識別線涂裝裝置以及充氣輪胎的制造方法
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專利匯可以提供識別線涂裝裝置以及充氣輪胎的制造方法專利檢索，專利查詢，專利分析的服務(wù)。并且本 發(fā)明 提供在使用繞帶方法而制成的輪胎設(shè)置識別線時不會因與 輪輞 的嵌合不良而產(chǎn)生識別線的蜿蜒或彎曲等且無需寬廣的設(shè)置場所及額外工序就能夠使繞帶方法的優(yōu)點得以充分發(fā)揮進而更有效地進行輪胎的制造的識別線 涂裝 裝置以及 充氣輪胎 的制造方法。本發(fā)明為向使用繞帶方法而制成的生胎的 胎面 表面涂覆識別線的識別線涂覆裝置，識別線涂裝裝置具備：傳遞環(huán)，該傳遞環(huán)與保持所述生胎并使該生胎旋轉(zhuǎn)的定型器的外周部隔開規(guī)定的距離被配置；線涂覆裝置，該線涂覆裝置被保持于所述傳遞環(huán)的內(nèi)周側(cè)，向旋轉(zhuǎn)的所述生胎的胎面表面涂覆涂料來形成識別線；以及傳遞環(huán)移動單元，該傳遞環(huán)移動單元使所述傳遞環(huán)沿所述生胎的寬度方向移動。，下面是識別線涂裝裝置以及充氣輪胎的制造方法專利的具體信息內(nèi)容。
1.一種識別線涂裝裝置，在通過將橡膠帶卷繞為螺旋狀并進行層疊而制成的生胎的胎面表面形成識別線，其特征在于，
所述識別線涂裝裝置具備：
傳遞環(huán)，該傳遞環(huán)與保持所述生胎并使該生胎旋轉(zhuǎn)的定型器的外周部隔開規(guī)定的距離被配置；
線涂覆裝置，該線涂覆裝置被保持于所述傳遞環(huán)的內(nèi)周側(cè)，向旋轉(zhuǎn)的所述生胎的胎面表面涂覆涂料來形成識別線；以及
傳遞環(huán)移動單元，該傳遞環(huán)移動單元使所述傳遞環(huán)沿所述生胎的寬度方向移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的識別線涂裝裝置，其特征在于，
所述涂料是在涂覆后90秒以內(nèi)干燥、固化的速干性涂料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的識別線涂裝裝置，其特征在于，
所述涂料的涂覆速度為3～30m/min。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的識別線涂裝裝置，其特征在于，
所述線涂覆裝置為噴槍型或涂覆輥型的線涂覆裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的識別線涂裝裝置，其特征在于，
所述線涂覆裝置是涂覆輥型的線涂覆裝置，
所述涂覆輥型的線涂覆裝置的涂覆輥的齒槽形狀是V字形、梯形、以及塊形中的任意一種。
6.一種充氣輪胎的制造方法，在通過將橡膠帶卷繞為螺旋狀并進行層疊而制成的生胎的胎面表面形成識別線，來制造充氣輪胎，
所述充氣輪胎的制造方法的特征在于，具備：
生胎成形工序，將所述生胎的胎圈部保持于定型器并使所述生胎旋轉(zhuǎn)的同時，將所述生胎的胎面與胎體進行壓接，來使所述生胎膨脹成環(huán)狀而成形為規(guī)定的形狀；以及識別線形成工序，使用權(quán)利要求1到權(quán)利要求5中的任意一項所述的識別線涂裝裝置，在被保持于所述定型器的狀態(tài)進行旋轉(zhuǎn)的所述生胎的胎面表面涂覆涂料而形成識別線。
