技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本
發(fā)明涉及一種包邊機(jī)，尤其是涉及一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
[0002] 在
汽車工業(yè)中，車
門、車倉蓋需要時(shí)行包邊操作，這種包邊操作一般都采用包邊機(jī)進(jìn)行，包邊機(jī)的工作過程一般分為兩個(gè)步驟：先通過側(cè)向
力的機(jī)構(gòu)對已經(jīng)彎折成90°的邊緣進(jìn)行預(yù)包，使其成為45°左右的折彎，然后通過縱向力的機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行完全折彎，使邊緣折彎處與主體貼緊。因此這種包邊機(jī)的工作過各需要通過兩個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在兩次非常準(zhǔn)確的控制完成。當(dāng)出現(xiàn)控制過程不準(zhǔn)確，就會(huì)嚴(yán)重影響包邊過程，甚至出現(xiàn)次品的問題。如公開號(hào)為CN201572838U的中國
專利公開了一種包邊機(jī)構(gòu)，包括包邊機(jī)構(gòu)本體和設(shè)置在模具下模上的側(cè)向力
擋墻，所述側(cè)向力擋墻上設(shè)有供所述包邊機(jī)構(gòu)本體中的驅(qū)動(dòng)
塊伸入的凹槽，且所述驅(qū)動(dòng)塊的側(cè)面和所述凹槽滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型
實(shí)施例針對現(xiàn)有機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)，在不改變機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)的情況下，進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，在模具下模上設(shè)置側(cè)向力擋墻，所述側(cè)向力擋墻上設(shè)有供所述包邊機(jī)構(gòu)本體中的驅(qū)動(dòng)塊伸入的凹槽，且所述驅(qū)動(dòng)塊的側(cè)面和所述凹槽滑動(dòng)配合。該技術(shù)方案通過一個(gè)側(cè)向力擋墻來完成包邊機(jī)的預(yù)包工作，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作時(shí)，先要控制其進(jìn)行預(yù)包，然后控制終包機(jī)構(gòu)完成包邊工作，因此，其操作上也非常麻煩，容易出現(xiàn)誤操作。公開號(hào)為CN101537451的中國專利公開了一種客車倉門包邊機(jī)，包括
機(jī)體，設(shè)置在機(jī)體上的底胎；在機(jī)體相對兩
側(cè)壁上分別設(shè)置有壓緊機(jī)構(gòu)，在其中一側(cè)壁上設(shè)置有45°包邊機(jī)構(gòu)和90°包邊機(jī)構(gòu)；所述壓緊機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述側(cè)壁安裝座上的
氣缸或油缸，和鉸接在安裝座上的U型壓頭，所述U形壓頭的一端與安裝座上的氣缸或油缸的
活塞桿相鉸接；所述45°包邊機(jī)構(gòu)和90°包邊機(jī)構(gòu)為安裝在所述側(cè)壁安裝座上的油缸和鉸接在所述油缸
活塞桿上的拐臂，在所述兩拐臂上端部分別設(shè)置有壓塊，所述兩壓塊分別垂直各自的拐臂軸線下向延伸，其中一個(gè)壓塊的承壓面為45°斜面，另一個(gè)壓塊的承壓面為平面。該技術(shù)方案通過兩上油缸控制45°包邊機(jī)構(gòu)和90°包邊機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)仍然復(fù)雜，操作仍然不便，而且還具有成本高、
定位難度大，
精度難以保證等問題，而且其擺臂的
穩(wěn)定性不好，容易出現(xiàn)晃動(dòng)的問題。
發(fā)明內(nèi)容
[0003] 本發(fā)明主要是解決
現(xiàn)有技術(shù)所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便、成本高、定位難度大、精度難以保證、穩(wěn)定性差等技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本低、定位可靠、精度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)。
[0004] 本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括用于折彎
工件邊緣的預(yù)包塊、用于壓平工件邊緣的終包塊以及預(yù)包塊和終包塊共同的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述預(yù)包塊設(shè)于底模的邊緣，預(yù)包塊的下部與底模轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并設(shè)有回復(fù)機(jī)構(gòu)，所述的終包塊的下側(cè)設(shè)有一個(gè)
