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基本上無切削的金屬機械加工；金屬沖壓 / 鍛造；錘擊；壓制；鉚接；鍛造爐
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| 序號 | 專利名 | 申請?zhí)?/th> | 申請日 | 公開（公告）號 | 公開（公告）日 | 發(fā)明人 |
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| 201 | 一種因科乃爾棒材的生產(chǎn)工藝 | CN202411777048.3 | 2024-12-05 | CN119592824A | 2025-03-11 | 方光錦; 余一漢; 李濟林; 李云; 鐘成銘; 吳宇寧; 楊慶焱 |
| 本發(fā)明公開了一種因科乃爾棒材的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：步驟一、使用1T真空感應爐冶煉并澆鑄出電極棒；步驟二、電渣重熔前的準備；其中包括：電極棒表面處理、引錠塊焊接和渣料準備；步驟三、電渣重熔；步驟四、待電渣錠完全冷卻，需將引錠板沿著底部直徑進行氣割；步驟五、開坯、墩拔鍛造包括第一、第二火次；步驟六、拔長鍛造包括第三、第四火次，第三火總變形量控制在35～45％，第四火總變形量需≥50％；步驟七、棒材固溶退火。本發(fā)明通過低成本的工藝流程得到符合標準要求的棒材，在同樣的流程下，此工藝得到了更均勻的等軸化晶粒，在保證優(yōu)益的性能的同時，減少了加工時間，通過調(diào)節(jié)退火溫度與時間，減少了退火孿晶的產(chǎn)生。 | ||||||
| 202 | 一種門鎖拉線給料輔助裝置及其給料方法 | CN202510156615.1 | 2025-02-13 | CN119590790A | 2025-03-11 | 任重濤; 張選靈; 崔海軍; 孫軍海; 陶宗強; 時濤 |
| 本發(fā)明公開了一種門鎖拉線給料輔助裝置及其給料方法，涉及門鎖拉線加工技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括定位工裝，所述定位工裝的一側(cè)設(shè)置有給料裝置，所述給料裝置包括底板，所述底板通過支架固定在定位工裝的外壁上，所述底板的頂部四角處均固定有彈性伸縮架，相鄰兩個所述彈性伸縮架之間均轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)輥，且一側(cè)的轉(zhuǎn)輥通過電機驅(qū)動，兩個所述轉(zhuǎn)輥的外部傳動連接有傳輸帶，所述傳輸帶靠近定位工裝的一側(cè)呈傾斜狀設(shè)置，所述傳輸帶的外部固定有若干個隔條。本發(fā)明通過給料裝置的設(shè)置，使得U形壓板推動門鎖拉線的壓鑄鉚釘插入到定位工裝的插孔中，從而實現(xiàn)將一列的門鎖拉線擺放到定位工裝上，從而提高了門鎖拉線的加工效率。 | ||||||
| 203 | 一種GH4169合金薄壁環(huán)件的成形方法 | CN202411642922.2 | 2024-11-18 | CN119589300A | 2025-03-11 | 馬栓柱; 劉和強; 裴玢; 白玉佳; 佟振朋 |
| 本發(fā)明涉及一種GH4169合金薄壁環(huán)件的成形方法，其技術(shù)方案包括高度方向兩件聯(lián)鍛，以及特定的鍛件圖設(shè)計、棒料準備、制坯、軋制、熱處理、車加工及探傷檢查步驟，如鍛件圖外徑和內(nèi)徑小余量設(shè)計，棒料用特定規(guī)格且經(jīng)三聯(lián)工藝冶煉，軋制過程參數(shù)嚴格控制等，該方法有益效果顯著，提高了軋制穩(wěn)定性，細化晶粒組織，節(jié)省原材料，生產(chǎn)效率提高一倍，滿足探傷要求，適用于航空航天領(lǐng)域相關(guān)零部件制造，具有廣闊應用前景和重要推廣價值。 | ||||||
