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一種低噪音的微型氣

閱讀:1029發(fā)布:2020-09-26

專利匯可以提供一種低噪音的微型氣專利檢索,專利查詢,專利分析的服務(wù)。并且本實(shí)用新型涉及一種低噪音的微型氣 泵 ,包括 馬 達(dá) 電機(jī) 組件,馬達(dá)電機(jī)組件通過(guò) 螺栓 連接壓縮氣室組件,壓縮氣室組件包括氣室 基座 、偏心輪、 橫桿 、固定座、氣囊、隔板、蓋板及若干排氣 閥 ,氣囊穿過(guò)所述固定座,橫桿設(shè)于氣囊的一端上,偏心輪連接橫桿,氣室基座連接固定座的一端、并將偏心輪及橫桿置于氣室基座內(nèi),隔板連氣囊的另一端,若干所述排氣閥分別置于隔板的排氣孔上,蓋板蓋設(shè)于隔板上,多個(gè)螺栓分別穿蓋板、隔板、氣囊及固定座連接氣室基座,氣室基座內(nèi)部中空呈一腔體,腔體內(nèi)壁呈為直面,在氣室基座的頂面上設(shè)有圓形的開口,頂面上設(shè)有 定位 銷釘及 螺紋 孔,氣室基座的 側(cè)壁 上還平均設(shè)有三個(gè) 螺紋孔 。由進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮室可降低吸氣階段的噪聲。,下面是一種低噪音的微型氣專利的具體信息內(nèi)容。

1.一種低噪音的微型氣,其特征在于:所述微型氣泵包括達(dá)電機(jī)組件及壓縮氣室組件,所述馬達(dá)電機(jī)組件通過(guò)螺栓連接所述壓縮氣室組件,所述壓縮氣室組件包括氣室基座、偏心輪、橫桿、固定座、氣囊、隔板、蓋板及若干排氣,所述氣囊穿過(guò)所述固定座,所述橫桿設(shè)于所述氣囊的一端上,所述偏心輪連接所述橫桿,所述氣室基座連接所述固定座的一端、并將所述偏心輪及橫桿置于所述氣室基座內(nèi),所述隔板連接所述氣囊的另一端,若干所述排氣閥分別置于所述隔板的排氣孔上,所述蓋板蓋設(shè)于所述隔板上,多個(gè)螺栓分別穿過(guò)所述蓋板、隔板、氣囊及固定座連接所述氣室基座,所述氣室基座內(nèi)部中空呈一腔體,所述腔體內(nèi)壁呈為直面,在所述氣室基座的頂面上設(shè)有圓形的開口,所述頂面上設(shè)有定位銷釘及螺紋孔,所述氣室基座的側(cè)壁上還平均設(shè)有三個(gè)螺紋孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型氣泵,其特征在于,所述氣囊上平均分割為三個(gè)壓縮室。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的微型氣泵,其特征在于,所述固定座上設(shè)有三個(gè)壓縮室固定孔,三個(gè)壓縮室固定孔平均設(shè)于所述固定座上,所述固定座上平均設(shè)有三個(gè)螺紋通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的微型氣泵,其特征在于,所述隔板上設(shè)有三個(gè)排氣孔,兩個(gè)相鄰排氣孔之間距離相等,在兩個(gè)相鄰所述排氣孔之間設(shè)有螺絲穿孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的微型氣泵,其特征在于,所述蓋板的中心點(diǎn)處設(shè)有出氣接口,所述蓋板的邊緣設(shè)有三個(gè)螺孔,相鄰所述螺孔之間的距離相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的微型氣泵,其特征在于,所述橫桿呈三星形,三角星形的角呈圓弧形,在三角星形的星角上設(shè)有壓縮孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的微型氣泵,其特征在于,所述排氣閥為三個(gè)。

說(shuō)明書全文

一種低噪音的微型氣

技術(shù)領(lǐng)域

[0001] 本實(shí)用新型屬于氣泵改進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種低噪音的微型氣泵。

背景技術(shù)

