技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本
發(fā)明涉及
渦旋壓縮機，更具體地，涉及一種在壓縮機構(gòu)供油裝置的穩(wěn)定的定量供油方面具有改進之處的渦旋壓縮機。
背景技術(shù)
[0002] 壓縮機(例如渦旋壓縮機)可以應(yīng)用于例如制冷系統(tǒng)、
空調(diào)系統(tǒng)和
熱泵系統(tǒng)中。渦旋壓縮機包括用于壓縮
工作流體(例如制冷劑)的壓縮機構(gòu)，壓縮機構(gòu)進而包括動渦旋部件和定渦旋部件。渦旋壓縮機在運轉(zhuǎn)時，在壓縮機構(gòu)的動渦旋部件與定渦旋部件之間存在相對運動。為了減小磨損和降低功耗，需要向壓縮機構(gòu)提供潤滑(例如供給
潤滑油)以改善動渦旋部件與定渦旋部件之間的摩擦，同時所產(chǎn)生的油膜也可以改善壓縮機構(gòu)的
密封性從而提高容積效率。
[0003] 對于壓縮機構(gòu)的潤滑而言，潤滑油的過多供給或過少供給都會對壓縮機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)造成不利影響。因此，期望的是可靠地實現(xiàn)潤滑油的定量供給。而且，進一步期望的是，在具有定量功能的潤滑油供給系統(tǒng)中，確保潤滑油的順暢供給。
[0004] 這里，應(yīng)當指出的是，本部分中所提供的技術(shù)內(nèi)容旨在有助于本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的理解，而不一定構(gòu)成
現(xiàn)有技術(shù)。
發(fā)明內(nèi)容
[0005] 在本部分中提供本發(fā)明的總概要，而不是本發(fā)明完全范圍或本發(fā)明所有特征的全面公開。
[0006] 本發(fā)明的一個目的是提供一種能夠可靠地實現(xiàn)定量供油而避免壓縮機構(gòu)中潤滑油的過多供給或過少供給的渦旋壓縮機。
[0007] 本發(fā)明的另一目的是提供一種能夠確保潤滑油的順暢流動和輸送從而實現(xiàn)壓縮機構(gòu)中潤滑油的穩(wěn)定的定量供給的渦旋壓縮機。
[0008] 為了實現(xiàn)上述目的中的一個或多個，根據(jù)本發(fā)明，提供一種渦旋壓縮機。所述渦旋壓縮機包括：壓縮機構(gòu)，所述壓縮機構(gòu)適于壓縮工作流體并且包括動渦旋部件和定渦旋部件，所述動渦旋部件與所述定渦旋部件接合從而限定出一系列工作流體容納室，所述壓縮機構(gòu)還包括用于收集待被供給至所述工作流體容納室的工作流體的流體吸入?yún)^(qū)；以及
潤滑劑源，所述潤滑劑源儲存用于潤滑所述壓縮機構(gòu)的潤滑劑。在所述壓縮機構(gòu)中設(shè)置有壓縮機構(gòu)供油裝置，所述壓縮機構(gòu)供油裝置包括：油供應(yīng)構(gòu)件，所述油供應(yīng)構(gòu)件適于與所述潤滑劑源流體連通；油接收構(gòu)件，所述油接收構(gòu)件適于接收潤滑劑以便將潤滑劑輸送至所述工作流體容納室；輸油中間構(gòu)件，所述輸油中間構(gòu)件適于與所述油供應(yīng)構(gòu)件和所述油接收構(gòu)件間歇地流體連通；以及壓
力施加構(gòu)件，所述壓力施加構(gòu)件與所述輸油中間構(gòu)件聯(lián)接從而能夠向所述輸油中間構(gòu)件施加壓力。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明，在壓縮機構(gòu)供油裝置中，由于設(shè)置有根據(jù)渦旋壓縮機的運轉(zhuǎn)而間歇地連通的定量凹部，因此能夠可靠地實現(xiàn)定量供油而避免壓縮機構(gòu)中潤滑油的過多供給或過少供給。另外，由于為例如起定量作用的凹部設(shè)置壓力驅(qū)動通道，因此能夠在搬油和送油過程中實現(xiàn)壓差驅(qū)動，從而確保潤滑油的順暢流動和輸送，并且最終實現(xiàn)壓縮機構(gòu)中潤滑油的穩(wěn)定的定量供給。
附圖說明
[0010] 通過以下參照附圖的描述，本發(fā)明的一個或多個實施方式的特征和優(yōu)點將變得更加容易理解，在附圖中：
[0011] 圖1為示出應(yīng)用了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機構(gòu)供油裝置的渦旋壓縮機的縱剖視圖；
[0012] 圖2為示出包括根據(jù)本發(fā)明第一實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置的一部分的動渦旋部件的圖示；
[0013] 圖3為示出包括根據(jù)本發(fā)明第一實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置的一部分的定渦旋部件的圖示；
[0014] 圖4A-4D是分別示意性地示出根據(jù)本發(fā)明第一實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置的示例性工作過程的四個狀態(tài)的一系列圖示；
[0015] 圖5A和5B是分別示意性地示出根據(jù)本發(fā)明第二實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置的示例性工作過程的兩個特定狀態(tài)的圖示；
[0016] 圖6A和6B是分別示意性地示出根據(jù)本發(fā)明第三實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置的示例性工作過程的兩個特定狀態(tài)的圖示；以及