| 204 | 一種基于鈦合金的航空發(fā)動機可調(diào)葉片的精鍛方法 | CN202411912957.3 | 2024-12-24 | CN119588883A | 2025-03-11 | 周敏; 徐紅芳; 趙曉忠; 李至賀 |
| 本發(fā)明提供了一種基于鈦合金的航空發(fā)動機可調(diào)葉片的精鍛方法，其能實現(xiàn)鈦合金航空發(fā)動機葉片的精密鍛造成型，使葉片鍛件的葉型尺寸直接達到成品尺寸，無需再機械加工，產(chǎn)品合格率高、氣道一致性好，還能保留金屬流線的連續(xù)性，力學性能和氣動性能較高，表面完整性和金相組織滿足設(shè)計要求。其包括以下步驟：下料、表面清理、噴涂玻璃潤滑劑、加熱制坯、表面清理、噴涂玻璃潤滑劑、鍛造，其特征在于：所述鍛造工序包括加熱頂鍛、加熱預鍛、加熱終鍛，在所述加熱頂鍛、加熱預鍛、加熱終鍛每道工序后分別進行表面清理、噴涂玻璃潤滑劑。 | ||||||
| 205 | 一種高效能鉗式自動送料鉚釘機 | CN202411874185.9 | 2024-12-19 | CN119588880A | 2025-03-11 | 王芳; 丁銘 |
| 本發(fā)明公開了一種高效能鉗式自動送料鉚釘機，屬于自動化裝備領(lǐng)域。一種高效能鉗式自動送料鉚釘機，包括用于傳輸待鉚接型材的旋轉(zhuǎn)工作臺，以及安裝于旋轉(zhuǎn)工作臺一側(cè)用于將鉚釘放置于型材沖孔內(nèi)的上料裝置，所述上料裝置包括：移動板一，所述移動板一的后側(cè)連接有帶動其橫向移動的X軸移動組件，前端連接有豎向的Y軸移動組件，所述Y軸移動組件的輸出端連接有氣動抓鉗；本發(fā)明通過X軸移動組件帶動移動板一上的氣動抓鉗向右移動上料時：梯形架通過連桿推動送料塊，使得送料卡槽與送料導槽輸出端對應；移動板一復位時：送料塊受彈性桿推動復位，送料卡槽與送料導槽相錯開，便于氣動抓鉗對鉚釘進行抓取。 | ||||||
| 206 | 一種斷紗器蓋子自動鉚壓裝置 | CN202411812625.8 | 2024-12-10 | CN119588879A | 2025-03-11 | 陸建根; 陸昱成; 曹勇 |
| 本發(fā)明公開了一種斷紗器蓋子自動鉚壓裝置，涉及斷紗器組裝技術(shù)領(lǐng)域。包括機體，機體的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)盤以及用于驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的伺服電機，轉(zhuǎn)盤的頂部設(shè)置有數(shù)量不少于一個的治具。上料使用直振送料器上料，速度較快，運行比較平穩(wěn)，采用自動上料、定位以及鉚壓，自動完成斷紗器蓋主體和撥擋主體的鉚壓操作，零件自動定位和對位檢測，產(chǎn)品質(zhì)量具有高度重復性、一致性，能夠大幅降低不合格率，可以保證零件裝配生產(chǎn)的高精度，機器自動化裝配生產(chǎn)的節(jié)拍很短，可以達到較高的生產(chǎn)率，提高斷紗器的組裝效率，同時機器可以連續(xù)運行，在大批量生產(chǎn)的條件下能大幅降低制造成本，減少人力支出，機體所占空間小，節(jié)省空間，具有廣闊的應用前景。 | ||||||
