技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本
發(fā)明涉及鋼包底吹氬技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)及鋼包臺(tái)車。
背景技術(shù)
[0002] 鋼包底吹氬工藝廣泛應(yīng)用于轉(zhuǎn)爐出鋼到
連鑄的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是
鋼水冶煉過(guò)程中十分重要的工藝手段。氬氣通過(guò)鋼包底部吹入鋼水中，以氣泡的形式分散于鋼水中并上浮，周圍的鋼水受浮
力的驅(qū)動(dòng)，使鋼水在鋼包內(nèi)流動(dòng)，從而
加速鋼包中
合金及熔劑的
熔化，促進(jìn)鋼液成分及
溫度的均勻，利于夾渣物及有害氣體充分上浮，實(shí)現(xiàn)鋼水的爐外吹氬冶煉。
[0003] 目前，部分鋼廠試用球面或平面的對(duì)接裝置以實(shí)現(xiàn)吹氬管路自動(dòng)連通或斷開(kāi)，即在鋼包
耳軸箱底部加工一個(gè)沉槽，沉槽上以及鋼包座相對(duì)
位置上各鉆一通孔，對(duì)接時(shí)，保證鋼包的沉槽時(shí)刻罩住鋼包座的孔，再利用鋼包自重及
密封件實(shí)現(xiàn)密封，來(lái)實(shí)現(xiàn)將氬氣導(dǎo)入到鋼包耳軸箱底部。
[0004] 對(duì)接過(guò)程中容易出現(xiàn)的首要問(wèn)題在于，對(duì)行車工座包要求高，操作不平穩(wěn)時(shí)，鋼包沖擊容易造成對(duì)接裝置
變形，影響密封效果；次要問(wèn)題包括：鋼水噴濺渣和爐體積渣對(duì)連接裝置表面的粘渣或
覆蓋，導(dǎo)致對(duì)接面貼合不實(shí)，影響密封效果；受到鋼包熱傳遞及熱
輻射的影響，對(duì)接裝置密封材料壽命較短；鋼包
定位精度不足，對(duì)接裝置水平方向位移補(bǔ)償過(guò)大等問(wèn)題。
[0005] 因此，如何解決鋼包吹氬管路自動(dòng)對(duì)接存在的密封問(wèn)題，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
[0006] 有鑒于此，本發(fā)明提供了一種吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)，解決了鋼包吹氬管路自動(dòng)對(duì)接存在的密封問(wèn)題。本發(fā)明還提供了一種具有上述吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)的鋼包臺(tái)車。
[0007] 本發(fā)明提供的一種吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)，用于與耳軸箱上的出氣管對(duì)接，包括對(duì)接裝置，所述對(duì)接裝置包括：
[0008] 底座以及所述底座上方的下對(duì)接板；
[0009] 置于所述下對(duì)接板與所述底座之間，用于沿重力方向提供彈性
支撐的彈性件；
[0010] 其中，所述進(jìn)氣管貫穿于所述下對(duì)接板和所述底座；
[0011] 對(duì)接時(shí)，在所述彈性件的作用下，所述下對(duì)接板上表面始終與所述耳軸箱的對(duì)接面貼合。
[0012] 優(yōu)選地，在上述吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)中，所述對(duì)接裝置還包括設(shè)置于所述耳軸箱底部沉槽內(nèi)的
底板和上對(duì)接板，所述出氣管貫穿于所述底板和所述上對(duì)接板，所述上對(duì)接板的下表面與所述下對(duì)接板的上表面對(duì)接。
[0013] 優(yōu)選地，在上述吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)中，所述上對(duì)接板上表面和/或所述底板下表面上開(kāi)有冷卻沉槽。
