，其固定方式可為
焊接。為了便于導(dǎo)流擋板6起到更有效地阻擋油氣混合物，最好將導(dǎo)流擋板6的安裝面低于電機3的繞線33的上端面，這樣，導(dǎo)流擋板6離第一通氣缺口51的上端口更近，大大提高了油氣混合物撞擊到導(dǎo)流擋板6的幾率，使油滴有效地從油氣混合物中分離出來。
[0028] 實施例二
[0029] 請參見圖3及圖5，通氣缺口5包括設(shè)于定子31與殼體1的內(nèi)壁之間的第一通氣缺口51和貫穿定子31的上下端面的第二通氣缺口52，導(dǎo)流擋板6位于電機3的繞線33上方；導(dǎo)流擋板6固定在定子31上或一體成型于定子31上，同樣也避免了其設(shè)置在轉(zhuǎn)動部件上而消耗更多的轉(zhuǎn)動能量。
[0030] 實施例三
[0031] 請參見圖4及圖5，本實施例與實施例二的區(qū)別在于，導(dǎo)流擋板6固定在殼體1的內(nèi)壁上，一般可通過焊接的方式來實現(xiàn)，保證連接牢固、抗震性好。具體可在導(dǎo)流擋板6的外圍設(shè)置一些凸起的焊接部，使得固定在殼體1內(nèi)壁上后，兩者間具有間隙；其余的結(jié)構(gòu)與實施例二相同，不再贅述。
[0032] 優(yōu)化地，請參見圖2至圖6，導(dǎo)流擋板6的外部周邊與殼體1的內(nèi)表面之間的平均間隙尺寸δ和第一通氣缺口51在徑向上的平均寬度L滿足關(guān)系式：0≤δ≤0.5L，如此可以使氣流更多的流向殼體1的中心
位置，以減小氣流阻力，保證分離效果。
[0033] 優(yōu)化地，參見圖2至圖6，導(dǎo)流擋板6的尺寸設(shè)計滿足以下關(guān)系式:其中，S為導(dǎo)流擋板6在軸向上的遮擋面積，A為通氣缺口55橫截面面積（當(dāng)只有第一通氣缺口51時，A為第一通氣缺口51的橫截面積；當(dāng)通氣缺口5包括第一通氣缺口51和第二通氣缺口52時，A則為第一通氣缺口51和第二通氣缺口52的橫截面積之和），d為殼體1的內(nèi)徑；即導(dǎo)流擋板6的遮擋面積小于或等于殼體1內(nèi)部橫截面的一半，這樣可以保證氣流阻力不會成倍增加。
[0034] 進一步優(yōu)化地，參見圖2至圖4，作為本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機的一種具體實施方式，殼體1的頂部設(shè)有排氣管4，導(dǎo)流擋板6的下表面與殼體1的頂部內(nèi)表面之間的距離H大于排氣管4的入口到殼體1的頂部內(nèi)表面之間的距離h，即H>h；就是說導(dǎo)流擋板6安裝在排氣管6以下位置，如此可以保證氣流在排出前能夠經(jīng)過導(dǎo)流擋板6的有效遮擋。
[0035] 優(yōu)化地，作為本發(fā)明提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機采用的導(dǎo)流擋板的實施方式，導(dǎo)流擋板6上還設(shè)有多個濾孔，這些濾孔呈喇叭狀，大口朝下，小口朝上，這樣，尤其混合物撞擊到導(dǎo)流擋板6時，液態(tài)的油滴被阻擋，而一部分氣體可從這些濾孔中通過，從而達到油氣分離的效果；或者，也可以在導(dǎo)流擋板6的下表面上設(shè)有多個凹凸結(jié)構(gòu)，以增大導(dǎo)流擋板下表面的表面積，達到提升其吸附油滴的能力的目的。當(dāng)然，導(dǎo)流擋板6的材質(zhì)可以選用實心的板材，不過為了提升其分離油滴的能力，最好選用有一定透氣性并具有較好吸附能力的板材，這樣可以起到有效提高油氣分離效率、改善壓縮機的吐油量、減小壓縮機排氣阻力的作用。
[0036] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何
修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