| 207 | 一種適用于集裝箱角件產(chǎn)品生產(chǎn)的專用運輸設(shè)備 | CN202510144604.1 | 2025-02-10 | CN119588876A | 2025-03-11 | 謝戰(zhàn)科; 李振全; 于凈月; 徐立海 |
| 本發(fā)明屬于鍛造件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種適用于集裝箱角件產(chǎn)品生產(chǎn)的專用運輸設(shè)備，包括有第一輸送端和第二輸送端，第一輸送端固定在底座上，第二輸送端通過第一液壓桿裝配在底座上；第一輸送端和第二輸送端的工件輸送端面相互間隔對應，并在間隔對應的中部空間形成有一個供工件運動的貫通腔；第一液壓桿用于沿一個輸送方向帶動第二輸送端；第二輸送端包括有位于貫通腔內(nèi)的夾持機構(gòu)，夾持機構(gòu)用于裝夾在下模上處于第一姿態(tài)的工件；第二輸送端通過支撐滾輪轉(zhuǎn)動安裝在第一液壓桿的移動端上；具有如下優(yōu)點：通過簡化輸送和姿態(tài)調(diào)整過程，避免了下模橫向運動，提升了生產(chǎn)精度與效率，減少了人為誤差，加快了生產(chǎn)周期。 | ||||||
| 208 | 一種空心花鍵軸叉毛坯鍛造模具及鍛造工藝 | CN202411745374.6 | 2024-12-02 | CN119588871A | 2025-03-11 | 袁雯彩; 張國強 |
| 本發(fā)明涉及一種空心花鍵軸叉毛坯鍛造模具及鍛造工藝，鍛造模具包括下模、上模和驅(qū)動裝置；下模頂部設(shè)置有下模腔和若干下滑道；下滑道內(nèi)可滑動的設(shè)置有模桿，下滑道的一端連通下模腔；上模設(shè)置在下模的上方，上模的底部設(shè)置有上模腔和與下滑道一一對應的上滑道，上模腔和下模腔相配，上滑道和下滑道相配驅(qū)動裝置用于驅(qū)動上模向下移動，并驅(qū)動模桿向下模腔移動；本發(fā)明通過設(shè)置若干模桿，能夠一次加熱完成復雜花鍵軸叉的無飛邊鍛造，優(yōu)選的，模桿分別對應軸叉軸部端部的深孔和軸叉叉部的兩個通孔，能夠完成同時具有軸部和叉部的軸叉毛坯，且軸部設(shè)置有深孔，叉部上設(shè)置有通孔，毛坯形狀更接近成品形狀，并且投料重量輕，成形質(zhì)量好，成形精度高。 | ||||||
| 209 | 一種大型模鍛專用模具鍛件生產(chǎn)工藝及其鍛造設(shè)備 | CN202510141918.6 | 2025-02-09 | CN119588870A | 2025-03-11 | 楊松; 李廣躍; 楊文飛 |
| 本發(fā)明公開了一種大型模鍛專用模具鍛件生產(chǎn)工藝及其鍛造設(shè)備，屬于鍛件鍛造技術(shù)領(lǐng)域，一種大型模鍛專用模具鍛件的鍛造設(shè)備，包括機架，還包括：鍛壓部，鍛壓部包括固設(shè)在機架頂部的液壓設(shè)備以及設(shè)置在液壓設(shè)備輸出端的壓座；鍛造臺，鍛造臺包括置于壓座下側(cè)的放置臺、固設(shè)在機架下部且與放置臺通過第一銷軸轉(zhuǎn)動相連的第一支座以及設(shè)置在放置臺底部與鍛造臺之間的頂推組件，機架上設(shè)置有若干用于支撐放置臺的第二支座；以及刮除機構(gòu)，刮除機構(gòu)設(shè)置在鍛造臺上；本發(fā)明在對鍛件下料時即可實現(xiàn)對鍛造臺上鍛造產(chǎn)生的氧化碎屑自動清除，無需工作人員手動清理，縮短兩個鍛件鍛造之間的等待時長，提高多個鍛件的整體鍛造效率。 | ||||||
| 210 | 一種提高Ni2鋼晶粒度的成形方法 | CN202411904588.3 | 2024-12-23 | CN119588866A | 2025-03-11 | 司亞輝; 田建寧; 孫振環(huán); 張偉; 王登科; 陳俸軍; 吳敵; 祖琳; 陳濤 |