[0017] 圖7A和7B是分別示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的變型的壓縮機構(gòu)供油裝置的兩個工作狀態(tài)的圖示。
具體實施方式
[0018] 下面參照附圖、借助示例性實施方式對本發(fā)明進行詳細描述。對本發(fā)明的以下詳細描述僅僅是出于示范目的，而絕不是對本發(fā)明及其應(yīng)用或用途的限制。
[0019] 首先，參照圖1概要地描述應(yīng)用了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機構(gòu)供油裝置的渦旋壓縮機的結(jié)構(gòu)(圖1為示出應(yīng)用了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機構(gòu)供油裝置的渦旋壓縮機的縱剖視圖)。
[0020] 如圖1所示，渦旋壓縮機10可以包括呈大致筒狀的殼體12、電動
馬達14、
驅(qū)動軸16、主
軸承座18、動渦旋部件22、定渦旋部件24以及
擋板25。動渦旋部件22和定渦旋部件24可以構(gòu)成適于壓縮工作流體(例如制冷劑)的壓縮機構(gòu)CM。在壓縮機構(gòu)CM中可以設(shè)置有壓縮機構(gòu)供油裝置OD。
[0021] 位于殼體12的頂部23處的蓋26和位于殼體12的底部31處的基部28可以安裝至殼體12，從而限定了渦旋壓縮機10的內(nèi)部容積30?；?8可以具有多個支腳29。例如潤滑油的潤滑劑可以儲存在殼體12的底部31內(nèi)的油池OR中以用于潤滑渦旋壓縮機10的運動部件(例如動渦旋部件22和定渦旋部件24)。這里，需要指出的是，油池OR用作根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑源。
[0022] 排出配件32和吸入配件34可以設(shè)置在蓋26處。排出配件32與渦旋壓縮機10的內(nèi)部容積30流體連通并且適于排出經(jīng)過壓縮的高壓制冷劑。吸入配件34與渦旋壓縮機10外部的吸入流體管路流體連通并且適于吸入未經(jīng)壓縮的低壓制冷劑。
[0023] 電動馬達14對驅(qū)動軸16進行驅(qū)動以使驅(qū)動軸16繞其旋
轉(zhuǎn)軸線92相對于
外殼12旋轉(zhuǎn)。電動馬達14可以包括：由殼體12固定地支承的
定子40(定子40進而可以包括穿過定子40設(shè)置的繞組42)；以及例如壓配合在驅(qū)動軸16上的
轉(zhuǎn)子44。
[0024] 驅(qū)動軸16可以包括偏心銷46，偏心銷46安裝至驅(qū)動軸16的第一端(頂端)48或者與驅(qū)動軸16的第一端48一體地形成。驅(qū)動軸16的一部分由設(shè)置在
主軸承座18中的主軸承50支承。
[0025] 驅(qū)動軸16可以包括中心孔52和偏心孔56，中心孔52形成在驅(qū)動軸16的第二端(底端)54處，偏心孔56從中心孔52向上延伸至偏心銷46的端部表面58。中心孔52的端部(下端)60可以浸入在渦旋壓縮機10的殼體12的底部31處的油池OR中，從而例如在因驅(qū)動軸16的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的偏心力的作用下能夠從底部31處的油池OR輸送潤滑油，并且使?jié)櫥拖蛏狭鲃咏?jīng)過中心孔52和偏心孔56并且從偏心銷46的端部表面58流出。
[0026] 從偏心銷46的端部表面58流出的潤滑油可以流動至例如形成在偏心銷46與動渦旋部件22之間以及主軸承座18與動渦旋部件22之間的潤滑油供應(yīng)區(qū)域59(這里，需要指出的是，潤滑油供應(yīng)區(qū)域59用作根據(jù)本發(fā)明的潤滑劑源)。潤滑油供應(yīng)區(qū)域59中的潤滑油可以對例如偏心銷46與動渦旋部件22之間以及主軸承座18與動渦旋部件22之間的旋轉(zhuǎn)接合部和滑動表面進行潤滑。而且，如將在下文做進一步描述，潤滑油供應(yīng)區(qū)域59中的潤滑油還可以被供給至壓縮機構(gòu)供油裝置OD。在這方面，替代性地，也可以通過從油池OR沿著殼體12的內(nèi)壁表面向上延伸至壓縮機構(gòu)CM(例如定渦旋部件24)的供油通道84將潤滑油供給至壓縮機構(gòu)供油裝置OD(而非通過驅(qū)動軸16的內(nèi)部孔)。
[0027] 這里，需要指出的是，代替上述示例性偏心供油方案或者附加于上述示例性偏心供油方案，可以在驅(qū)動軸16的底端54處設(shè)置泵送裝置(該泵送裝置例如由驅(qū)動軸16驅(qū)動)，以將油池OR中的潤滑油通過驅(qū)動軸16的內(nèi)部孔向上輸送至潤滑油供應(yīng)區(qū)域59。另外，需要指出的是，在例如高壓側(cè)渦旋壓縮機的情況下，油池OR可以處于渦旋壓縮機10的內(nèi)部容積30中的高壓區(qū)，由此油池OR中的潤滑油承受高壓壓力而通過驅(qū)動軸16的內(nèi)部孔被向上輸送至潤滑油供應(yīng)區(qū)域59或者通過供油通道84被向上輸送至壓縮機構(gòu)供油裝置。另外，應(yīng)當理解，在潤滑油通過驅(qū)動軸16的內(nèi)部孔向上輸送至潤滑油供應(yīng)區(qū)域59的沿途中也可以將潤滑油供給至沿途中的需要潤滑的部件。
