技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本
發(fā)明涉及輪胎
翻新技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有新型吊掛裝置的硫化罐裝置，利用該吊掛結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)輪胎成組進出硫化罐以縮短硫化罐的開啟時間。
背景技術(shù)
[0002] 隨著我國經(jīng)濟的不斷增長，道路
汽車承擔(dān)著大量的貨運任務(wù)，汽車保有量的持續(xù)增長，
汽車輪胎的使用量和消耗量也隨之快速增加，對于輪胎
胎體的再利用，不但可以節(jié)約大量的
橡膠和金屬資源，而且還能避免輪胎廢氣造成的環(huán)境污染，具有極其巨大的經(jīng)濟和社會效益。
[0003] 目前國內(nèi)預(yù)硫化翻新胎(以下簡稱翻胎)的硫化大都采用以下兩種方法：硫化罐內(nèi)固定有吊胎軌道，硫化罐壁設(shè)置每條輪胎充氣抽
真空管道，裝有高壓高溫軟管及接頭與各條輪胎連接，通過硫化后第一次出罐及第二次進罐時罐內(nèi)
溫度達到60～100℃，如果連續(xù)硫化，罐內(nèi)溫度還會更高，操作人員需要在這種高溫環(huán)境下用人
力將每條翻胎推進和退出罐體，而且翻胎進出罐時必須給翻胎逐條裝配上充氣及
抽取真空的管路，并檢查內(nèi)胎和包封套是否漏氣，因此這種現(xiàn)有的輪胎翻新硫化裝置，需要消耗操作人員大量的體力和時間，而且由于
開關(guān)罐體時間間隔較長，罐內(nèi)熱量散失較大，勢必造成能耗高，這一切都使得生產(chǎn)成本加大。不利于輪胎翻新技術(shù)的推廣和應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
[0004] 針對
現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和
缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種新型的硫化罐，本發(fā)明的硫化罐具有翻胎成組進出硫化罐的吊掛裝置，可以實現(xiàn)翻胎罐外裝卸充氣和抽取真空管路，快速進出罐體，以縮短開罐時間和罐內(nèi)作業(yè)的強度，提高硫化罐工藝的操作性。
[0005] 本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
[0006] 一種新型吊掛結(jié)構(gòu)的硫化罐裝置，包括硫化罐本身及其吊掛裝置以及附屬的壓力和控制系統(tǒng)，其特征在于：所述硫化罐吊掛裝置包括成組輪胎進出罐體的軌道以及用以對該成組輪胎充氣和抽取真空的
管道系統(tǒng)。
[0007] 所述軌道包括設(shè)置于硫化罐內(nèi)的輪胎吊掛軌道和設(shè)置于硫化罐外部的用以轉(zhuǎn)運輪胎的軌道。
[0008] 所述硫化罐外的軌道為2組或2組以上，各組軌道沿罐體軸向縱向排列并可橫向移動。
[0009] 所述用以對該成組輪胎充氣和抽取真空的管道系統(tǒng)包括進罐前管道系統(tǒng)和罐內(nèi)管道系統(tǒng)，其中所述的進罐前管道系統(tǒng)位于硫化罐外部，用以在進罐前對輪胎進行逐條充氣或抽取真空，所述的罐內(nèi)管道系統(tǒng)位于硫化罐內(nèi)，用以對吊掛在罐內(nèi)的輪胎進行充氣或抽取真空。
[0010] 所述罐內(nèi)管道系統(tǒng)包括一對盤狀結(jié)構(gòu)，兩個盤體上依次對應(yīng)排列有一組相互配合的多孔
管接頭，其中一個盤體固定設(shè)置于罐內(nèi)軌道的內(nèi)端，另一盤體可隨輪胎沿內(nèi)、外軌道移動并與該盤體貼合，貼合時兩盤體上的管接頭相互密封配合。
