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車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置

閱讀：1013發(fā)布：2021-02-25

專利匯可以提供車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置專利檢索，專利查詢，專利分析的服務(wù)。并且本實(shí)用新型公開了一種車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置，它是由主 控制器 、 超 聲波 探頭 和報(bào)警裝置構(gòu)成，所述 超聲波 探頭設(shè)在車輛外部的 后視鏡 上。報(bào)警裝置采用光信息報(bào)警器或/ 和聲 音報(bào)警器。光信息報(bào)警器中的光閃爍指示燈設(shè)在 外后視鏡 或者在 駕駛室 內(nèi)，聲音報(bào)警器設(shè)在駕駛室內(nèi)。 主控制器 設(shè)在外后視鏡的殼體內(nèi)。超聲波探頭采用20kHz～60kHz 頻率 的超聲波。由于 機(jī)動(dòng)車輛 采用上述的裝置后，消除了車輛側(cè)后部的盲目區(qū)，如果駕駛者在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)換車道時(shí)啟動(dòng)了轉(zhuǎn)向指示燈，當(dāng)相鄰車道中有其他車輛時(shí)，并有安全隱患時(shí)，該裝置就會(huì)通過(guò)LED發(fā)送一個(gè)閃光 信號(hào) 來(lái)警告駕駛者，或者同時(shí)通過(guò)聲音報(bào)警器給予駕駛者警示，從而避免交通事故的發(fā)生。，下面是車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置專利的具體信息內(nèi)容。

1.一種車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置，其特征在于：它是由主控制器、超聲波探頭和報(bào)警裝置構(gòu)成，所述超聲波探頭設(shè)在車輛外部的后視鏡上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置，其特征在于：所述報(bào)警裝置采用光信息報(bào)警器和/或聲音報(bào)警器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置，其特征在于：所述光信息報(bào)警器中的光閃爍指示燈設(shè)在車輛外部的后視鏡上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置，其特征在于：所述主控制器設(shè)在車輛外部的后視鏡的殼體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置，其特征在于：所述超聲波探頭采用
20kHz～60kHz頻率的超聲波。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置，其特征在于：所述光信息報(bào)警器和/或聲音報(bào)警器，設(shè)在車輛的駕駛室內(nèi)。

說(shuō)明書全文

車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置

技術(shù)領(lǐng)域

[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車防碰撞技術(shù)，具體是一種車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置。 背景技術(shù)
[0002] 傳統(tǒng)的車輛一般都加裝了探測(cè)裝置，當(dāng)車輛之間的距離小于安全距離時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)報(bào)警，并采取制動(dòng)措施。然而目前，市面上還沒有側(cè)向探測(cè)裝置，在行車過(guò)程中，即便是大尺寸的雙曲率后視鏡也無(wú)法給駕駛員展示車輛側(cè)后方完整的視野，當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備變道行駛時(shí)，從外后視鏡觀察車輛側(cè)后方視野時(shí)存在一定范圍的盲區(qū)。因此，車輛側(cè)后方視野的盲區(qū)在行車變換車道或者并線等行車環(huán)節(jié)中就成為了安全隱患。發(fā)明內(nèi)容
[0003] 為了克服上述之不足，本實(shí)用新型目的在于提供一種使用方便、安全可靠的車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：
[0005] 車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置，其特征在于：它是由主控制器、超聲波探頭和報(bào)警裝置構(gòu)成，所述超聲波探頭設(shè)在車輛外部的后視鏡上。
[0006] 所述報(bào)警裝置采用光信息報(bào)警器和/或聲音報(bào)警器。
[0007] 所述光信息報(bào)警器中的光閃爍指示燈設(shè)在車輛外部的后視鏡上。 [0008] 所述主控制器設(shè)在車輛外部的后視鏡的殼體內(nèi)。
[0009] 所述超聲波探頭采用20kHz～60kHz頻率的超聲波。
[0010] 所述光信息報(bào)警器和/或聲音報(bào)警器，設(shè)在車輛的駕駛室內(nèi)。
[0011] 本實(shí)用新型的有益效果：由于機(jī)動(dòng)車輛采用上述的裝置后，消除了車輛側(cè)后部的盲目區(qū)，如果駕駛者在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)換車道時(shí)啟動(dòng)了轉(zhuǎn)向指示燈，當(dāng)相鄰車道中有其他車輛時(shí)，并有安全隱患時(shí)，該裝置就會(huì)通過(guò)LED發(fā)送一個(gè)閃光信號(hào)來(lái)警告駕駛者，從而避免交通事故的發(fā)生。附圖說(shuō)明
[0012] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0013] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖中：1、主控制器； 2、超聲波探頭；3、光閃爍指示燈；4、后視鏡。 [0015] 具體實(shí)施方式
[0016] 如圖1所示，車輛用的側(cè)向探測(cè)裝置，它是由主控制器1、超聲波探頭2和報(bào)警裝置構(gòu)成，所述超聲波探頭2設(shè)在車輛外部的兩個(gè)后視鏡4的殼體上，所述報(bào)警裝置采用光信息報(bào)警器，光信息報(bào)警器中的光閃爍指示燈3鑲嵌在車輛外部的兩個(gè)后視鏡4的殼體側(cè)部，主控制器1設(shè)在車輛外部的兩個(gè)后視鏡4的殼體內(nèi)。
[0017] 本實(shí)用新型的超聲波探頭采用20kHz～60kHz頻率的超聲波具有以下特點(diǎn)： [0018] 對(duì)雨，雪，霧穿透能力強(qiáng)；
[0019] 聲波在轉(zhuǎn)遞過(guò)程當(dāng)中衰減?。?/div>
[0020] 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉；
[0021] 在中端距離的車載應(yīng)用方面的歷史比較長(zhǎng)。
[0022] 工件原理：超聲波車輛側(cè)向探測(cè)輔助系統(tǒng)利用利用超聲波測(cè)距原理以及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)模糊處理技術(shù)，能在車輛行駛過(guò)程當(dāng)中準(zhǔn)確探測(cè)車輛側(cè)后方相鄰車道的車輛，并以LED視覺信號(hào)以及聲音信號(hào)給予駕駛員提供警示本系統(tǒng)可以隨轉(zhuǎn)向燈的啟動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)。本系統(tǒng)工作時(shí)，可以探測(cè)到車輛尾部后方2.5米左右的車輛，并通過(guò)安裝在后視鏡中的一個(gè)LED顯示燈提示駕駛員；如果駕駛者在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)換車道時(shí)啟動(dòng)了轉(zhuǎn)向指示燈，但是沒有注意到相鄰車道中的其他車輛，該系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)LED發(fā)送一個(gè)閃光信號(hào)來(lái)警告駕駛者。 對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)缺乏的初級(jí)駕駛員，當(dāng)其疏忽觀察外后視鏡時(shí)，本系統(tǒng)將對(duì)危險(xiǎn)的可能性予以警示。
[0023] 以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，都不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
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