[0028] 動渦旋部件22可以布置在主軸承座18中，并且由主軸承座18軸向地支承并且被主軸承座18支承成能夠進行繞動。動渦旋部件22的轂部61可以可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至偏心銷46。替代性地，轂部61可以經(jīng)由
套管或軸承63可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至偏心銷46。動渦旋部件22包括從其
基板的徑向中央部的上表面(動渦旋相向表面)62向上延伸的螺旋狀動渦卷64。
[0029] 定渦旋部件24例如使用機械
緊固件安裝至主軸承座18。定渦旋部件24包括從其基板的下表面(定渦旋相向表面)69向下延伸的螺旋狀定渦卷68。定渦旋部件24還可以包括從其基板向下延伸的位于其徑向外側(cè)的環(huán)形凸緣部65。定渦卷68適于與動渦卷64接合，從而限定出一系列月牙形工作流體容納室。這些容納室包括未封閉的壓力較低的吸入容納室79和已封閉的壓力增大的壓縮容納室73、75、77(這里，需要指出的是，吸入容納室79用作根據(jù)本發(fā)明的第一工作流體容納室，而壓縮容納室77用作根據(jù)本發(fā)明的第二工作流體容納室)。未封閉的吸入容納室79與位于壓縮機構(gòu)CM的徑向外側(cè)的用于容納經(jīng)由吸入配件34吸入的低壓制冷劑的流體吸入?yún)^(qū)71連通，以從流體吸入?yún)^(qū)71接收低壓制冷劑(這里，需要指出的是，流體吸入?yún)^(qū)71用作根據(jù)本發(fā)明的油接收構(gòu)件)。已封閉的壓縮容納室可以包括剛剛封閉的外側(cè)壓縮容納室77、位于外側(cè)壓縮容納室的徑向內(nèi)側(cè)的中間壓縮容納室75(例如一對或多對)以及位于壓縮機構(gòu)的徑向中心的中心壓縮容納室73。
[0030] 動渦旋部件22經(jīng)由驅(qū)動軸16(具體為偏心銷46)通過電動馬達14而被驅(qū)動，從而借助十字滑環(huán)66而能夠相對于定渦旋部件24進行平動轉(zhuǎn)動即繞動(亦即，動渦旋部件22的軸線相對于定渦旋部件24的軸線公轉(zhuǎn)，但是動渦旋部件22和定渦旋部件24二者本身并未繞它們各自的軸線旋轉(zhuǎn))。由此，由定渦卷68與動渦卷64限定的各容納室在從徑向外側(cè)向徑向內(nèi)側(cè)移動的過程中從未封閉的吸入容納室79變?yōu)橥鈧?cè)壓縮容納室77再變?yōu)橹虚g壓縮容納室75再變?yōu)橹行膲嚎s容納室73(具有最高壓力)，并且容積逐漸由大變小。這樣，容納室中的壓力也逐漸升高，從而容納室(壓縮容納室)中的工作流體(例如制冷劑)被壓縮并最終從位于定渦旋部件24的基板的徑向中心處的排出口70排出至內(nèi)部容積30進而經(jīng)由排出配件32排出至渦旋壓縮機10的殼體12外部，由此實現(xiàn)工作流體的吸入、壓縮和排出的工作循環(huán)。
[0031] 下面參照圖2、圖3和圖4A-4D描述根據(jù)本發(fā)明第一實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置OD。其中，圖2為示出包括根據(jù)本發(fā)明第一實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置的一部分的動渦旋部件的圖示，圖3為示出包括根據(jù)本發(fā)明第一實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置的一部分的定渦旋部件的圖示，而圖4A-4D是分別示意性地示出根據(jù)本發(fā)明第一實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置的示例性工作過程的四個狀態(tài)的一系列圖示。
[0032] 在第一實施方式中，壓縮機構(gòu)供油裝置OD包括：供油孔112；儲油凹部114；搬油凹部116；以及
油槽(第一油槽)118。這里，需要指出的是，供油孔112用作根據(jù)本發(fā)明的油供應(yīng)構(gòu)件，儲油凹部114和搬油凹部116分別用作根據(jù)本發(fā)明的輸油中間構(gòu)件，而油槽118用作根據(jù)本發(fā)明的油接收構(gòu)件。
[0033] 供油孔112形成在動渦旋部件22處。供油孔112的外端開口于動渦旋部件22的基板的徑向外部的上表面74(這里，需要指出的是，上表面74用作根據(jù)本發(fā)明的動渦旋抵接表面)。供油孔112的內(nèi)端與形成在動渦旋部件22的基板內(nèi)的供油路徑122連通。供油路徑122可以從上文所述的潤滑油供應(yīng)區(qū)域59沿大致徑向方向向
外延伸至供油孔112的內(nèi)端或者甚至延伸至動渦旋部件22的基板的外周表面(后者有利于供油路徑122的機加工，并且可以采用堵頭而將供油路徑122的徑向外端封閉)。這樣，具有一定壓力的潤滑油可以例如從油池OR、驅(qū)動軸16的內(nèi)部孔(例如中心孔52和偏心孔56)、潤滑油供應(yīng)區(qū)域59、供油路徑122而被輸送至供油孔112。
[0034] 儲油凹部114形成在定渦旋部件24處。儲油凹部114(的外端)開口于定渦旋部件24的凸緣部65的下表面67(這里，需要指出的是，下表面67用作根據(jù)本發(fā)明的定渦旋抵接表面)。儲油凹部114的外端開口可以為圓形或任何其它合適的形狀(例如長圓形或月牙形，這種形狀有利于確保儲油凹部114與其它關(guān)聯(lián)構(gòu)件的間歇連通而且也有利于儲油凹部114儲存適量的潤滑油)，只要能夠?qū)崿F(xiàn)如下文所述的與其它關(guān)聯(lián)部件的適當間歇連通即可。
