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重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法

閱讀:1025發(fā)布:2020-06-01

專利匯可以提供重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法專利檢索,專利查詢,專利分析的服務(wù)。并且重卡 橋殼 毛胚 法蘭 盤自動(dòng) 點(diǎn)焊 方法,包括以下步驟:S1將兩套法蘭盤分別套裝在橋殼兩端,然后將橋殼放置在點(diǎn)焊工裝上并通過夾緊機(jī)構(gòu)固定;S2通過點(diǎn)焊工裝上的頂緊機(jī)構(gòu),頂緊橋殼使其琵琶孔面垂直于所述點(diǎn)焊工裝的 工作臺(tái) ;S3通過點(diǎn)焊工裝上的左側(cè) 氣動(dòng) 裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置分別夾緊兩套法蘭盤,法蘭盤被自動(dòng) 定位 ;S4測(cè)量橋殼兩端 軸承 端面至法蘭盤的距離,確認(rèn)點(diǎn)焊工裝對(duì)法蘭盤的定位是否合格,合格則進(jìn)行下一步驟,否則調(diào)整點(diǎn)焊工裝;S5對(duì)稱點(diǎn)焊法蘭盤;S6松開夾緊機(jī)構(gòu)將橋殼下線,檢查法蘭盤與橋殼之間的垂直度是否合格,合格則 焊接 完畢,否則調(diào)整點(diǎn)焊工裝。本 發(fā)明 法蘭盤無需提前加工工藝定位孔,工序少,效率高,成本低。,下面是重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法專利的具體信息內(nèi)容。

1.重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,其特征在于,所述點(diǎn)焊方法包括以下步驟:
S1將兩套法蘭盤分別套裝在橋殼兩端,然后將橋殼放置在點(diǎn)焊工裝上并通過夾緊機(jī)構(gòu)固定;
S2通過點(diǎn)焊工裝上的頂緊機(jī)構(gòu),頂緊橋殼使其琵琶孔面垂直于所述點(diǎn)焊工裝的工作臺(tái);
S3通過點(diǎn)焊工裝上的左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置分別夾緊兩套法蘭盤,法蘭盤被自動(dòng)定位
S4測(cè)量橋殼兩端軸承端面至法蘭盤的距離,確認(rèn)點(diǎn)焊工裝對(duì)法蘭盤的定位是否合格,合格則進(jìn)行下一步驟,否則調(diào)整點(diǎn)焊工裝;
S5對(duì)稱點(diǎn)焊法蘭盤;
S6松開夾緊機(jī)構(gòu)將橋殼下線,檢查法蘭盤與橋殼之間的垂直度是否合格,合格則焊接完畢,否則調(diào)整點(diǎn)焊工裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,其特征在于,所述點(diǎn)焊工裝包括組合床身、左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置、頂緊機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu),所述組合床身中部設(shè)有用于橋殼垂直固定的頂緊機(jī)構(gòu),頂緊機(jī)構(gòu)兩側(cè)安裝直線導(dǎo)軌,左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置分別安裝在兩套導(dǎo)軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,其特征在于,所述左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置分別安裝在兩套導(dǎo)軌上并可以沿導(dǎo)軌移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,其特征在于,法蘭盤為半成品毛坯法蘭盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,其特征在于,所述頂緊機(jī)構(gòu)包括氣缸和頂板,頂板安裝在氣缸的活塞桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,其特征在于,所述橋殼定位基準(zhǔn)面為琵琶孔面,琵琶孔面垂直于焊接工裝平臺(tái)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,其特征在于,所述步驟S2中,頂緊機(jī)構(gòu)在橋殼的主減側(cè)或后蓋側(cè)加工面進(jìn)行頂緊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,其特征在于,所述步驟S3中,左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置均采用往復(fù)氣缸構(gòu)成。

說明書全文

重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法

技術(shù)領(lǐng)域

[0001] 本發(fā)明屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域,涉及橋殼法蘭盤的焊接方法改進(jìn),尤其涉及一種重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法。

背景技術(shù)