[0014] 優(yōu)選地，在上述吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)中，所述對(duì)接裝置還包括置于所述底座上方的壓蓋，所述壓蓋中間設(shè)有錐形的空腔，所述下對(duì)接板置于所述空腔內(nèi)且所述下對(duì)接板
側(cè)壁與所述空腔內(nèi)壁傾斜
角度一致。
[0015] 優(yōu)選地，在上述吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)中，還包括吹灰機(jī)構(gòu)，所述吹灰機(jī)構(gòu)包括盤(pán)形
支架和吹灰蓋板，其中，
[0016] 所述盤(pán)形支架嵌于所述下對(duì)接板上表面且底面置于所述進(jìn)氣管出口上方，所述盤(pán)形支架上開(kāi)有出氣孔且中部開(kāi)有通孔，所述吹灰蓋板為具有蓋部和桿部的傘狀結(jié)構(gòu)，所述吹灰蓋板桿部活動(dòng)連接于所述盤(pán)形支架的通孔上且蓋部能夠遮擋所述出氣孔；
[0017] 當(dāng)打開(kāi)氬氣管路，所述進(jìn)氣管氣體推動(dòng)所述吹灰蓋板桿部和蓋部向上移動(dòng)，氣體從所述出氣孔吹出。
[0018] 優(yōu)選地，在上述吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)中，還包括用于支撐所述對(duì)接裝置的
馬鞍座，所述對(duì)接裝置還包括設(shè)置有中心凹槽的鋼包臺(tái)車
馬鞍座上蓋板，所述底座以及所述下對(duì)接板嵌于所述中心凹槽內(nèi)，所述馬鞍座上設(shè)置有與所述鋼包臺(tái)車馬鞍座上蓋板連接的氬氣對(duì)接裝置安裝部。
[0019] 優(yōu)選地，在上述吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)中，所述馬鞍座包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)支撐板，所述支撐板的側(cè)面設(shè)置有用于減少積渣沉積的積渣溜板，所述積渣溜板呈斜坡面。
[0020] 優(yōu)選地，在上述吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)中，所述支撐板中間設(shè)置凹部且兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)凸部靠山，兩個(gè)所述凸部靠山之間與所述耳軸箱的耳軸箱定位
塊對(duì)接，所述凸部靠山的中上部為弧線導(dǎo)向段且中下部為垂直方向定位導(dǎo)向段。
[0021] 優(yōu)選地，在上述吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)中，所述下對(duì)接板和所述底座上設(shè)置有容納所述彈性件的凹槽，所述底座的凹槽側(cè)壁上設(shè)置凸臺(tái)，所述彈性件為
彈簧組，所述彈簧組包括銷軸以及套設(shè)于所述銷軸上的彈簧，所述銷軸的一端抵接于所述下對(duì)接板的凹槽底端且另一端為自由端，所述彈簧的一端抵接于所述下對(duì)接板的凹槽底端且另一端抵接于所述底座的凸臺(tái)上。
[0022] 本發(fā)明還提供了一種鋼包臺(tái)車，包括鋼包和吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)，所述吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)為如上述的吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)。
[0023] 優(yōu)選地，在上述鋼包臺(tái)車中，所述鋼包的上抱箍、耳軸箱上部和耳軸箱下端分別設(shè)置有鋼包上抱箍積渣防護(hù)板、耳軸箱上部積渣防護(hù)板和耳軸箱下端積渣防護(hù)板。
[0024] 本方案提供的一種吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)中，下連接板上設(shè)計(jì)彈性件，使得對(duì)接裝置與耳軸箱的對(duì)接面對(duì)接時(shí)，可實(shí)現(xiàn)下連接板在向上位移全行程中的密封，避免對(duì)接裝置工作結(jié)合面在向上偏離原設(shè)計(jì)位置時(shí)失去