[0011] 所述兩盤體上對應(yīng)設(shè)置有壓緊裝置，通過該壓緊裝置使兩盤體表面緊密貼合并管接頭密封配合。
[0012] 所述管接頭為
壓力容器用快速管接頭。所述盤體上的各管接頭分別連接有管道，且每條管道分別與一條輪胎相連。
[0013] 本發(fā)明的技術(shù)效果在于：
[0014] 本發(fā)明的硫化罐裝置，包括硫化罐本身及其吊掛裝置以及附屬的壓力和控制系統(tǒng)，所述硫化罐吊掛裝置包括成組輪胎進出罐體的軌道以及用以對該成組輪胎充氣和抽取真空的管道系統(tǒng)。
[0015] 本發(fā)明通過在現(xiàn)有的硫化罐裝置中增加成組輪胎進出罐體的軌道以及用以對該成組輪胎逐條充氣和抽取真空的管道系統(tǒng)，使得硫化操作時，可以在罐體外將待硫化的輪胎成組安裝在軌道上，并通過管道系統(tǒng)進行充氣和抽取真空的操作，這樣就極大地減輕了傳統(tǒng)的硫化工藝中，輪胎進出硫化罐時需要人工將翻胎逐條推進、推出罐體，也不需要操作人員進硫化罐逐條對輪胎進行充氣和抽真空操作，大大減輕了操作強度，縮短了罐體的開啟時間，減少了罐內(nèi)熱量的損失，達到本發(fā)明高效、節(jié)能的目的。
[0016] 本發(fā)明罐外軌道采用2組或2組以上縱向排列并可橫向移動，這樣可以在一組輪胎進罐體硫化時，同時進行下一組輪胎的準(zhǔn)備工作。當(dāng)一組輪胎出罐后，該組輪胎及其活動軌道橫向移開，另一組輪胎及其活動軌道同
時移動至罐口，然后隨即進罐硫化，可以進一步縮短罐體的空置時間，提高罐體的使用效率，同時也相應(yīng)減少了罐體內(nèi)熱量的損失，進一步降低能耗。
[0017] 本發(fā)明通過采用一對盤狀結(jié)構(gòu)，兩個盤體上依次對應(yīng)排列有一組相互配合的多孔管接頭，其中一個盤體固定設(shè)置于罐內(nèi)軌道的內(nèi)端，另一盤體可隨輪胎沿內(nèi)、外軌道移動并與該盤體貼合，貼合時兩盤體上的管接頭相互密封配合。
[0018] 本發(fā)明采用這種分體式的管道系統(tǒng)，一方面在硫化前可以于罐體外將各條輪胎依次與一盤體上的管接頭相連，并分別進行充氣或抽真空操作，然后將成組的輪胎與該盤體吊掛在軌道上，沿罐內(nèi)軌道推入罐體，該盤體在罐內(nèi)與另一盤體相接，兩盤體上對應(yīng)設(shè)置的管接頭相互密封配合，從而使得硫化過程中充放氣和抽取真空得以在罐外進行遠程控制，避免了頻繁啟閉罐體，達到減輕操作強度和節(jié)能降耗的目的，相應(yīng)的可以降低輪胎翻新的成本，有利于該技術(shù)的推廣和應(yīng)用。
附圖說明
[0019] 圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖2為罐內(nèi)管道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021] 圖3為罐體外吊掛結(jié)構(gòu)的一種示意圖。
具體實施方式
[0022] 以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。
[0023] 圖1所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意簡圖，圖2為本發(fā)明罐體內(nèi)管道連接系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意簡圖。罐體1內(nèi)固定設(shè)置有罐內(nèi)軌道10，軌道10末端設(shè)置有固定的管道連接盤301，管道連接盤301盤面上分布有若干個壓力容器用快速接頭401，管道連接盤301中心
位置設(shè)置有