[0035] 搬油凹部116形成在動渦旋部件22處。搬油凹部116(的外端)開口于動渦旋部件22的基板的上表面62。搬油凹部116布置成與供油孔112相鄰。搬油凹部116的外端開口可以為圓形或任何其它合適的形狀，只要能夠?qū)崿F(xiàn)如下文所述的與其它關(guān)聯(lián)部件的適當間歇連通即可。
[0036] 油槽118形成在定渦旋部件24的凸緣部65的下表面67上。油槽118可以呈大致弓形。油槽118的第一端1181布置成與儲油凹部114相鄰，而油槽118的第二端1182與上述所述的流體吸入?yún)^(qū)71連通。
[0037] 形成在動渦旋部件22處的供油孔112和搬油凹部116隨著動渦旋部件22的繞動而繞動。
[0038] 在第一實施方式中，壓縮機構(gòu)供油裝置OD的供油孔112、儲油凹部114、搬油凹部116和油槽118
定位成使得：儲油凹部114位于供油孔112的繞動軌跡上，并且儲油凹部114和油槽118的第一端1181位于搬油凹部116的繞動軌跡上。換言之，當渦旋壓縮機10運轉(zhuǎn)時，隨著動渦旋部件22在驅(qū)動軸16的驅(qū)動下進行繞動，供油孔112與儲油凹部114間歇地連通以便向儲油凹部114輸送潤滑油，并且搬油凹部116在某一時刻與儲油凹部114間歇地連通以便從儲油凹部114收取潤滑油并且在隨后的另一時刻與油槽118的第一端1181間歇地連通以便向油槽118輸送潤滑油。這樣，潤滑油流動至流體吸入?yún)^(qū)71，然后隨著工作流體進入各容納室以便潤滑壓縮機構(gòu)的動渦旋部件22和定渦旋部件24，并且最終與經(jīng)過壓縮的工作流體一起從排出口70排出。優(yōu)選地，從排出口70排出的潤滑油與工作流體分離而返回至油池OR以做下一次循環(huán)。
[0039] 在第一實施方式中，儲油凹部114和/或搬油凹部116的尺寸(例如，直徑、長度、寬度、深度或其它尺寸)能夠適當?shù)卦O(shè)計成使得儲油凹部114和/或搬油凹部116具有特定的體積。由此，在每個繞動周期中特定的量的潤滑油能夠進入儲油凹部114和/或搬油凹部116。在一個示例中，儲油凹部114和/或搬油凹部116可以具有5mm至10mm之間的直徑和1mm至
10mm之間的深度，使得儲油凹部114和/或搬油凹部116的體積(并且因此在每個繞動周期中暫存在儲油凹部114和/或搬油凹部116中的潤滑油的體積)大約為19mm3至785mm3。以此方式，可以針對特定的渦旋壓縮機型號設(shè)計儲油凹部114和/或搬油凹部116的特定體積，從而實現(xiàn)壓縮機構(gòu)供油裝置OD的定量/配量供油功能而消除了壓縮機構(gòu)中潤滑油的過多供給或過少供給問題。
[0040] 在第一實施方式中，在動渦旋部件22處設(shè)置有壓力驅(qū)動通道(第一壓力驅(qū)動通道)130(這里，需要指出的是，壓力驅(qū)動通道130用作根據(jù)本發(fā)明的壓力施加構(gòu)件)。壓力驅(qū)動通道130具有開口于動渦旋部件22的基板的上表面62的內(nèi)端(采壓端/第一端)132。壓力驅(qū)動通道130可以從內(nèi)端132沿大致徑向方向向外延伸成與搬油凹部116的內(nèi)端連通。內(nèi)端132可以定位成使得：(X)當搬油凹部116與儲油凹部114連通時，內(nèi)端132處于吸入容納室79，從而吸入容納室79中的較低壓力(相對
負壓)促進搬油凹部116從儲油凹部114收取潤滑油；并且，(Y)當搬油凹部116與油槽118的第一端1181連通時，內(nèi)端132處于例如外側(cè)壓縮容納室
77，從而外側(cè)壓縮容納室77中的較高壓力(相對
正壓)促進向油槽118輸送潤滑油。以此方式，可以消除例如由于儲油凹部114和搬油凹部116是
盲孔而在搬油和送油過程中因缺乏壓差而不利于潤滑油的流動(特別是兩個盲孔——儲油凹部114與搬油凹部116——之間的潤滑油輸送)，從而促進壓縮機構(gòu)供油裝置中潤滑油的順暢流動和輸送。
[0041] 例如，當內(nèi)端132定位在如圖4A-4D所示的動渦旋部件22的上表面62上的區(qū)域RG中時，上述(X)狀態(tài)和上述(Y)狀態(tài)均可實現(xiàn)。這里，應(yīng)當理解，區(qū)域RG會根據(jù)不同的渦旋壓縮機型號(例如具有不同的渦卷型線)而變化。
[0042] 在第一實施方式中，油槽118的設(shè)置使得可以將供油孔112、儲油凹部114和搬油凹部116布置成接近于區(qū)域RG亦即位于區(qū)域RG的徑向外側(cè)，由此使得可以縮短壓力驅(qū)動通道130以及下文將做描述的另一壓力驅(qū)動通道(即壓力驅(qū)動通道135)的長度。
[0043] 這里，應(yīng)當理解，即便是僅僅實現(xiàn)上述(X)狀態(tài)和上述(Y)狀態(tài)中的一種狀態(tài)，也可以促進壓縮機構(gòu)供油裝置中潤滑油的順暢流動和輸送。例如，內(nèi)端132也可以定位成使得：當搬油凹部116與儲油凹部114連通時，內(nèi)端132處于吸入容納室79，而當搬油凹部116與油槽118的第一端1181連通時，內(nèi)端132不處于例如外側(cè)壓縮容納室77而是例如正好被定渦卷
68的軸向末端
覆蓋。
[0044] 壓力驅(qū)動通道130的尺寸(例如通道橫截面積)可以適當?shù)卦O(shè)計成能夠在獲得合適的壓差以便促進潤滑油的順暢流動和輸送的同時避免工作流體不當