密封性能，最終實(shí)現(xiàn)鋼包氬氣對(duì)接管路自動(dòng)對(duì)接時(shí)結(jié)合面的密封與自動(dòng)連通。本方案還提供一種具有上述吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)的鋼包臺(tái)車。
附圖說(shuō)明
[0025] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明
實(shí)施例或
現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026] 圖1為本方案提供的一種吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖2為本方案提供的一種吹灰機(jī)構(gòu)在氬氣吹灰狀態(tài)下的工作示意圖；
[0028] 圖3為本方案提供的一種馬鞍座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029] 圖4為本方案提供的一種鋼包積渣防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030] 圖中：
[0031] 1、鋼包臺(tái)車馬鞍座上蓋板；2、壓蓋；3、下對(duì)接板；4、彈簧組；5、進(jìn)氣管；6、盤(pán)形支架；7、吹灰蓋板；8、螺釘；9、
密封圈；10、上對(duì)接板；11、底板；12、冷卻沉槽；13、出氣管；14、鋼包(耳軸箱定位塊)；15、絕熱板；16、泄壓孔；
[0032] S1、積渣溜板；S2、氬氣對(duì)接裝置安裝部；S3、垂直方向定位導(dǎo)向段；S4、弧線導(dǎo)向段；S5、徑向定位板；
[0033] G1、耳軸箱下端積渣防護(hù)板；G2、耳軸箱上部積渣防護(hù)板；G3、鋼包上抱箍積渣防護(hù)板。
具體實(shí)施方式
[0034] 本具體實(shí)施方式提供了一種吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)，解決了鋼包吹氬管路自動(dòng)對(duì)接存在的密封問(wèn)題。本發(fā)明還提供了一種具有上述吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)的鋼包臺(tái)車。
[0035] 以下，參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。此外，下面所示的實(shí)施例不對(duì)
權(quán)利要求所記載的發(fā)明內(nèi)容起任何限定作用。另外，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部?jī)?nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的發(fā)明的解決方案所必需的。
[0036] 請(qǐng)參考圖1-4，本實(shí)施例提供的吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)，用于與鋼包耳軸箱上的出氣管13對(duì)接，包括對(duì)接裝置，對(duì)接裝置包括：
[0037] 底座以及底座上方的下對(duì)接板3；
[0038] 置于下對(duì)接板3與底座之間，用于沿重力方向提供彈性支撐的彈性件；
[0039] 其中，進(jìn)氣管5貫穿于下對(duì)接板3和底座；
[0040] 對(duì)接時(shí)，在彈性件的作用下，下對(duì)接板3上表面始終與耳軸箱的對(duì)接面貼合。
[0041] 需要說(shuō)明的是，對(duì)接裝置用于實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣管5與出氣管13自動(dòng)連通。工作時(shí)可實(shí)現(xiàn)下連接板在向上位移全行程中的密封，避免對(duì)接裝置工作結(jié)合面在向上偏離原設(shè)計(jì)位置時(shí)失去密封性能。下對(duì)接板3與鋼包14(實(shí)質(zhì)為耳軸箱定位塊)的密封對(duì)接并不一定保證下對(duì)接板3的整個(gè)上表面與耳軸箱的下表面完全貼合，而只需保證二者的工作結(jié)合面貼合，能夠保證出氣管13在與進(jìn)氣管5對(duì)接后密封不漏氣即可。工作結(jié)合面即為對(duì)接后能夠有效保證二者密封性的區(qū)域。