識別線涂裝裝置以及充氣輪胎的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及識別線涂裝裝置以及使用所述識別線涂裝裝置的充氣輪胎的制造方法。
背景技術(shù)
[0003] 在對這樣的輪胎進行制造時，一般而言，在橫向堆置等的情況下，為了容易地對輪胎的尺寸及種類等進行識別而實行在生胎的胎面表面的周向設(shè)置識別線，在上述繞帶方法中，由于卷繞為螺旋狀來形成胎面，因此難以在制造生胎時進行識別線的涂覆，而是在硫化完畢的輪胎涂覆識別線（例如，專利文獻1）。
[0004] 專利文獻1：日本特開2007-83511號公報。
[0005] 然而，為了在硫化完畢的輪胎的胎面表面形成識別線，則需要使胎圈部嵌合于輪輞并將輪胎固定，而后通過使輪胎旋轉(zhuǎn)來涂覆涂料而形成識別線，因此無法避免會產(chǎn)生如下種種問題，以至要求更有效的輪胎的制造方法。
[0006] 具體而言，在因輪輞與胎圈部的嵌合不良而導(dǎo)致輪輞的中心與輪胎的中心不吻合的情況下，有可能使旋轉(zhuǎn)的硫化完畢的輪胎的胎圈部破損。并且，若在輪輞與胎圈部嵌合不良的狀態(tài)下對涂料進行涂覆，會產(chǎn)生識別線的蜿蜒或彎曲等，因此需要對識別線的形成進行修正。特別是，低扁平輪胎比高扁平輪胎更難以嵌合于輪輞，因此大多會發(fā)生這樣的對識別線形成的修正。
[0007] 另外，這樣的識別線涂覆工序被設(shè)定為在硫化工序后專用的識別線涂覆工序，因此無法避免裝置的大型化，且需要相應(yīng)地確保充分的寬廣的設(shè)置場所。但是，這種額外工序及寬廣的設(shè)置場地也成為阻礙卷繞橡膠帶而依次形成橡膠部材并進行層疊而能夠?qū)崿F(xiàn)小型化的繞帶方法的優(yōu)點的主要因素。
[0008] 此外，為了在硫化完畢后的輪胎形成識別線，除了使用噴槍來涂覆涂料之外沒有其他方法。但是，噴槍容易發(fā)生顏料堵塞，其結(jié)果，存在顏料成本上升的問題。
發(fā)明內(nèi)容
[0009] 因此，本發(fā)明的課題在于提供一種在使用繞帶方法而制成的輪胎設(shè)置識別線時不會因與輪輞的嵌合不良而產(chǎn)生識別線的蜿蜒或彎曲且無需寬廣的設(shè)置場所及額外工序就能夠使繞帶方法的優(yōu)點得以充分發(fā)揮進而更有效地進行輪胎的制造的識別線涂裝裝置以及充氣輪胎的制造方法。
[0010] 技術(shù)方案1所述的發(fā)明為一種在通過將橡膠帶卷繞為螺旋狀并進行層疊而制成的生胎的胎面表面形成識別線的識別線涂裝裝置，其特征在于，所述識別線涂裝裝置具備：
[0011] 傳遞環(huán)，該傳遞環(huán)與保持所述生胎并使該生胎旋轉(zhuǎn)的定型器的外周部隔開規(guī)定的距離被配置；
[0012] 線涂覆裝置，該線涂覆裝置被保持于所述傳遞環(huán)的內(nèi)周側(cè)，向旋轉(zhuǎn)的所述生胎的胎面表面涂覆涂料來形成識別線；以及
[0013] 傳遞環(huán)移動單元，該傳遞環(huán)移動單元使所述傳遞環(huán)沿所述生胎的寬度方向移動。
[0014] 技術(shù)方案2所述的發(fā)明，在技術(shù)方案1所述的識別線涂裝裝置的基礎(chǔ)上，其特征在于，
[0015] 所述涂料是在涂覆后90秒以內(nèi)干燥、固化的速干性涂料。