泄漏或者潤滑油直接流入吸入容納室。另外，可以考慮，在壓力驅(qū)動通道130的內(nèi)部設(shè)置合適的阻流結(jié)構(gòu)(例如曲折結(jié)構(gòu))，以便例如抑制潤滑油直接流入吸入容納室。
[0045] 下面描述根據(jù)本發(fā)明第一實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置OD的示例性工作過程的四個狀態(tài)。
[0046] 在如圖4A所示的第一狀態(tài)中，供油孔112與儲油凹部114連通以便向儲油凹部114輸送潤滑油。
[0047] 在如圖4B所示的第二狀態(tài)中，供油孔112、儲油凹部114、搬油凹部116和油槽118的第一端1181中兩兩之間均不連通而是分別被定渦旋部件24的凸緣部65的下表面67或動渦旋部件22的上表面74覆蓋。
[0048] 在如圖4C所示的第三狀態(tài)中，搬油凹部116與儲油凹部114連通以便從儲油凹部114收取潤滑油。此時，壓力驅(qū)動通道130的內(nèi)端132處于未封閉的壓力較低的吸入容納室
79，從而吸入容納室79中的較低壓力(相對負壓)促進搬油凹部116從儲油凹部114收取潤滑油。
[0049] 在如圖4D所示的第四狀態(tài)中，搬油凹部116與油槽118的第一端1181連通以便向油槽118輸送潤滑油。此時，壓力驅(qū)動通道130的內(nèi)端132處于例如外側(cè)壓縮容納室77，從而外側(cè)壓縮容納室77中的較高壓力(相對正壓)促進向油槽118輸送潤滑油。
[0050] 下面參照圖5A和5B描述根據(jù)本發(fā)明第二實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置OD。其中，圖5A和5B是分別示意性地示出根據(jù)本發(fā)明第二實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置的示例性工作過程的兩個特定狀態(tài)的圖示。
[0051] 除了加設(shè)用于儲油凹部114的壓力驅(qū)動通道(第二壓力驅(qū)動通道)135，根據(jù)第二實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置OD在結(jié)構(gòu)上與上文所述的根據(jù)第一實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置OD相同。這里，需要指出的是，壓力驅(qū)動通道135用作根據(jù)本發(fā)明的壓力施加構(gòu)件。
[0052] 如圖5A和5B所示，在定渦旋部件24處設(shè)置有壓力驅(qū)動通道135。壓力驅(qū)動通道135具有例如開口于定渦旋部件24的基板的下表面69的內(nèi)端(采壓端/第一端)137。壓力驅(qū)動通道135可以從內(nèi)端137相對于徑向方向傾斜地向外延伸成與搬油凹部116的內(nèi)端連通。內(nèi)端137可以定位成使得：(X)當供油孔112與儲油凹部114連通時，內(nèi)端137處于吸入容納室79，從而吸入容納室79中的較低壓力(相對負壓)促進潤滑油從供油孔112向儲油凹部114輸送(如圖5A所示)；并且，(Y)當搬油凹部116與儲油凹部114連通時，內(nèi)端137處于例如外側(cè)壓縮容納室77，從而外側(cè)壓縮容納室77中的較高壓力(相對正壓)促進潤滑油從儲油凹部114向搬油凹部116輸送潤滑油(如圖5B所示)。特別地，如圖5B所示，當搬油凹部116與儲油凹部
114連通時，不僅通過壓力驅(qū)動通道130施加相對負壓而促進搬油凹部116從儲油凹部114收取潤滑，而且也通過壓力驅(qū)動通道135施加相對正壓而促進儲油凹部114向搬油凹部116輸送潤滑油。以此方式，可以進一步消除例如由于儲油凹部114和搬油凹部116是盲孔而在搬油和送油過程中因缺乏壓差而不利于潤滑油的流動(特別是兩個盲孔——儲油凹部114與搬油凹部116——之間的潤滑油輸送)，從而進一步促進壓縮機構(gòu)供油裝置中潤滑油的順暢流動和輸送。這里，類似地，應(yīng)當理解，即便是僅僅實現(xiàn)上述(X)狀態(tài)和上述(Y)狀態(tài)中的一種狀態(tài)，也可以促進壓縮機構(gòu)供油裝置中潤滑油的順暢流動和輸送。
[0053] 這里，作為根據(jù)本發(fā)明第二實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置的
修改方案，可以僅僅設(shè)置位于定渦旋部件24處的用于儲油凹部114的壓力驅(qū)動通道135，而不設(shè)置位于動渦旋部件22處的用于搬油凹部116的壓力驅(qū)動通道130。根據(jù)該修改方案，也可以改進壓縮機構(gòu)供油裝置中潤滑油的順暢流動和輸送。
[0054] 下面參照圖6A和6B描述根據(jù)本發(fā)明第三實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置OD。其中，圖6A和6B是分別示意性地示出根據(jù)本發(fā)明第三實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置的示例性工作過程的兩個特定狀態(tài)的圖示。