支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸，終包塊的驅(qū)動(dòng)端與驅(qū)動(dòng)油缸相關(guān)聯(lián)，終包塊的工作端與底模邊緣相對應(yīng)，所述的終包塊上設(shè)有一個(gè)撥桿，該撥桿的下端與預(yù)包塊上的一個(gè)突起相對應(yīng)。終包塊的前端為工作端，后端為驅(qū)動(dòng)端，中部為支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸，形成一個(gè)杠桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性非常好。本方案的預(yù)包塊的行程較小，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，終包塊的工作端向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過撥桿與預(yù)包塊上的突起作用，驅(qū)動(dòng)預(yù)包塊先進(jìn)行工作，并將工件邊緣折彎到一定程度，一般為45度左右，在完成預(yù)包工作時(shí)，撥桿即運(yùn)動(dòng)到突起以下，消除對預(yù)包塊的作用，預(yù)包塊在回復(fù)機(jī)構(gòu)的作用下恢復(fù)到初始狀態(tài)，此時(shí)終包塊的工作端到達(dá)工作
位置，并進(jìn)行壓邊工作，實(shí)現(xiàn)包邊。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)在于，預(yù)包和壓邊工作都由一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，且控制上也由一次控制完成，操作非常方便，預(yù)包塊和終包塊之間的定位可靠，并在工作過程中，難以出現(xiàn)偏差。
[0005] 作為優(yōu)選，所述的終包塊驅(qū)動(dòng)端的下側(cè)設(shè)有一個(gè)柱面塊，所述的驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿上側(cè)設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)面，該驅(qū)動(dòng)面與所述的柱面塊相
接觸，所述終包塊的驅(qū)動(dòng)端設(shè)有一個(gè)預(yù)壓
彈簧。在預(yù)壓彈簧的作用下，柱面塊始終保持對驅(qū)動(dòng)面的作用力，在活塞桿向上運(yùn)動(dòng)的作用下，終包塊驅(qū)動(dòng)端向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)預(yù)包塊和終包塊工作，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，終包塊驅(qū)動(dòng)端在預(yù)壓彈簧的作用下回復(fù)到初始位置。在此過程中，柱面塊始終與驅(qū)動(dòng)面保持線接觸，使得終包塊受力均勻。
[0006] 作為優(yōu)選，所述的柱面塊的為圓柱面塊，該圓柱面的弧度為15°-30°。該圓柱面的弧度過小，則在活塞桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)竄動(dòng)；該圓柱面的弧度過大，則在活塞桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，其接觸位置會(huì)出現(xiàn)較大的偏移，使得活塞桿受到較大的彎矩作用，影響其使用壽命。
[0007] 作為優(yōu)選，所述的預(yù)包塊和終包塊設(shè)于底模的前后兩側(cè)，底模左右兩側(cè)設(shè)有5°-15°的傾斜
角度，底模左右兩側(cè)設(shè)有一次終包塊，一次終包塊工作端下側(cè)工作部位為弧形結(jié)構(gòu)。所謂一次終包塊指的是不需要進(jìn)行預(yù)包，直接進(jìn)行終包的終包塊。根據(jù)底模的特點(diǎn)，有的底模的兩側(cè)是傾斜的，由于工件邊緣本身的是具有90度折彎的，所以折彎部的傾斜角度將小于90度，具有向下直接壓邊的條件，本技術(shù)方案通過一個(gè)弧形結(jié)構(gòu)的工件部位，對該工件的邊緣進(jìn)行壓邊工作，在壓邊過程，弧形結(jié)構(gòu)在下壓同時(shí)，對工件邊緣具有一個(gè)向內(nèi)的
摩擦力，以實(shí)現(xiàn)完整的折彎過程。
[0008] 作為優(yōu)選，所述終包塊的支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸設(shè)于一個(gè)轉(zhuǎn)軸架上，該轉(zhuǎn)軸架設(shè)于終包塊的中部。這種結(jié)構(gòu)使得終包塊的受力均勻、穩(wěn)定。
[0009] 作為優(yōu)選，所述的終包塊為板狀對稱結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)進(jìn)一步提高終包塊在壓邊時(shí)，受力的穩(wěn)定性。