| 本發(fā)明公開了一種提高Ni2鋼鍛造鍛件晶粒度的成形方法，針對Ni2鋼在鍛造過程中出現(xiàn)鍛件內(nèi)部質(zhì)量差、晶粒度低、晶粒度級差大等問題，本發(fā)明提供了一種有效提高Ni2鋼晶粒度的成形方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的成形方法，包括以下幾個步驟：步驟1）、鍛前均質(zhì)化熱處理；步驟2）、錯護錠板；步驟3）、鐓粗；步驟4）、拔長滾圓；步驟5）、中間坯鍛造；步驟6）、中間坯完全退火；步驟7）、中間坯加熱；步驟8）、成品鍛造；步驟9）、成品完全退火。本發(fā)明的Ni2鋼鍛造鍛件成形方法可以能夠充分的切斷Ni2鋼組織遺傳，提高鍛件內(nèi)部質(zhì)量和晶粒度均勻性，降低晶粒度級差。 | ||||||
| 211 | 一種低碳軸承鋼背襯軸承外圈的鍛造熱處理工藝 | CN202411800882.X | 2024-12-09 | CN119588863A | 2025-03-11 | 史凱琳; 樊鵬旭 |
| 本發(fā)明涉及背襯軸承外圈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種低碳軸承鋼背襯軸承外圈的鍛造熱處理工藝，至少包括以下步驟：S1、將低碳軸承鋼背襯軸承外圈原料經(jīng)過熔煉后進行澆注，澆注溫度控制在1570?1590℃，冷卻溫度至500?600℃形成坯料；S2、坯料經(jīng)過壓鉗口、倒棱、切水口端后進行始鍛變形；S3、在1030?1080℃的終鍛溫度下進行終鍛變形，得到鍛件；S4、對鍛件進行鍛后熱處理。本發(fā)明通過采用特定的鍛造工藝及鍛后熱處理工藝制備低碳軸承鋼背襯軸承外圈，具有優(yōu)異的強韌性、耐磨性和抗熱裂性能，解決原外圈通裂、使用壽命短和常出現(xiàn)剝落等問題，提高了生產(chǎn)效率并降低生產(chǎn)成本，具有較好的應用前景。 | ||||||
| 212 | 一種大尺寸發(fā)動機鼓筒鍛造方法 | CN202311171831.0 | 2023-09-11 | CN119588859A | 2025-03-11 | 徐小嚴; 齊英誠 |
| 一種大尺寸發(fā)動機鼓筒鍛造方法，包括以下步驟：提供直徑為d的TC4焊接棒材，棒材高徑比不小于5；對棒材進行三火次鐓粗至直徑不小于2.4d的餅坯；進行三道次模鍛數(shù)值模擬，并利用鋼坯對模擬得到的模鍛控制參量進行校核修正得到最終控制參量；根據(jù)最終控制參量對餅坯進行模鍛，并進行均勻化與退火熱處理。通過上述方法能夠?qū)崿F(xiàn)直徑在1000mm以上的大尺寸發(fā)動機增壓級鼓筒的高效鍛造，所得零件組織均勻無內(nèi)部缺陷，常溫與高溫力學性能穩(wěn)定。 | ||||||
| 213 | 新型發(fā)動機大規(guī)格異形薄壁前機匣的制備方法 | CN202210244096.0 | 2022-03-11 | CN114632916B | 2025-03-11 | 鐘平; 王欣; 王彧; 柳木桐 |
| 本發(fā)明屬于大尺寸不銹鋼新型發(fā)動機前機匣加工和制造技術(shù)，涉及新型發(fā)動機大規(guī)格異形薄壁前機匣的制備方法。本發(fā)明采用真空感應+電渣重熔煉制出均質(zhì)化、無δ鐵素體控制的直徑φ350mm大規(guī)格棒材，首次采用模鍛成型工藝制造前機匣鍛件，首先是獲得機匣性能指標達到設(shè)計指標要求的最佳熱處理工藝；二是顯著提高機匣疲勞壽命噴丸工藝；三是進一步提高材料耐腐蝕性能的表面防護工藝。采用本發(fā)明制備的1Cr12Ni3Mo2VN鋼前機匣各項尺寸和性能達到設(shè)計指標要求，在大飛機發(fā)動機和商用發(fā)動機中批量裝機應用。 | ||||||