[0016] 技術(shù)方案3所述的發(fā)明，在技術(shù)方案1或2所述的識別線涂裝裝置的基礎(chǔ)上，其特征在于，
[0017] 所述涂料的涂覆速度為3～30m/min。
[0018] 技術(shù)方案4所述的發(fā)明，在技術(shù)方案1到3中的任意一項所述的識別線涂裝裝置的基礎(chǔ)上，其特征在于，
[0019] 所述線涂覆裝置為噴槍型或涂覆輥型的線涂覆裝置。
[0020] 技術(shù)方案5所述的發(fā)明，在技術(shù)方案4所述的識別線涂裝裝置的基礎(chǔ)上，其特征在于，
[0021] 所述線涂覆裝置是涂覆輥型的線涂覆裝置，
[0023] 技術(shù)方案6所述的發(fā)明為一種充氣輪胎的制造方法，在通過將橡膠帶卷繞為螺旋狀并進行層疊而制成的生胎的胎面表面形成識別線，來制造充氣輪胎，所述充氣輪胎的制造方法的特征在于，具備：
[0024] 生胎成形工序，將所述生胎的胎圈部保持于定型器并使所述生胎旋轉(zhuǎn)的同時，將所述生胎的胎面與胎體進行壓接，來使所述生胎膨脹成環(huán)狀而成形為規(guī)定的形狀；以及[0025] 識別線形成工序，使用權(quán)利要求1到權(quán)利要求5中的任意一項所述的識別線涂裝裝置，在被保持于所述定型器的狀態(tài)進行旋轉(zhuǎn)的所述生胎的胎面表面涂覆涂料而形成識別線。
[0026] 根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種在使用繞帶方法而制成的輪胎設(shè)置識別線時不會因與輪輞的嵌合不良而產(chǎn)生識別線的蜿蜒或彎曲且無需寬廣的設(shè)置場所及額外工序就能夠使繞帶方法的優(yōu)點得以充分發(fā)揮進而更有效地進行輪胎的制造的識別線涂裝裝置以及充氣輪胎的制造方法。附圖說明
[0027] 圖1是示意示出本發(fā)明的一個實施方式的充氣輪胎的制造裝置的主要部分的主視圖以及側(cè)視圖。
[0028] 圖2是示出本發(fā)明的一個實施方式所涉及的識別線涂裝裝置的一部分的立體圖。
[0029] 圖3是示出本發(fā)明的一個實施方式所涉及的識別線涂裝裝置的涂覆輥的一部分的側(cè)視圖。
[0030] 圖4是示意示出本發(fā)明的一個實施方式所涉及的充氣輪胎的制造方法的主視圖。
[0031] 圖5是示意示出本發(fā)明的其他的實施方式所涉及的充氣輪胎的制造方法的主視圖。
[0032] 圖6是示出本發(fā)明的其他的實施方式所涉及的識別線的涂覆位置的圖。
[0033] 附圖標(biāo)記說明
[0034] 1：識別線涂裝裝置；2：定型器；11：傳遞環(huán)；12：線涂覆裝置；12a：主體部；12b：涂覆輥；12c：涂料接收部；21：定型軸；22：定型氣囊；23：胎面壓合輥；B：胎圈部；B1：形成的輪胎花紋塊；CL：胎面的中心位置；G：綠色識別線；R：紅色識別線；T：生胎；TR：胎面。
具體實施方式
[0035] 以下，基于本發(fā)明實施方式并參照附圖進行說明。
[0036] 1.充氣輪胎的制造裝置
[0037] 圖1是示意示出本實施方式的充氣輪胎的制造裝置的主要部分圖，（a）為主視圖，（b）為側(cè)視圖。如圖1所示，本實施方式的充氣輪胎的制造裝置具備識別線涂裝裝置1以及定型器2。T為生胎，B為生胎的胎圈部。
[0038] （a）定型器
[0039] 如圖1所示，定型器2具備定型軸21、定型氣囊22、以及胎面壓合輥23，此外還具備未圖示的主體部以及胎圈鎖定部。