[0002] 橋殼,是車橋安裝主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架的基礎(chǔ)件,主要作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸等。同時(shí),橋殼又是行駛系的主要組成件之一。隨著商用車對(duì)剎車片磨損以及更換周期要求的提高,車橋生產(chǎn)時(shí)應(yīng)進(jìn)一步保證法蘭盤兩側(cè)制動(dòng)間隙一致,為此各車橋廠開始使用焊接毛坯法蘭盤后整體加工法蘭盤孔的工藝。
[0003] 現(xiàn)有重卡橋殼毛坯法蘭盤點(diǎn)焊過程包括:法蘭盤鉆工藝孔,橋殼平放置,琵琶孔分中定位,法蘭盤工裝定位后螺栓把緊,然后人工點(diǎn)焊完成。因此,現(xiàn)有工藝主要有以下問題:1、需對(duì)法蘭先加工兩個(gè)工藝孔,點(diǎn)焊時(shí)需人工擰緊、松開定位螺栓,工序多、效率低、成本高;
2、橋殼琵琶孔面水平放置,法蘭盤焊接240~270°,焊槍可達(dá)性差,點(diǎn)焊困難,焊點(diǎn)不對(duì)稱;
3、法蘭盤尺寸由工裝依據(jù)橋殼琵琶孔分中保證,無法保證橋殼兩端軸承端面至法蘭盤的關(guān)鍵尺寸。
[0004] 如中國專利(授權(quán)公告號(hào)CN106216868B)公開的“一種重型車橋加強(qiáng)圈的焊接方法及專用夾具”,適用于重型車橋加強(qiáng)圈與橋殼中段之間的焊接,屬于汽車生產(chǎn)自動(dòng)化裝配焊接技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是:包含工件內(nèi)環(huán)定位機(jī)構(gòu)、兩端對(duì)中夾緊機(jī)構(gòu)(5)、加強(qiáng)圈壓緊機(jī)構(gòu)和夾具變位焊接機(jī)構(gòu),通過配油機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、配電機(jī)構(gòu)配合,完成對(duì)工件(9)的定位、壓緊和焊接。本發(fā)明設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理,可實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)圈與橋殼中段定位后,不需要點(diǎn)焊,即可直接進(jìn)行連續(xù)焊接,可與焊接機(jī)器人配合使用,可滿足焊接過程度的變化,提高焊接質(zhì)量;可快速定位夾緊,將加強(qiáng)圈壓緊在橋殼中段上面,配合搬運(yùn)機(jī)器手和焊接機(jī)器手,使用一套工裝,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)上下料、定位、壓緊和焊接,提高效率,保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0005] 該焊接方法,仍無法實(shí)現(xiàn)焊接毛坯法蘭盤后整體加工法蘭盤孔的要求。

發(fā)明內(nèi)容

[0006] 本發(fā)明提供一種重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,用于解決車橋橋殼毛坯法蘭盤點(diǎn)焊過程中工序多、安裝效率低,無法保證法蘭盤到軸承端面距離精度的問題。
[0007] 為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的,采用以下技術(shù)方案:重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,所述點(diǎn)焊方法包括以下步驟:
S1將兩套法蘭盤分別套裝在橋殼兩端,然后將橋殼放置在點(diǎn)焊工裝上并通過夾緊機(jī)構(gòu)固定;
S2通過點(diǎn)焊工裝上的頂緊機(jī)構(gòu),頂緊橋殼使其琵琶孔面垂直于所述點(diǎn)焊工裝的工作臺(tái)
S3通過點(diǎn)焊工裝上的左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置分別夾緊兩套法蘭盤,法蘭盤被自動(dòng)定位;
S4測(cè)量橋殼兩端軸承端面至法蘭盤的距離,確認(rèn)點(diǎn)焊工裝對(duì)法蘭盤的定位是否合格,合格則進(jìn)行下一步驟,否則調(diào)整點(diǎn)焊工裝;
S5對(duì)稱點(diǎn)焊法蘭盤;
S6松開夾緊機(jī)構(gòu)將橋殼下線,檢查法蘭盤與橋殼之間的垂直度是否合格,合格則焊接完畢,否則調(diào)整點(diǎn)焊工裝。
[0008] 為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的,還可以采用以下技術(shù)方案:如上所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,所述點(diǎn)焊工裝包括組合床身、左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置、頂緊機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu),所述組合床身中部設(shè)有用于橋殼垂直固定的頂緊機(jī)構(gòu),頂緊機(jī)構(gòu)兩側(cè)安裝直線導(dǎo)軌,左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置分別安裝在兩套導(dǎo)軌上。
[0009] 如上所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,所述左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置分別安裝在兩套導(dǎo)軌上并可以沿導(dǎo)軌移動(dòng)。
[0010] 如上所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,法蘭盤為半成品毛坯法蘭盤。
[0011] 如上所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,所述頂緊機(jī)構(gòu)包括氣缸和頂板,頂板安裝在氣缸的活塞桿上。
[0012] 如上所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,所述橋殼定位基準(zhǔn)面為琵琶孔面,琵琶孔面垂直于焊接工裝平臺(tái)。
[0013] 如上所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,所述步驟S2中,頂緊機(jī)構(gòu)在橋殼的主減側(cè)或后蓋側(cè)加工面進(jìn)行頂緊。
[0014] 如上所述的重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,所述步驟S3中,左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置均采用往復(fù)氣缸構(gòu)成。
[0015] 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明為一種適用于橋殼毛坯法蘭盤的點(diǎn)焊工序新的點(diǎn)焊方法,具體而言:①法蘭盤無需提前加工工藝定位孔,工序少,效率高,成本低;
②橋殼琵琶孔面垂直點(diǎn)焊工裝工作臺(tái)定位,焊槍可達(dá)性好;
③法蘭盤定位采用往復(fù)氣缸自動(dòng)夾緊定位,效率快,精度高;
④尺寸定位以法蘭盤到軸承端面尺寸定位,有效保證橋殼法蘭盤兩側(cè)制動(dòng)間隙的均勻性。
附圖說明
[0016] 圖1是本發(fā)明的流程圖;圖2是本發(fā)明所述點(diǎn)焊工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 附圖標(biāo)記:1-橋殼,11-琵琶孔面,2-法蘭盤,3-點(diǎn)焊工裝。