定位銷式的導(dǎo)向軸501。管道連接盤301通過臺座2固定在罐體1內(nèi)壁上，各快速接頭401通過管道16與罐外的充放氣裝置相連，利用設(shè)置于罐外的控制系統(tǒng)控制罐內(nèi)輪胎充放氣和抽取真空過程。
[0024] 罐體1外設(shè)置有
傳動系統(tǒng)9，其包括主動輪901、從動輪902，主動輪901與從動輪902之間以皮帶或鏈條相連，傳動系統(tǒng)9一端鉸接于架體14上，并可通過
液壓缸12沿
鉸鏈旋轉(zhuǎn)，當(dāng)開啟罐體1端蓋時，
氣動缸12將傳動系統(tǒng)9端部提升，以避免影響端蓋啟閉。
[0025] 罐體外設(shè)置有活動的軌道15，軌道15端部設(shè)置有可隨其移動的管道連接盤302，管道連接盤302盤面上對應(yīng)分布有相匹配的壓力容器用快速接頭402，管道連接盤302中心位置對應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)向套502。
[0026] 使用時，將待硫化輪胎7通過掛鉤8和滾輪11依次懸掛在軌道15上，各輪胎分別通過管路一一與快速接頭402相連，并進行預(yù)硫化前的充氣和抽取真空流程，然后啟動
電動機13，主動輪901通過
齒輪齒條機構(gòu)驅(qū)動軌道15靠近罐體，隨后從動輪902采用相同的驅(qū)動方式繼續(xù)驅(qū)動軌道15全部進入罐體，從而使得管道連接盤302與管道連接盤301貼合，各快速接頭401、402相互對應(yīng)連接，并通過
接口處的
密封圈相密封。從而實現(xiàn)輪胎罐體外安裝吊掛并進行充氣或抽真空，然后成組進罐體并自動完成罐體內(nèi)的管道系統(tǒng)連接。
[0027] 為了保證管道連接盤302與管道連接盤301能夠緊密貼合，在兩盤體上設(shè)置有壓緊裝置，壓緊裝置可以采用電磁式結(jié)構(gòu)，也可以使盤體內(nèi)外產(chǎn)生壓差實現(xiàn)盤體壓緊。
[0028] 輪胎成組進入罐體后，再通過氣動缸12作用將傳動系統(tǒng)9端部提升，關(guān)閉罐體1，按照硫化各項工藝參數(shù)進行硫化，完畢后，開啟罐體端蓋，然后將傳動系統(tǒng)9端部降下，從動輪902及主動輪901將軌道15連同吊掛其上的成組輪胎退出罐體1即可。
[0029] 本
實施例中，吊掛系統(tǒng)為雙層軌道結(jié)構(gòu)，利用該雙層軌道以及管道連接盤結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)輪胎進罐時無需逐條進行管道連接以及充氣和抽真空操作，可以實現(xiàn)成組輪胎同時進出罐體，大幅縮短了由于進出罐體以及管道操作的時間，減少了操作強度、縮短了開啟罐體時間，減少了罐體內(nèi)的熱量散失，降低了能耗。
[0030] 圖3所示為罐體外吊掛裝置的另一種實施例。
[0031] 本實施例中，罐體外設(shè)置有軌道17，軌道17上并列設(shè)置有兩組以上的活動軌道15，每組活動軌道10上均設(shè)置有一組掛鉤8和滾輪11以及一個管道連接盤302。
[0032] 各組活動軌道15可以沿軌道17移動，這樣可以在一組輪胎進罐體硫化時，同時進行下一組輪胎的進罐硫化的準(zhǔn)備工作。當(dāng)一組輪胎出罐后，該組輪胎及其活動軌道15移開，另一組輪胎及其活動軌道移動至罐口，然后隨即進罐硫化，利用本實施例，可以進一步縮短罐體的空置時間，提高罐體的使用效率，同時也相應(yīng)減少了罐體內(nèi)熱量的損失，進一步降低了能耗。
[0033] 以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，依據(jù)本發(fā)明的內(nèi)容可以做出很多的不脫離本發(fā)明發(fā)明實質(zhì)的
變形和改進，但這些變形和改進依然將落入本發(fā)明的保護范圍。