[0055] 除了油槽(第二油槽)118C設(shè)置在動渦旋部件22處并且油槽118C與搬油凹部116連接(永久地連通)，根據(jù)第三實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置OD在結(jié)構(gòu)上與上文所述的根據(jù)第一實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置OD相同。這里，需要指出的是，油槽118C用作根據(jù)本發(fā)明的輸油中間構(gòu)件。
[0056] 如圖6A和6B所示，例如呈大致弓形的油槽118C形成在動渦旋部件22的基板的上表面74上。油槽118C與搬油凹部116連接(換言之，油槽118C與搬油凹部116合二為一并且在下文中有時將被稱作油槽-搬油凹部結(jié)合體)，而油槽118C的第二端1182C布置成能夠與流體吸入?yún)^(qū)71間歇地連通。
[0057] 在圖示的示例中，流體吸入?yún)^(qū)71包括延伸槽711(例如設(shè)置在定渦旋部件24處)，并且油槽118C的第二端1182C能夠與延伸槽711間歇地連通。這里，應(yīng)當理解，油槽118C的第二端1182C也可以與流體吸入?yún)^(qū)71的本體部間歇地連通，從而可以省略延伸槽711。
[0058] 在圖示的示例中，與壓力驅(qū)動通道130連通的搬油凹部116在油槽118C的第一端1181C處連接至油槽118C。然而，應(yīng)當理解，搬油凹部116也可以在油槽118C的其它部分(例如油槽118C的中間部)處連接至油槽118C。
[0059] 在如圖6A所示的工作狀態(tài)中，油槽-搬油凹部結(jié)合體與儲油凹部114連通，此時壓力驅(qū)動通道130的內(nèi)端132處于吸入容納室79，由此通過壓力驅(qū)動通道130施加相對負壓而促進油槽-搬油凹部結(jié)合體從儲油凹部114收取潤滑油。
[0060] 在如圖6B所示的工作狀態(tài)中，油槽-搬油凹部結(jié)合體與流體吸入?yún)^(qū)71的延伸槽711連通，此時壓力驅(qū)動通道130的內(nèi)端132處于例如外側(cè)壓縮容納室77，由此通過壓力驅(qū)動通道130施加相對正壓而促進潤滑油從油槽-搬油凹部結(jié)合體輸送至流體吸入?yún)^(qū)71。
[0061] 這里，作為根據(jù)本發(fā)明第三實施方式的壓縮機構(gòu)供油裝置的修改方案，可以省略大致弓形的油槽。例如，可以將供油孔112、儲油凹部114和搬油凹部116布置成與流體吸入?yún)^(qū)71相鄰，使得儲油凹部114位于供油孔112的繞動軌跡上，并且儲油凹部114和流體吸入?yún)^(qū)71位于搬油凹部116的繞動軌跡上。換言之，當渦旋壓縮機10運轉(zhuǎn)時，隨著動渦旋部件22在驅(qū)動軸16的驅(qū)動下進行繞動，供油孔112與儲油凹部114間歇地連通以便向儲油凹部114輸送潤滑油，并且搬油凹部116在某一時刻與儲油凹部114間歇地連通以便從儲油凹部114收取潤滑油并且在隨后的另一時刻直接地與流體吸入?yún)^(qū)71間歇地連通以便直接地向流體吸入?yún)^(qū)71輸送潤滑油。以此方式，由于省略油槽而簡化了壓縮機構(gòu)的結(jié)構(gòu)。
[0062] 根據(jù)本發(fā)明的壓縮機構(gòu)供油裝置，由于設(shè)置有根據(jù)渦旋壓縮機的運轉(zhuǎn)而間歇地連通的定量凹部，因此能夠可靠地實現(xiàn)定量供油而避免壓縮機構(gòu)中潤滑油的過多供給或過少供給。另外，由于為例如起定量作用的凹部設(shè)置壓力驅(qū)動通道，因此能夠在搬油和送油過程中實現(xiàn)壓差驅(qū)動，從而確保潤滑油的順暢流動和輸送，并且最終實現(xiàn)壓縮機構(gòu)中潤滑油的穩(wěn)定的定量供給。
[0063] 根據(jù)本發(fā)明的壓縮機構(gòu)供油裝置可以容許多種不同的變型。
[0064] 盡管上文描述了供油孔設(shè)置在動渦旋部件處，然而，供油孔也可以設(shè)置在定渦旋部件處。參照圖7A和7B(圖7A和7B是分別示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的變型的壓縮機構(gòu)供油裝置的兩個工作狀態(tài)的圖示)，從殼體12的底部31延伸的供油通道84(也參照圖1)可以穿過主軸承座18和定渦旋部件24的外周部而延伸至定渦旋部件24的上表面86，從而與形成在定渦旋部件24中的供油路徑94連接。供油路徑94可以從定渦旋部件24的上表面86延伸至定渦旋部件24的凸緣部65的下表面67，從而供油路徑94的開口于下表面67的下端起供油孔作用。另外，在動渦旋部件22的基板的上表面74上形成有儲油凹部114D(這里，需要指出的是，儲油凹部114D用作根據(jù)本發(fā)明的輸油中間構(gòu)件)。由此，儲油凹部114D隨著動渦旋部件22的繞動而繞動，從而儲油凹部114D在某一時刻與供油路徑94的下端間歇地連通以便潤滑油從供油路徑94向儲油凹部114D輸送(參照圖7A)并且儲油凹部114D在隨后的另一時刻與流體吸入?yún)^(qū)71間歇地連通以便將潤滑油輸送至流體吸入?yún)^(qū)71(參照圖7B)。該在變型中，還設(shè)置有用于儲油凹部114D的壓力驅(qū)動通道130D，使得當儲油凹部114D與供油路徑94的下端間歇地連通時通過壓力驅(qū)動通道130D向儲油凹部114D施加相對負壓并且/或者當儲油凹部114D與流體吸入?yún)^(qū)71間歇地連通時通過壓力驅(qū)動通道130D向儲油凹部114D施加相對正壓。這里，應(yīng)當理解，也可以在定渦旋部件24處設(shè)置從流體吸入?yún)^(qū)71延伸的例如呈大致弓形的油槽，并且儲油凹部114D與油槽的一端而非與流體吸入?yún)^(qū)71間歇地連通。