具體實(shí)施方式

[0018] 為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,以下結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明已記載的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019] 如圖1、圖2所示,本實(shí)施例公開的一種重卡橋殼毛胚法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊方法,該點(diǎn)焊方法包括以下步驟:S1將兩套法蘭盤2分別套裝在橋殼1兩端,然后將橋殼1放置在點(diǎn)焊工裝3上并通過夾緊機(jī)構(gòu)固定;
S2通過點(diǎn)焊工裝3上的頂緊機(jī)構(gòu),頂緊橋殼使其琵琶孔面11垂直于所述點(diǎn)焊工裝3的工作臺(tái);
S3通過點(diǎn)焊工裝3上的左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置分別夾緊兩套法蘭盤2,法蘭盤2被自動(dòng)定位;
S4測(cè)量橋殼1兩端軸承端面至法蘭盤的距離,確認(rèn)點(diǎn)焊工裝3對(duì)法蘭盤2的定位是否合格,合格則進(jìn)行下一步驟,否則調(diào)整點(diǎn)焊工裝3;
S5對(duì)稱點(diǎn)焊法蘭盤2;
S6松開夾緊機(jī)構(gòu)將橋殼下線,檢查法蘭盤2與橋殼1之間的垂直度是否合格,合格則焊接完畢,否則調(diào)整點(diǎn)焊工裝3。
[0020] 如圖2所示,本發(fā)明的點(diǎn)焊工裝3,為毛坯法蘭盤自動(dòng)點(diǎn)焊裝置,與傳動(dòng)點(diǎn)焊方式完全不同,主要解決車橋的橋殼毛坯法蘭盤點(diǎn)焊過程中工序多,安裝效率低,成本高,無法保證法蘭盤到軸承端面距離精度的問題。
[0021] 該點(diǎn)焊工裝3包括組合床身、左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置、頂緊機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu),組合床身中部設(shè)有用于橋殼垂直固定的頂緊機(jī)構(gòu),頂緊機(jī)構(gòu)兩側(cè)安裝直線導(dǎo)軌,左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置分別安裝在兩套導(dǎo)軌上,沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng),組合床身中部安有氣缸氣動(dòng)按鈕。所述頂緊機(jī)構(gòu)包括氣缸和頂板,頂板安裝在氣缸的活塞桿上。頂緊機(jī)構(gòu)在橋殼的主減側(cè)或后蓋側(cè)加工面進(jìn)行頂緊。左側(cè)氣動(dòng)裝置、右側(cè)氣動(dòng)裝置均采用往復(fù)氣缸構(gòu)成。
[0022] 繼續(xù)參圖1所示,本點(diǎn)焊方法操作過程如下,1、法蘭盤無需提前加工工藝定位孔;
2、人工將法蘭盤2套在橋殼兩端,整體吊拉橋殼至點(diǎn)焊工裝3上;
3、人工按按鈕啟動(dòng)橋殼垂直頂緊裝置,點(diǎn)焊工裝3盯緊裝置由氣缸推動(dòng)頂板,頂緊橋殼
1主減側(cè)或后蓋側(cè)加工面,使琵琶孔面11垂直與工裝工作臺(tái);
4、人工按按鈕啟動(dòng)左側(cè)氣動(dòng)裝置夾緊定位法蘭盤;氣動(dòng)右側(cè)氣動(dòng)裝置加緊定位法蘭盤,法蘭盤被自動(dòng)定位;
5、人工測(cè)量橋殼兩端軸承端面至法蘭盤的關(guān)鍵尺寸,確認(rèn)工裝定位合格,否則調(diào)整點(diǎn)焊工裝3;
6、對(duì)稱點(diǎn)焊法蘭盤2;
7、人工按按鈕松開所有點(diǎn)焊工裝3夾具吊拉橋殼下線,檢查法蘭盤2與橋殼1間垂直度合格,否則調(diào)整工裝。
[0023] 本發(fā)明未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
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