[0040] 主體部如圖1所示對使用繞帶方法而制成的生胎T進行保持。胎圈鎖定部設(shè)于主體部的左右兩側(cè)，如圖1所示將胎圈部B固定（鎖定）。定型軸21使主體部旋轉(zhuǎn)。定型氣囊22，與定型軸21的旋轉(zhuǎn)對應(yīng)地使主體部旋轉(zhuǎn)，來將膨脹成環(huán)狀的生胎T的胎側(cè)部以夾持胎圈B的狀態(tài)進行反包。胎面壓合輥23將旋轉(zhuǎn)的生胎T的胎面表面按壓而壓接于胎體。另外，胎面壓合輥23在除進行壓接時之外離開生胎T而在規(guī)定的位置待機。
[0041] （b）識別線涂裝裝置
[0042] 如圖1所示，識別線涂裝裝置1具備傳遞環(huán)（TRF）11以及線涂覆裝置12，此外還具備未圖示的涂料供給裝置以及傳遞環(huán)移動單元。
[0043] 傳遞環(huán)（TRF）11與保持生胎T并使生胎T旋轉(zhuǎn)的定型器2的主體部的外周部隔開規(guī)定的距離進行配置，且設(shè)置為能夠沿生胎的寬度方向移動。
[0044] 線涂覆裝置12被保持于傳遞環(huán)11的內(nèi)周側(cè)，將涂料涂覆于旋轉(zhuǎn)的生胎T的胎面表面來形成識別線。
[0045] 涂料供給裝置向線涂覆裝置12供給涂料。
[0046] 傳遞環(huán)移動單元使傳遞環(huán)11沿生胎T的寬度方向移動并使傳遞環(huán)11停在識別線的形成位置，并且在識別線形成后使傳遞環(huán)11移動至待機位置。
[0047] （c）線涂覆裝置
[0048] 線涂覆裝置12具備主體部12a以及保持于主體部12a的涂覆輥12b，通過將從涂料供給裝置向涂覆輥12b供給的涂料涂覆于生胎T的胎面表面來形成識別線。另外，在圖1中，雖然線涂覆裝置12僅配置為一個，但如下所述也可以配置多個線涂覆裝置12。通過配置多個線涂覆裝置12能夠以多色形成多條識別線。
[0049] 圖2是示出本發(fā)明的一個實施方式所涉及的識別線涂裝裝置的一部分的立體圖，其將線涂覆裝置附近放大表示。線涂覆裝置的主體部12a利用涂料壓送用管與圖外部的涂料供給裝置連結(jié)。生胎T通過使胎圈部B被保持（鎖定）于定型器的主體部而以輪胎的中心為旋轉(zhuǎn)中心朝箭頭方向進行旋轉(zhuǎn)。
[0050] 并且，移動至生胎T的寬度方向的規(guī)定位置的線涂覆裝置的涂覆輥12b（參照圖1），接觸生胎T而轉(zhuǎn)動，經(jīng)由涂覆輥12b將涂料供給于胎面表面，從而在旋轉(zhuǎn)的生胎T的胎面表面的周向上形成識別線。另外，在下方設(shè)有涂料接收部12c。
[0051] （d）涂覆輥
[0052] 圖3是示出本發(fā)明的一個實施方式所涉及的識別線涂裝裝置的涂覆輥的一部分的側(cè)視圖，通過將涂覆輥12b的外周面形成為（a）V字形、（b）梯形、或（c）塊形的齒槽形狀，使得能夠?qū)⑼苛细涌煽康胤€(wěn)定地向胎面的表面供給。另外，涂覆輥12b的直徑、齒槽深度及齒距可以根據(jù)粘度等涂料的物性、胎面表面的曲率及形狀等而適宜進行設(shè)定。齒槽深的塊形，由于涂覆厚度（寬度）的變化大，因此線的外觀不良。因此相比塊形而優(yōu)選使用V字形或梯形。
[0053] 上述塊形形成的線的外觀不良，但V字形或梯形即便在涂料具有高粘度、低粘度的情況下也不會發(fā)生中斷或來自涂料供給裝置等的堵塞，而能夠?qū)⒛?a href='/zhuanli/list-22780-1.html' target='_blank'>水以固定的厚度（寬度）穩(wěn)定地進行涂覆。