| 214 | 胎膜及彎曲點與兩端頭距離比大于2的彎曲圓軸鍛造方法 | CN202111534252.9 | 2021-12-15 | CN114289666B | 2025-03-11 | 蘇麗芬; 高金; 鄒龍龍; 武茜寶; 安蘇娟 |
| 本發(fā)明屬于自由鍛領(lǐng)域，涉及胎膜及彎曲點與兩端頭距離比大于2的彎曲圓軸鍛造方法。彎曲胎膜用于鍛造彎曲點與兩端頭距離比大于2的彎曲圓軸，彎曲圓軸包括彎曲部和具有臺階的定位部；彎曲胎膜包括：上彎曲胎膜和下彎曲胎膜。 | ||||||
| 215 | 一種汽輪機三維葉片的生產(chǎn)工藝 | CN202010404028.7 | 2020-05-13 | CN111515636B | 2025-03-11 | 謝小勇; 張勇軍; 謝仁忠 |
| 本發(fā)明公開了一種汽輪機三維葉片的生產(chǎn)工藝，通過以下步驟實現(xiàn)的：S1、模鍛成型為葉片鍛件，具體包括：a、葉片毛坯鑄造，b、制備葉片模鍛模具，c、加熱，d：模鍛成型，S2、將步驟S1中葉片鍛件進行定位安裝：采用專用的四軸工裝將步驟S1中的葉片鍛件可轉(zhuǎn)動的安裝在四軸工裝上，四軸工裝上設(shè)有對稱的安裝凸起，安裝凸起分別對應和步驟S1中的安裝孔對應安裝，使得葉片鍛件的中心軸線校準安裝在四軸工裝上，S3、銑削精加工，S4、切割拋光，本發(fā)明相對于傳統(tǒng)使用葉片毛坯的加工方式減少了大量的機械加工工時，減少了人工數(shù)量，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。 | ||||||
| 216 | 鉚接裝置、用于殘留鉚釘芯軸的收集容器及用于安裝和拆卸該收集容器的方法 | CN202380050723.X | 2023-06-29 | CN119585061A | 2025-03-07 | 亞歷克斯·舍恩貝爾納 |
| 本發(fā)明涉及一種鉚接裝置(1)，包括用于殘留鉚釘芯軸的收集容器(2)并且包括用于收集容器(2)的支撐結(jié)構(gòu)(3)。鉚接裝置(1)配備有緊固機構(gòu)，緊固機構(gòu)被設(shè)計成使得：通過相對于支撐結(jié)構(gòu)(3)沿著空間軸線(A)的平移運動，使收集容器(2)進入支撐結(jié)構(gòu)(3)上的緊固位置(B)。緊固機構(gòu)還被設(shè)計成使得：通過相對于支撐結(jié)構(gòu)(3)圍繞空間軸線(A)的旋轉(zhuǎn)運動，使收集容器(2)脫離該緊固位置(B)。本發(fā)明還涉及一種用于對鉚釘芯軸進行保持的收集容器(2)以及一種用于安裝和拆卸該收集容器(2)的方法。 | ||||||
| 217 | 一種模具用鋼H12模塊及其制造方法 | CN202411811434.X | 2024-12-10 | CN119571200A | 2025-03-07 | 祖琳; 田建寧; 雷沖; 陳俸軍; 胡建成; 薛正國; 王登科; 孫振環(huán); 吳敵; 司亞輝 |
| 本發(fā)明涉及一種在H12材料基礎(chǔ)上采用低Cr、低Si、高Mo并添加Ni、Co合金的方式以得到符合需求的模具用鋼H12模塊及其制造方法，所述材料化學成分按照質(zhì)量百分比如下：C：0.30～0.34%、Si≤0.20%、Mn≤0.20%、P≤0.012%、S≤0.003%、Cr≤0.30%、Mo：3.05～3.15%、W：1.10～1.30%、Ni：2.00～2.30%、Co：0.70～0.90%、Al：0.010～0.025%，余量為Fe，方法主要包括以下步驟：通過電爐、LF精煉、VD真空得到符合要求的H12鋼水，再采用模鑄澆注方式將鋼水澆注成錠，脫模、清理熱送后再進行加熱、鍛造成型，鍛后進行退火，最后對退火后鍛件進行質(zhì)量檢驗，其中鍛造采用油壓機鐓粗?拔長?鍛至成品的工藝路線，中心疏松可以達到1.5級以下，一般疏松≤2.0級，無錠型偏析及點狀偏析；非金屬夾雜物總和可以達到≤3.0級。 | ||||||