[0065] 盡管上文描述了與工作流體容納室聯(lián)接的壓力驅(qū)動通道130、135作為壓力施加構(gòu)件的示例，然而應(yīng)當理解，其它形式的壓力施加構(gòu)件也是可行的(例如機械施壓裝置或者與其它壓力源聯(lián)接的壓力驅(qū)動通道)。
[0066] 根據(jù)本發(fā)明的壓縮機構(gòu)供油裝置可以應(yīng)用于高壓側(cè)渦旋壓縮機也可以應(yīng)用于低壓側(cè)渦旋壓縮機。
[0067] 另外，對于本發(fā)明，針對某一實施方式描述的任一特征可以結(jié)合于任一其它實施方式，除非互不兼容。例如，在本發(fā)明的第三實施方式中，也可以加設(shè)用于儲油凹部114的壓力驅(qū)動通道135。
[0068] 總之，在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，可以包括以下有利方案。
[0069] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述壓縮機構(gòu)供油裝置構(gòu)造成使得：根據(jù)所述動渦旋部件相對于所述定渦旋部件的繞動，所述輸油中間構(gòu)件與所述油供應(yīng)構(gòu)件和所述油接收構(gòu)件間歇地流體連通。
[0070] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述壓力施加構(gòu)件是壓力驅(qū)動通道，所述壓力驅(qū)動通道的第一端與所述工作流體容納室聯(lián)接并且所述壓力驅(qū)動通道的第二端與所述輸油中間構(gòu)件聯(lián)接。
[0071] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述壓力驅(qū)動通道構(gòu)造成適于根據(jù)所述工作流體容納室中的壓力變化而向所述輸油中間構(gòu)件施加壓力。
[0072] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述壓力驅(qū)動通道構(gòu)造成使得：當所述輸油中間構(gòu)件收取潤滑劑時向所述輸油中間構(gòu)件施加相對負壓，并且/或者，當所述輸油中間構(gòu)件輸出潤滑劑時向所述輸油中間構(gòu)件施加相對正壓。
[0073] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述壓力驅(qū)動通道構(gòu)造成使得：當所述輸油中間構(gòu)件收取潤滑劑時所述壓力驅(qū)動通道的第一端與尚未封閉的壓力較低的第一工作流體容納室流體連通，并且/或者，當所述輸油中間構(gòu)件輸出潤滑劑時所述壓力驅(qū)動通道的第一端與已經(jīng)封閉的壓力較高的第二工作流體容納室流體連通。
[0074] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述油供應(yīng)構(gòu)件包括設(shè)置于所述動渦旋部件的供油孔，所述輸油中間構(gòu)件包括設(shè)置于所述定渦旋部件的儲油凹部以及設(shè)置于所述動渦旋部件的搬油凹部，所述油接收構(gòu)件包括所述流體吸入?yún)^(qū)或設(shè)置于所述定渦旋部件的與所述流體吸入?yún)^(qū)聯(lián)接的第一油槽，所述壓力驅(qū)動通道包括設(shè)置于所述動渦旋部件的與所述搬油凹部聯(lián)接的第一壓力驅(qū)動通道，以及根據(jù)所述動渦旋部件相對于所述定渦旋部件的繞動，所述供油孔與所述儲油凹部間歇地流體連通以便向所述儲油凹部輸送潤滑劑，所述搬油凹部在某一時刻與所述儲油凹部間歇地流體連通以便在所述第一壓力驅(qū)動通道施加相對負壓的情況下從所述儲油凹部收取潤滑劑，并且所述搬油凹部在隨后的另一時刻與所述流體吸入?yún)^(qū)或所述第一油槽間歇地流體連通以便在所述第一壓力驅(qū)動通道施加相對正壓的情況下向所述流體吸入?yún)^(qū)或所述第一油槽輸送潤滑劑。
[0075] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，替代所述第一壓力驅(qū)動通道或者附加于所述第一壓力驅(qū)動通道，所述壓力驅(qū)動通道包括設(shè)置于所述定渦旋部件的與所述儲油凹部聯(lián)接的第二壓力驅(qū)動通道，以及當所述供油孔與所述儲油凹部間歇地流體連通時所述第二壓力驅(qū)動通道施加相對負壓，并且/或者，當所述搬油凹部與所述儲油凹部間歇地流體連通時所述第二壓力驅(qū)動通道施加相對正壓。
[0076] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述第一油槽呈大致弓形，并且所述第一油槽的第一端與所述搬油凹部間歇地流體連通而所述第一油槽的第二端與所述流體吸入?yún)^(qū)聯(lián)接。
[0077] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述供油孔和所述搬油凹部設(shè)置在所述動渦旋部件的動渦旋抵接表面上，所述儲油凹部和所述第一油槽設(shè)置在所述定渦旋部件的定渦旋抵接表面上，所述動渦旋抵接表面與所述定渦旋抵接表面相抵接。