[0042] 具體地，彈性件為彈簧組4，下對(duì)接板3和底座上設(shè)置有容納彈性件的凹槽，底座的凹槽側(cè)壁上設(shè)置凸臺(tái)，彈性件為彈簧組4，彈簧組4包括銷軸以及套設(shè)于銷軸上的彈簧，銷軸的一端抵接于下對(duì)接板3的凹槽底端且另一端為自由端，彈簧的一端抵接于下對(duì)接板3的凹槽底端且另一端抵接于底座的凸臺(tái)上。進(jìn)一步地，彈簧組4還包括開(kāi)口銷和
墊圈。
[0043] 當(dāng)然，彈性件還可以為普通彈簧，在下對(duì)接板3下表面與底座上表面相對(duì)位置均開(kāi)設(shè)沉孔，彈簧置于上下兩沉孔中。
[0044] 如此設(shè)置，本實(shí)施例提供的技術(shù)方案中，在下連接板上設(shè)計(jì)彈性件，使得對(duì)接裝置與耳軸箱的對(duì)接面對(duì)接時(shí)，可實(shí)現(xiàn)下連接板在向上位移全行程中的密封，即實(shí)現(xiàn)下連接板始終向上彈起并壓緊貼實(shí)耳軸箱的對(duì)接面(即上對(duì)接板)，避免對(duì)接裝置工作結(jié)合面在向上偏離原設(shè)計(jì)位置時(shí)失去密封性能，最終實(shí)現(xiàn)鋼包氬氣對(duì)接管路自動(dòng)對(duì)接時(shí)結(jié)合面的密封與自動(dòng)連通。
[0045] 對(duì)接裝置還包括設(shè)置于耳軸箱底部沉槽內(nèi)的底板11和上對(duì)接板10，出氣管13貫穿于底板11和上對(duì)接板10，上對(duì)接板10的下表面與下對(duì)接板3的上表面對(duì)接。上對(duì)接板10的下表面即為耳軸箱上的對(duì)接面，對(duì)接時(shí)，下對(duì)接板3的上表面始終與上對(duì)接板10的下表面無(wú)縫對(duì)接。
[0046] 進(jìn)一步地，底板11和上對(duì)接板10的對(duì)接面上還可設(shè)置有用于
隔熱的絕熱板15。
[0047] 上對(duì)接板10下表面以及下對(duì)接板3上表面分別在進(jìn)氣管5與出氣管13相對(duì)位置上開(kāi)有沉槽，而進(jìn)氣管5與出氣管13相對(duì)位置上開(kāi)設(shè)的沉槽相連通，從而進(jìn)氣管5與出氣管13相連通，即實(shí)現(xiàn)了氬氣對(duì)接管路結(jié)合面的密封與自動(dòng)連通。
[0048] 在進(jìn)一步具體實(shí)施例中，上對(duì)接板10上表面和/或底板11下表面上開(kāi)有冷卻沉槽12。冷卻沉槽12作為降溫氣隙，可以減少與底板的
接觸面積，降低鋼包本體熱傳遞能力對(duì)上對(duì)接板10的溫度影響。冷卻沉槽12與四周連通，氣體可從上對(duì)接板10與底板11之間的縫隙中流通，實(shí)現(xiàn)自然冷卻降溫，降低上對(duì)接板及密封圈的
工作溫度。
[0049] 在進(jìn)一步具體實(shí)施例中，對(duì)接裝置還包括置于底座上方的壓蓋2，壓蓋2中間設(shè)有錐形的空腔，下對(duì)接板3置于空腔內(nèi)且下對(duì)接板3側(cè)壁與空腔內(nèi)壁錐度一致。
[0050] 需要說(shuō)明的是，壓蓋2同樣嵌于鋼包座上表面，壓蓋2的上表面與鋼包座上表面在同一水平線上。特別地，可以將下對(duì)接板3的底部寬度設(shè)置為大于壓蓋2空腔頂部寬度，這樣，在下對(duì)接板3向上位移的過(guò)程中不至于過(guò)高而脫出空腔，而僅在空腔內(nèi)上下位移，空腔內(nèi)壁對(duì)下對(duì)接板3具有導(dǎo)向作用。