[0002] 微型氣泵具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,如用于便攜儀器、移動(dòng)、手持設(shè)備氣體采樣的微型真空泵,用于輸出壓縮空氣的微型氣泵等。
[0003] 現(xiàn)有的微型氣泵通常包括進(jìn)氣室、排氣室、氣囊、偏心結(jié)構(gòu),氣囊通過(guò)進(jìn)氣和出氣閥門分別與進(jìn)氣室和排氣室相通,氣囊的末端固定至偏心結(jié)構(gòu),偏心結(jié)構(gòu)與達(dá)的輸出軸相連,馬達(dá)工作時(shí),通過(guò)偏心結(jié)構(gòu)拉動(dòng)氣囊末端上下動(dòng)作,從而拉伸或壓縮氣囊,使之吸氣或排氣。
[0004] 現(xiàn)在市場(chǎng)上的微型氣泵,種類很多,但結(jié)構(gòu)原理基本相同,大多數(shù)都是采用壓縮端用氣囊與排氣端用傘帽的結(jié)構(gòu),但是排氣端用傘帽的這種結(jié)構(gòu)的噪音普遍較大,大多都在60dB?以上。如圖?1?所示,從結(jié)構(gòu)上看傘帽中間部分與氣室底座緊固,圓弧面覆蓋在周圍三個(gè)均勻分布的通孔上,當(dāng)氣體通過(guò)三個(gè)通孔頂起傘帽圓弧面的邊緣進(jìn)入排氣室時(shí),傘帽圓弧面邊緣會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),而且振幅較大,由于聲音是由振動(dòng)產(chǎn)生的,而且振幅越大聲音越大,傘帽由于振動(dòng)產(chǎn)生的噪音也相對(duì)較大,另外在傘帽的張開和閉合過(guò)程中,圓弧面邊緣受不斷拍打所在塑料件的平面,也產(chǎn)生了較大的噪音。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種低噪音的微型氣泵,旨在解決上述的技術(shù)問題。
[0006] 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種低噪音的微型氣泵,所述微型氣泵包括馬達(dá)電機(jī)組件及壓縮氣室組件,所述馬達(dá)電機(jī)組件通過(guò)螺栓連接所述壓縮氣室組件,所述壓縮氣室組件包括氣室基座、偏心輪、橫桿、固定座、氣囊、隔板、蓋板及若干排氣閥,所述氣囊穿過(guò)所述固定座,所述橫桿設(shè)于所述氣囊的一端上,所述偏心輪連接所述橫桿,所述氣室基座連接所述固定座的一端、并將所述偏心輪及橫桿置于所述氣室基座內(nèi),所述隔板連接所述氣囊的另一端,若干所述排氣閥分別置于所述隔板的排氣孔上,所述蓋板蓋設(shè)于所述隔板上,多個(gè)螺栓分別穿過(guò)所述蓋板、隔板、氣囊及固定座連接所述氣室基座,所述氣室基座內(nèi)部中空呈一腔體,所述腔體內(nèi)壁呈為直面,在所述氣室基座的頂面上設(shè)有圓形的開口,所述頂面上設(shè)有定位銷釘及螺紋孔,所述氣室基座的側(cè)壁上還平均設(shè)有三個(gè)螺紋孔
[0007] 本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述氣囊上平均分割為三個(gè)壓縮室。。
[0008] 本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述固定座上設(shè)有三個(gè)壓縮室固定孔,三個(gè)壓縮室固定孔平均設(shè)于所述固定座上,所述固定座上平均設(shè)有三個(gè)螺紋通孔。
[0009] 本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述隔板上設(shè)有三個(gè)排氣孔,兩個(gè)相鄰排氣孔之間距離相等,在兩個(gè)相鄰所述排氣孔之間設(shè)有螺絲穿孔。
[0010] 本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述蓋板的中心點(diǎn)處設(shè)有出氣接口,所述蓋板的邊緣設(shè)有三個(gè)螺孔,相鄰所述螺孔之間的距離相等。
[0011] 本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述橫桿呈三星形,三角星形的角呈圓弧形,在三角星形的星角上設(shè)有壓縮孔
[0012] 本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述排氣閥為三個(gè)。
[0013] 本實(shí)用新型的有益效果是:氣泵吸氣時(shí),進(jìn)氣腔中的氣體經(jīng)過(guò)一狹長(zhǎng)進(jìn)氣通道后經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮室,所述狹長(zhǎng)進(jìn)氣通道可降低吸氣階段的噪聲。排氣閥呈傘帽那樣通過(guò)氣流沖擊傘帽邊緣,使傘帽邊緣翹起從而進(jìn)出離氣室,這樣會(huì)使排氣閥受到氣流的沖擊減小,振動(dòng)減小,噪音降低?;排氣閥像傘帽為圓弧面結(jié)構(gòu),這樣在張開和閉合過(guò)程中也可以有效的降低由于拍打所在平面所產(chǎn)生的噪音;在B1(排氣管)設(shè)置Y形氣道配合B2(氣室)下沉的儲(chǔ)氣室組成的道來(lái)延緩氣泵氣體流出的路徑長(zhǎng)度進(jìn)行降噪;在B2(氣室)設(shè)計(jì)9個(gè)梯形出氣孔來(lái)阻擋RB2(塔形)擠壓時(shí)候所造成風(fēng)切的聲音與嘯音;在B1(排氣管)設(shè)置梯形的出氣口來(lái)降低氣流流出的聲音。附圖說(shuō)明
[0014] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的低噪音的微型氣泵的結(jié)構(gòu)。
[0015] 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的低噪音的微型氣泵的分解爆炸圖。
[0016] 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的低噪音的微型氣泵的固定座、橫桿及偏心輪的分解圖。