[0078] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述油供應(yīng)構(gòu)件包括設(shè)置于所述動渦旋部件的供油孔，所述輸油中間構(gòu)件包括設(shè)置于所述定渦旋部件的儲油凹部以及設(shè)置于所述動渦旋部件的搬油凹部和第二油槽，所述搬油凹部與所述第二油槽彼此聯(lián)接從而構(gòu)成搬油凹部-油槽結(jié)合體，所述油接收構(gòu)件是所述流體吸入?yún)^(qū)，所述壓力驅(qū)動通道包括設(shè)置于所述動渦旋部件的與所述搬油凹部聯(lián)接的第一壓力驅(qū)動通道，以及根據(jù)所述動渦旋部件相對于所述定渦旋部件的繞動，所述供油孔與所述儲油凹部間歇地流體連通以便向所述儲油凹部輸送潤滑劑，所述搬油凹部-油槽結(jié)合體在某一時刻與所述儲油凹部間歇地流體連通以便在所述第一壓力驅(qū)動通道施加相對負壓的情況下從所述儲油凹部收取潤滑劑，并且所述搬油凹部-油槽結(jié)合體在隨后的另一時刻與所述流體吸入?yún)^(qū)間歇地流體連通以便在所述第一壓力驅(qū)動通道施加相對正壓的情況下向所述流體吸入?yún)^(qū)輸送潤滑劑。
[0079] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，替代所述第一壓力驅(qū)動通道或者附加于所述第一壓力驅(qū)動通道，所述壓力驅(qū)動通道包括設(shè)置于所述定渦旋部件的與所述儲油凹部聯(lián)接的第二壓力驅(qū)動通道，以及當所述供油孔與所述儲油凹部間歇地流體連通時所述第二壓力驅(qū)動通道施加相對負壓，并且/或者，當所述搬油凹部-油槽結(jié)合體與所述儲油凹部間歇地流體連通時所述第二壓力驅(qū)動通道施加相對正壓。
[0080] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述流體吸入?yún)^(qū)包括從所述流體吸入?yún)^(qū)的本體部延伸的形成在所述定渦旋部件處的延伸槽，所述搬油凹部-油槽結(jié)合體與所述延伸槽間歇地流體連通。
[0081] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述第二油槽呈大致弓形，并且所述第二油槽的第一端與所述搬油凹部聯(lián)接而所述第二油槽的第二端與所述流體吸入?yún)^(qū)間歇地流體連通。
[0082] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述第二油槽呈大致弓形，并且，所述第二油槽的第一端與所述儲油凹部間歇地流體連通，所述第二油槽的第二端與所述流體吸入?yún)^(qū)間歇地流體連通，而所述搬油凹部聯(lián)接至所述第二油槽的第一端與第二端之間的中間部。
[0083] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述供油孔、所述搬油凹部和所述第二油槽設(shè)置在所述動渦旋部件的動渦旋抵接表面上，所述儲油凹部設(shè)置在所述定渦旋部件的定渦旋抵接表面上，所述動渦旋抵接表面與所述定渦旋抵接表面相抵接。
[0084] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述儲油凹部的外端開口呈長圓形或月牙形。
[0085] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述油供應(yīng)構(gòu)件包括設(shè)置于所述定渦旋部件的供油孔，所述輸油中間構(gòu)件包括設(shè)置于所述動渦旋部件的儲油凹部，所述油接收構(gòu)件包括所述流體吸入?yún)^(qū)或設(shè)置于所述定渦旋部件的與所述流體吸入?yún)^(qū)聯(lián)接的油槽，所述壓力驅(qū)動通道包括設(shè)置于所述動渦旋部件的與所述儲油凹部聯(lián)接的壓力驅(qū)動通道，以及根據(jù)所述動渦旋部件相對于所述定渦旋部件的繞動，所述儲油凹部在某一時刻與所述供油孔間歇地流體連通以便在所述壓力驅(qū)動通道施加相對負壓的情況下從所述供油孔收取潤滑劑，并且所述儲油凹部在隨后的另一時刻與所述流體吸入?yún)^(qū)或所述油槽間歇地流體連通以便在所述壓力驅(qū)動通道施加相對正壓的情況下向所述流體吸入?yún)^(qū)或所述油槽輸送潤滑劑。
[0086] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述壓力驅(qū)動通道的第一端開口于所述動渦旋部件的動渦旋相向表面或者開口于所述定渦旋部件的定渦旋相向表面，所述動渦旋相向表面與所述定渦旋相向表面相互面向，并且彼此接合以限定所述工作流體容納室的所述動渦旋部件的動渦卷和所述定渦旋部件的定渦卷分別從所述動渦旋相向表面和所述定渦旋相向表面延伸。
[0087] 在根據(jù)本發(fā)明的渦旋壓縮機中，所述潤滑劑源是位于所述渦旋壓縮機的殼體的底部內(nèi)的油池或者是位于所述渦旋壓縮機的驅(qū)動軸的頂端的偏心銷周圍的用于暫存來自所述油池的潤滑劑的潤滑油供應(yīng)區(qū)域。
[0088] 在本
申請文件中，方位術(shù)語“頂”、“底”、“上”和“下”等的使用僅僅出于便于描述的目的，而不應(yīng)視為是限制性的。
[0089] 雖然已經(jīng)參照示例性實施方式對本發(fā)明進行了描述，但是應(yīng)當理解，本發(fā)明并不局限于文中詳細描述和示出的具體實施方式，在不偏離
權(quán)利要求書所限定的范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對示例性實施方式做出各種改變。