[0051] 為了進(jìn)增強(qiáng)下對(duì)接板3，與上對(duì)接板10或耳軸箱的對(duì)接面的密封性，下對(duì)接板3上表面上開(kāi)有密封凹槽，密封凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈9。密封凹槽在與下對(duì)接板3的外緣相對(duì)一側(cè)開(kāi)設(shè)有泄壓孔16，可防止工作結(jié)束后密封圈被底部殘余高壓氣頂起而彈出工作表面受損。
[0052] 本方案還包括設(shè)置在下對(duì)接板3上的吹灰機(jī)構(gòu)，吹灰機(jī)構(gòu)包括盤(pán)形支架6和吹灰蓋板7，其中，盤(pán)形支架6嵌于下對(duì)接板3上表面且底面置于進(jìn)氣管5出口上方，盤(pán)形支架6上開(kāi)有出氣孔且中部開(kāi)有通孔，吹灰蓋板7為具有蓋部和桿部的傘狀結(jié)構(gòu)，吹灰蓋板7桿部活動(dòng)連接于盤(pán)形支架6的通孔上且蓋部能夠遮擋出氣孔；當(dāng)打開(kāi)氬氣管路，進(jìn)氣管5氣體推動(dòng)吹灰蓋板7桿部和蓋部向上移動(dòng)，氣體從出氣孔吹出。
[0053] 具體地，盤(pán)形支架6通過(guò)螺釘8可拆卸設(shè)置于下對(duì)接板3上。工作時(shí)吹灰機(jī)構(gòu)吹灰蓋板7向上浮起(即下表面高于下對(duì)接板3上表面)，如圖2所示，氬氣吹灰狀態(tài)工作示意圖，在氬氣管路對(duì)接前打開(kāi)控制管路氣源，實(shí)現(xiàn)對(duì)接面上細(xì)小顆粒的吹掃，減少顆粒對(duì)密封圈9及對(duì)接面的
擠壓損壞。
[0054] 優(yōu)選地，本方案還包括用于支撐對(duì)接裝置的馬鞍座，對(duì)接裝置還包括設(shè)置有中心凹槽的鋼包臺(tái)車馬鞍座上蓋板1，底座以及下對(duì)接板3嵌于中心凹槽內(nèi)，馬鞍座上設(shè)置有與鋼包臺(tái)車馬鞍座上蓋板1連接的氬氣對(duì)接裝置安裝部S2。具體的，氬氣對(duì)接裝置安裝部S2為能夠與鋼包臺(tái)車馬鞍座上蓋板1卡接連接的凹槽或根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)其他可拆卸連接結(jié)構(gòu)。
[0055] 為了提高對(duì)接過(guò)程的精準(zhǔn)定位，馬鞍座與耳軸箱定位塊14的對(duì)接可以設(shè)計(jì)為：馬鞍座包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)支撐板，支撐板的側(cè)面設(shè)置有用于減少積渣沉積的積渣溜板1，積渣溜板1呈斜坡面。馬鞍座為單板設(shè)計(jì)其目的在于減少對(duì)積渣的承接面積。積渣滑落到斜坡面后，可自動(dòng)下滑，減少了來(lái)自爐體或鋼包的顆粒積渣散落到鋼包臺(tái)車馬鞍座上表面的機(jī)率。
[0056] 具體地，支撐板中間設(shè)置凹部且兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)凸部靠山，兩個(gè)凸部靠山之間與耳軸箱的耳軸箱定位塊14對(duì)接，凸部靠山的中上部為弧線導(dǎo)向段S4且中下部為垂直方向定位導(dǎo)向段S3，弧線導(dǎo)向段S4為圓弧形且垂直方向定位導(dǎo)向段S3為直線段。鋼包臺(tái)車馬鞍座凸部靠山的中上部設(shè)計(jì)為圓弧外形，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼包耳軸箱定位塊14的導(dǎo)入。凸部靠山的中下部靠近鋼包臺(tái)車馬鞍座上蓋板部分為直線段，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼包耳軸箱定位塊14在水平面上X向的精準(zhǔn)定位。此外，鋼包臺(tái)車馬鞍座的支撐板靠近鋼包一側(cè)的側(cè)面設(shè)置有鋼包耳軸箱定位塊14的徑向定位板S5，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼包在水平面上Y向的導(dǎo)向及精準(zhǔn)定位。
[0057] 凸部靠山與凹部之間還可以設(shè)置一端間隙，即為積渣溜槽，同樣是減少積渣沉積。
