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一種按壓式車(chē)輛逃生窗

閱讀：166發(fā)布：2023-03-05

專(zhuān)利匯可以提供一種按壓式車(chē)輛逃生窗專(zhuān)利檢索，專(zhuān)利查詢(xún)，專(zhuān)利分析的服務(wù)。并且本實(shí)用新型公開(kāi)了一種按壓式車(chē)輛逃生窗，包括窗體 支撐 部分和窗體部分，所述窗體支撐部分包括可伸縮 鉸鏈 連接結(jié)構(gòu)和支撐桿，所述伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)的兩端設(shè)有上支撐板和下支撐板，所述上支撐板和下支撐板分別通過(guò)上滑軌和下滑軌與伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)連接，所述支撐桿上設(shè)有光滑軌道，所述伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)上設(shè)有上點(diǎn) 鎖 舌機(jī)構(gòu)和下點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)，所述上點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)和下點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)分別與光滑軌道連接，所述窗體部分包括玻璃和玻璃 包邊 ，所述玻璃包邊上設(shè)有下落滑軌。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn)，適合推廣應(yīng)用。，下面是一種按壓式車(chē)輛逃生窗專(zhuān)利的具體信息內(nèi)容。

1.一種按壓式車(chē)輛逃生窗，其特征在于：包括窗體支撐部分和窗體部分，所述窗體支撐部分包括可伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)(1)和支撐桿(2)，所述伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)(1)的兩端設(shè)有上支撐板(3)和下支撐板(4)，所述上支撐板(3)和下支撐板(4)分別通過(guò)上滑軌(5)和下滑軌(6)與伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)(1)連接，所述支撐桿(2)上設(shè)有光滑軌道(7)，所述伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)(1)上設(shè)有上點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)(8)和下點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)(9)，所述上點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)(8)和下點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)(9)分別與光滑軌道(7)連接，所述窗體部分包括玻璃(10)和玻璃包邊(11)，所述玻璃包邊(11)上設(shè)有下落滑軌(12)。

說(shuō)明書(shū)全文

一種按壓式車(chē)輛逃生窗

技術(shù)領(lǐng)域

[0001] 本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種按壓式車(chē)輛逃生窗。

背景技術(shù)

[0002] 近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程建設(shè)腳步的加快，交通系統(tǒng)正面臨著重大的考驗(yàn)。其中，交通安全越來(lái)越受到人們的關(guān)注，無(wú)論是公交車(chē)、長(zhǎng)途車(chē)，還是火車(chē)或動(dòng)車(chē)，安全逃生的配備是必不可少的。雖然現(xiàn)有車(chē)輛配有安全錘，但數(shù)量不多當(dāng)出現(xiàn)緊急或突發(fā)事件時(shí)，安全錘的正確使用和使用率大打折扣。那么，在短暫的逃生時(shí)間中，個(gè)人的人身安全就完全取決于快速、有效的逃生裝置的使用。車(chē)窗是主要有效的逃生窗口，例如：公交車(chē)自燃或車(chē)內(nèi)遭遇恐怖襲擊突然起火，乘客們需要在第一時(shí)間跳窗逃生；若車(chē)輛不慎落入水中，車(chē)門(mén)又打不開(kāi)時(shí)，乘客也需要從車(chē)窗安全出口逃生。目前，現(xiàn)有技術(shù)中還沒(méi)有一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的按壓式車(chē)輛逃生窗。實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的按壓式車(chē)輛逃生窗，在發(fā)生緊急情況時(shí)，通過(guò)使可伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)的兩個(gè)鎖舌結(jié)構(gòu)同時(shí)釋放，窗體沿車(chē)體固定滑軌隨著可伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)收縮下落，實(shí)現(xiàn)逃生。
[0004] 其技術(shù)方案如下：
[0005] 一種按壓式車(chē)輛逃生窗，包括窗體支撐部分和窗體部分，所述窗體支撐部分包括可伸縮?鉸鏈連接結(jié)構(gòu)1和支撐桿2，所述伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)1的兩端設(shè)有上支撐板3和下支撐板4，所述上支撐板3和下支撐板4分別通過(guò)上滑軌5和下滑軌6與伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)1連接，所述支撐桿2上設(shè)有光滑軌道7，所述伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)1上設(shè)有上點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)8和下點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)9，所述上點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)8和下點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)9分別與光滑軌道7連接，所述窗體部分包括玻璃10和玻璃包邊11，所述玻璃包邊11上設(shè)有下落滑軌12。
[0006] 本實(shí)用新型的有益效果：
[0007] 本實(shí)用新型的車(chē)窗能夠上下移動(dòng)，起到開(kāi)啟和封閉窗口的作用。其窗體布置在車(chē)廂體壁中，在發(fā)生緊急情況時(shí)，按下窗體一側(cè)的觸發(fā)裝置，窗體即可在下端的彈性裝置拉力下迅速拉回到車(chē)廂體壁內(nèi)，通過(guò)使可伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)的兩個(gè)鎖舌結(jié)構(gòu)同時(shí)釋放，窗體沿車(chē)體固定滑軌隨著可伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)收縮下落，窗口空間迅速打開(kāi)，方便乘客逃離，實(shí)現(xiàn)逃生。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的特點(diǎn)，適合推廣應(yīng)用。附圖說(shuō)明
[0008] 圖1是按壓式車(chē)輛逃生窗的窗體支撐部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009] 圖2是按壓式車(chē)輛逃生窗的窗體部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

[0010] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0011] 參照?qǐng)D1-圖2，一種按壓式車(chē)輛逃生窗，包括窗體支撐部分和窗體部分，所述窗體支撐部分包括可伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)1和支撐桿2，所述伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)1的兩端設(shè)有上支撐板3和下支撐板4，所述上支撐板3和下支撐板4分別通過(guò)上滑軌5和下滑軌6與伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)1連接，所述支撐桿2上設(shè)有光滑軌道7，所述伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)1上設(shè)有上點(diǎn)鎖舌?機(jī)構(gòu)8和下點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)9，所述上點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)8和下點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)9分別與光滑軌道7連接，所述窗體部分包括玻璃10和玻璃包邊11，所述玻璃包邊11上設(shè)有下落滑軌12。
[0012] 所述窗體部分的尺寸為620mm*480mm。窗體部分的尺寸可以根據(jù)不同車(chē)輛的車(chē)窗大小制作不同規(guī)格。
[0013] 本實(shí)用新型在具體應(yīng)用過(guò)程中，上支撐板3需要穩(wěn)妥的承擔(dān)整個(gè)窗體，下支撐板4要求與車(chē)體穩(wěn)固鏈接，保證整個(gè)安全窗機(jī)構(gòu)順利開(kāi)啟。支撐桿2固定在車(chē)體中，支撐桿2的主要作用是加強(qiáng)可伸縮鉸鏈連接結(jié)構(gòu)1在承托整體窗體時(shí)的穩(wěn)固性?？缮炜s鉸鏈連接結(jié)構(gòu)1中的兩根交叉桿用上點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)8和下點(diǎn)鎖舌機(jī)構(gòu)9在兩點(diǎn)進(jìn)行固定。這兩點(diǎn)鎖舌結(jié)構(gòu)是整個(gè)安全窗的啟發(fā)裝置。
[0014] 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可顯而易見(jiàn)地得到的技術(shù)方案的簡(jiǎn)單變化或等效替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
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