[0054] 另外，上述中作為線涂覆裝置已對涂覆輥進行了說明，但也可以使用油漆噴槍等。但是，對于槍型而言，有可能與噴槍一樣會發(fā)生顏料堵塞，因此優(yōu)選使用涂覆輥。
[0055] 2.充氣輪胎的制造方法
[0056] 接下來，對本實施方式所涉及的充氣輪胎的制造方法進行說明。
[0057] 圖4是示意示出了本實施方式所涉及的充氣輪胎的制造方法的主視圖，其示出了當(dāng)形成一條紅色識別線的情況下的生胎的成形步驟。
[0058] 首先，如圖4（a）所示，將通過把橡膠帶（橡膠條）卷繞為螺旋狀并進行層疊（繞帶方法）來形成胎面的生胎T的胎圈部B，固定于定型器主體部的胎圈鎖定部。
[0059] 接下來，通過使定型軸21旋轉(zhuǎn)使固定于定型器主體的生胎T旋轉(zhuǎn)。此時，使用胎面壓合輥23對胎面進行按壓，從而將胎面與胎體壓接。
[0060] 當(dāng)胎面與胎體的壓接結(jié)束時，則如圖4（b）所示，使胎面壓合輥23從生胎T離開。其中，使生胎T繼續(xù)保持旋轉(zhuǎn)。
[0061] 接下來，如圖4（c）所示，使傳遞環(huán)（TRF）11移動至識別線涂覆位置，使從涂料供給裝置被供給紅色涂料的涂覆輥12b（參照圖1）與胎面表面接觸并進行轉(zhuǎn)動。由此，在旋轉(zhuǎn)的生胎T的表面形成一條紅色識別線R。
[0062] 作為涂料，優(yōu)選使用速效性涂料，具體而言，優(yōu)選在涂覆后90秒以內(nèi)就會干燥、固化的速干性的涂料。另外，作為涂覆速度優(yōu)選是生胎的表面速度的3～30m/min。
[0063] 當(dāng)識別線R的形成結(jié)束時，使涂覆輥12b離開胎面表面，并且使傳遞環(huán)11移動至待機位置（圖4（d））。
[0064] 之后，如圖4（e）所示，憑借定型氣囊22以夾持胎圈部B的方式將生胎T的輪胎胎側(cè)部反包，完成了對帶有識別線的生胎的制造。
[0065] 圖5是示意示出其他的實施方式所涉及的充氣輪胎的制造方法的主視圖，其示出了形成了兩條識別線（紅色識別線R以及綠色識別線G）的生胎的成形步驟。另外，在本實施方式中，除了圖4所示的（c）以外的工序與上述相同，圖5中僅示出了圖4的（c）以及（d）的工序。
[0066] 如圖5（c-1）所示，在本實施方式中，在識別線的涂裝裝置的傳遞環(huán)11，安裝有紅色識別線形成用與綠色識別線形成用兩個線涂覆裝置12R、12G。
[0067] 對于完成胎面與胎體的壓接的生胎，如圖5（c-1）所示，首先，使傳遞環(huán)（TRF）11移動至最初的識別線涂覆位置（紅色線R的形成位置），與上述同樣形成紅色識別線R。
[0068] 當(dāng)紅色識別線R的形成結(jié)束時，如圖5（c-2）所示，使傳遞環(huán)（TRF）11移動至下一個識別線涂覆位置（綠色線G的形成位置），同樣地形成綠色識別線G。
[0069] 當(dāng)綠色識別線G的形成結(jié)束時，使傳遞環(huán)11移動至待機位置（圖5（d））。
[0070] 圖6是示出上述形成2條識別線時的識別線涂覆位置的圖。另外，在圖6中，虛線表示硫化后的胎面TR的所形成的輪胎花紋形狀，縱向的點劃線（CL）表示胎面TR的中心位置，除此之外的縱向點劃線表示線涂覆裝置12R與線涂覆裝置12G的停止位置，紅色識別線R以及綠色識別線G這兩條識別線，在通過定型而在胎面表面形成的一個花紋塊（形成的輪胎花紋塊）Bl上錯開位置而形成。