具體實(shí)施方式

[0017] 附圖標(biāo)記:10-馬達(dá)電子組件??20-氣室基座??30-偏心輪??40-橫桿??50-固定座??60-氣囊??70-隔板??80-排氣閥??90-蓋板
[0018] 圖1-3示出了本實(shí)用新型提供的所述微型氣泵包括馬達(dá)電機(jī)組件10及壓縮氣室組件,所述馬達(dá)電機(jī)組件通過(guò)螺栓連接所述壓縮氣室組件,所述壓縮氣室組件包括氣室基座20、偏心輪30、橫桿40、固定座50、氣囊60、隔板70、蓋板90及若干排氣閥80,所述氣囊60穿過(guò)所述固定座50,所述橫桿40設(shè)于所述氣囊60的一端上,所述偏心輪30連接所述橫桿40,所述氣室基座20連接所述固定座50的一端、并將所述偏心輪30及橫桿40置于所述氣室基座20內(nèi),所述隔板70連接所述氣囊60的另一端,若干所述排氣閥80分別置于所述隔板70的排氣孔上,所述蓋板90蓋設(shè)于所述隔板70上,多個(gè)螺栓分別穿過(guò)所述蓋板90、隔板70、氣囊60及固定座50連接所述氣室基座20,所述氣室基座20內(nèi)部中空呈一腔體,所述腔體內(nèi)壁呈為直面,在所述氣室基座20的頂面上設(shè)有圓形的開口,所述頂面上設(shè)有定位銷釘及螺紋孔,所述氣室基座20的側(cè)壁上還平均設(shè)有三個(gè)螺紋孔。
[0019] 所述氣囊60上平均分割為三個(gè)壓縮室。三個(gè)壓縮氣室能夠很好的平衡氣囊,使得氣囊更加穩(wěn)定,降低噪音。
[0020] 所述固定座50上設(shè)有三個(gè)壓縮室固定孔,三個(gè)壓縮室固定孔平均設(shè)于所述固定座50上,所述固定座50上平均設(shè)有三個(gè)螺紋通孔。
[0021] 所述隔板70上設(shè)有三個(gè)排氣孔,兩個(gè)相鄰排氣孔之間距離相等,在兩個(gè)相鄰所述排氣孔之間設(shè)有螺絲穿孔。排氣孔與排氣閥配合更好的使得壓縮室的氣密性更加安全。
[0022] 所述蓋板90的中心點(diǎn)處設(shè)有出氣接口,所述蓋板90的邊緣設(shè)有三個(gè)螺孔,相鄰所述螺孔之間的距離相等。
[0023] 所述橫桿40呈五星形,五星形的角呈圓弧形,在五星形的星角上設(shè)有壓縮孔。
[0024] 所述排氣閥80為五個(gè)。與排氣孔對(duì)應(yīng),增強(qiáng)其氣密性。
[0025] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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