[0058] 此外，本實(shí)施例還提供了一種鋼包臺(tái)車，包括鋼包和吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)，并且該吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)為如上述實(shí)施例中公開(kāi)的吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)，因此，具有該吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)的鋼包臺(tái)車也具有上述所有技術(shù)效果，在此不再一一贅述。
[0059] 為了鋼包的積渣防護(hù)在鋼包上設(shè)置鋼渣防護(hù)裝置，鋼包的上抱箍、耳軸箱上部和耳軸箱下端分別設(shè)置有鋼包上抱箍積渣防護(hù)板G3、耳軸箱上部積渣防護(hù)板G2和耳軸箱下端積渣防護(hù)板G1。耳軸箱下端積渣防護(hù)板G1其面積大于鋼包臺(tái)車馬鞍座上蓋板1面積，工作狀態(tài)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鋼包臺(tái)車馬鞍座上蓋板的全覆蓋，以防止鋼渣散落到鋼包臺(tái)車馬鞍座上蓋板1表面或進(jìn)入密封區(qū)域內(nèi)。耳軸箱上部積渣防護(hù)板G2及鋼包上抱箍積渣防護(hù)板G3，防止鋼包耳軸箱一側(cè)的表面積渣或粘渣，減少鋼渣的來(lái)源。
[0060] 綜上，本方案設(shè)計(jì)的吹氬對(duì)接機(jī)構(gòu)和鋼包臺(tái)車，具有以下優(yōu)勢(shì)：
[0061] 1、依靠鋼包的自重與對(duì)接裝置補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)結(jié)合面處吹氬管路的自動(dòng)連通與斷開(kāi)，取代人工連接、消除安全隱患，解決了鋼包吹氬管路連接的人工插拔問(wèn)題、沖擊影響與安全隱患問(wèn)題；
[0062] 2、依靠馬鞍座和對(duì)接裝置在X、Y、Z三個(gè)方向上的導(dǎo)向與定位設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)鋼包與馬鞍座的精準(zhǔn)定位，解決了鋼包定位精度，鋼包座包歪斜，減少水平方向位移影響的問(wèn)題。
[0063] 3、依靠鋼渣防護(hù)裝置、吹灰機(jī)構(gòu)、馬鞍座上的積渣自動(dòng)滑落設(shè)計(jì)，避免了對(duì)接裝置表面被粘渣與覆蓋，解決了對(duì)接裝置表面粘渣和積渣問(wèn)題。
[0064] 4、依靠自然通
風(fēng)冷卻設(shè)計(jì)，降低了對(duì)接裝置及密封材料工作溫度，延長(zhǎng)密封材料使用壽命，解決了對(duì)接裝置密封材料工作溫度高的問(wèn)題。
[0065] 本方案具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、故障低、壽命長(zhǎng)、投資少、見(jiàn)效快的特點(diǎn)，應(yīng)用該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐出鋼至精煉進(jìn)站前鋼包臺(tái)車上的爐外吹氬冶煉。
[0066] 需要說(shuō)明的是，本文中按照如下原則定義“上”、“下”、“左”、“右”：按照?qǐng)D1-圖4所示來(lái)規(guī)定方向，圖1-圖4的上下左右均為本文的上下左右。本文中按照如下原則定義“X”、“Y”、“Z”：按照?qǐng)D3來(lái)規(guī)定方向，X方向?yàn)楸疚乃龅淖笥曳较?，Y方向?yàn)楸疚乃龅那昂蠓较?，Z方向?yàn)楸疚乃龅纳舷路较?。上述?duì)方向的定義僅僅是為了描述的方便，并不能限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0067] 對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種
修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