[0071] 另外，上述中已對形成一條識別線的情況以及形成兩條識別線的情況進行了說明，但本發(fā)明并不限定于此，也可以形成三條以上識別線。
[0072] 3.本實施方式的效果
[0073] 在本實施方式中，獲得如下所述的效果。
[0074] （1）在形成識別線時，不必將形成的生胎暫時從定型器取下而再次進行保持，而是在將胎圈保持（鎖定）于定型器的狀態(tài)的生胎形成識別線，因此不會發(fā)生嵌合不良。
[0075] 其結(jié)果，不會形成蜿蜒或彎曲的識別線，從而能夠提供提高了外觀品質(zhì)的輪胎。
[0076] （2）與在硫化工序之后形成識別線的情況不同，無需設(shè)置大型專用的識別線涂覆工序，因此能夠充分發(fā)揮對橡膠帶進行卷繞而依次形成橡膠部件并將其層疊所帶來的能夠?qū)崿F(xiàn)小型化這樣的繞帶方法的優(yōu)點。
[0077] 以往，利用繞帶方法制造生胎時難以進行識別線的涂覆，但根據(jù)本發(fā)明，通過在對組裝有生胎的胎圈進行保持的工序進行識別線的涂覆，從而能夠在制造生胎時容易地形成識別線。
[0078] 實施例
[0079] 以下，基于實施例對本發(fā)明進行更加具體的說明。
[0080] 1.識別線的形成
[0081] （實施例）
[0082] 輪胎尺寸：A尺寸...235／35R19B尺寸...245／45R19C尺寸...245／50R19[0083] 識別線的形成：使用所述實施方式所記載的識別線的形成方法，分別在上述A尺寸、B尺寸、以及C尺寸的輪胎形成100條藍(lán)色、紅色以及綠色的1條～2條（根據(jù)輪胎而不同）組合的識別線。
[0084] 涂覆輥：齒槽形狀...V字形
[0085] 涂覆速度：輪胎表面速度...20m／min
[0086] 涂料：速效性涂料
[0087] （比較例）
[0088] 以與實施例相同尺寸、相同條數(shù)的輪胎為對象，在硫化后使用噴槍形成與實施例同色、同條數(shù)的識別線。
[0089] 2.評價方法，評價結(jié)果
[0090] （實施例，比較例）
[0091] 通過目測對識別線的完成結(jié)果進行檢查，以識別線涂覆（重新劃出識別線）修正發(fā)生次數(shù)進行評價。
[0092] 評價結(jié)果如表1所示。其中，在表1中以如下方式進行評價：修正發(fā)生次數(shù)為0%的情況為“優(yōu)”，超過0%而處于3%以下的情況為“良”，超過3%且小于5%的情況為“可”，5%以上為“不可”。
[0093] 表1
[0094]A尺寸 B尺寸 C尺寸
實施例 優(yōu) 優(yōu) 優(yōu)
比較例 不可 良 良
實施例 優(yōu) 優(yōu) 優(yōu)
比較例 不可 良 良
[0095] 根據(jù)表1能夠確認(rèn)：實施例不但對于作為低扁平輪胎的A尺寸輪胎，對于任意尺寸的輪胎其識別線涂覆修正發(fā)生次數(shù)為0%，能夠顯著地抑制修正的發(fā)生。
[0096] 以上，基于實施方式對本發(fā)明進行了說明，但本發(fā)明并不限定于上述的實施方式。在與本發(fā)明相同以及均等的范圍內(nèi)，能夠?qū)ι鲜鰧嵤┓绞綄嵤└鞣N變更。
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