[0010] 作為優(yōu)選，所述的撥桿為L形結(jié)構(gòu)，該L形結(jié)構(gòu)的下端設(shè)有一個(gè)滾輪，該滾輪與所述的預(yù)包塊上的突起相對應(yīng)。當(dāng)撥桿向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，滾輪與預(yù)包塊上的突起直接接觸，并驅(qū)動(dòng)預(yù)包塊動(dòng)作，滾輪的作用在于可以減少與突起接觸時(shí)的摩擦，減小動(dòng)力要求，同時(shí)提高撥桿的使用壽命。
[0011] 本發(fā)明的帶來的有益效果是，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、操作不便、成本高、定位難度大、精度難以保證、穩(wěn)定性差等技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本低、定位可靠、精度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)。
附圖說明
[0012] 附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 附圖2是本發(fā)明的一種俯視圖；
[0014] 附圖3是本發(fā)明的一次終包塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015] 下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0016] 實(shí)施例：如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明是一種包邊機(jī)的包邊機(jī)構(gòu)，包邊機(jī)底模7的前后兩側(cè)邊緣設(shè)有用于折彎工件邊緣的預(yù)包塊5、用于壓平工件邊緣的終包塊4以及預(yù)包塊5和終包塊4共同的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；底模左右兩側(cè)設(shè)有10°的傾斜角度，底模左右兩側(cè)設(shè)有一次終包塊8，一次終包塊8工作端下側(cè)工作部位為弧形結(jié)構(gòu)。預(yù)包塊5的下部與底模7轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并設(shè)有回復(fù)機(jī)構(gòu)6，所述的終包塊4為板狀對稱結(jié)構(gòu)，其的中部下側(cè)設(shè)有一個(gè)支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸41，終包塊通過該支點(diǎn)轉(zhuǎn)軸41與一個(gè)設(shè)于包邊機(jī)
機(jī)架上的轉(zhuǎn)軸架10相連，終包塊4驅(qū)動(dòng)端的下側(cè)設(shè)有一個(gè)弧度為20°的圓柱面塊3，所述的驅(qū)動(dòng)油缸1的活塞桿上側(cè)設(shè)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)面2，該驅(qū)動(dòng)面2與所述的圓柱面塊3相接觸，所述終包塊4的驅(qū)動(dòng)端設(shè)有一個(gè)預(yù)壓彈簧9。終包塊4的工作端與底模7邊緣相對應(yīng)，所述的終包塊4上設(shè)有一個(gè)L形結(jié)構(gòu)的撥桿42，該L形結(jié)構(gòu)的下端設(shè)有一個(gè)滾輪43，該滾輪43與所述的預(yù)包塊5上的突起44相對應(yīng)。
[0017] 本發(fā)明在使用時(shí)，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，終包塊的工作端向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過撥桿與預(yù)包塊上的突起作用，驅(qū)動(dòng)預(yù)包塊先進(jìn)行工作，并將對應(yīng)的工件邊緣折彎到45度左右，在完成預(yù)包工作時(shí)，撥桿即運(yùn)動(dòng)到突起以下，消除對預(yù)包塊的作用，預(yù)包塊在回復(fù)機(jī)構(gòu)的作用下恢復(fù)到初始狀態(tài)，此時(shí)終包塊的工作端到達(dá)工作位置，并進(jìn)行壓邊工作，實(shí)現(xiàn)包邊。有的底模的兩側(cè)是傾斜的，由于工件邊緣本身的是具有90度折彎的，所以折彎部的傾斜角度將小于90度，具有向下直接壓邊的條件，本技術(shù)方案通過一個(gè)弧形結(jié)構(gòu)的工件部位，對該工件的邊緣進(jìn)行壓邊工作，在壓邊過程，弧形結(jié)構(gòu)在下壓同時(shí)，對工件邊緣具有一個(gè)向內(nèi)的摩擦力，以實(shí)現(xiàn)完整的折彎過程。
[0018] 所以本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本低、定位可靠、精度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等特點(diǎn)。