| 218 | 一種用于制備列車外置轉(zhuǎn)向架牽引梁的鋁合金及其制備方法 | CN202411674629.4 | 2024-11-21 | CN119571150A | 2025-03-07 | 張英波; 涂季冰; 苑師銘; 郭世杰; 劉佛安; 胡云峰 |
| 本發(fā)明公開了一種用于制備列車外置轉(zhuǎn)向架牽引梁的鋁合金及其制備方法，屬于高速列車用合金技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的鋁合金中含有Zn、Mg、Cu、Zr、Ti、Mn、Ni、La等元素，其中鑭可以細化晶粒、改善金相組織，并形成彌散強化相，從而改善合金的強度和韌性；鎳能夠與鋁元素形成固溶體，使合金結(jié)構(gòu)更加緊密，從而使所得鋁合金在承受外力時表現(xiàn)出更高的抵抗能力，不易發(fā)生形變或斷裂。本發(fā)明采用兩步超塑性模鍛制造鋁合金，經(jīng)過兩步模鍛后，合金塑性變形均勻、晶粒尺寸細小且均勻，有助于鋁合金力學性能的改善和提高，尤其具有較好的疲勞性能，保障了鋁合金輕量化的同時具有較好的安全可靠性。 | ||||||
| 219 | 一種高品質(zhì)大規(guī)格鈮鎢合金板材的制備方法 | CN202411777390.3 | 2024-12-05 | CN119566728A | 2025-03-07 | 郝小雷; 陳昊; 王飛宇; 胡淑娟; 鄭梗梗; 姚修楠; 王飛; 張錕宇 |
| 本發(fā)明公開了一種高品質(zhì)大規(guī)格鈮鎢合金板材的制備方法，該方法包括：一、將鑄錠探傷合格后進行下料；二、真空退火；三、低溫鍛造，得到加工態(tài)厚板坯；四、機加后真空退火，得到退火態(tài)厚板坯；五、探傷合格后進行第一次單向軋制，得到中間厚度板材；六、真空退火，得到退火態(tài)中間厚度板材；七、第二次單向軋制，得到成品厚度板材；八、真空退火及校平，得到平整板材；九、真空退火及探傷，得到成品板材。本發(fā)明突破傳統(tǒng)工藝限制，能夠?qū)崿F(xiàn)單重大于50kg、寬度大于1000mm、晶粒等軸化程度高、力學性能各向異性小、表面無硬化、無損探傷合格的大規(guī)格鈮鎢合金板材的制備，滿足現(xiàn)階段航天高溫推進器對高品質(zhì)鈮鎢板材的急迫需求。 | ||||||
| 220 | 一種搖桿生產(chǎn)線的自動旋鉚機 | CN202411289584.9 | 2024-09-14 | CN119566209A | 2025-03-07 | 趙志榮; 黃心江; 朱愛洲 |
| 本發(fā)明公開了一種搖桿生產(chǎn)線的自動旋鉚機，包括機架、設(shè)置在所述機架上的升降組件以及固定安裝在所述升降組件上的旋鉚機本體，所述機架上對稱設(shè)置有導軌，所述導軌上滑動安裝有滑板，所述機架上設(shè)置有與所述滑板相對應的驅(qū)動機構(gòu)；本發(fā)明通過設(shè)置轉(zhuǎn)盤與撐桿，通過轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動，可以方便地調(diào)整卡槽的尺寸，以適應不同尺寸的搖桿加工需求，使得設(shè)備更具靈活性，能夠應對多樣化的生產(chǎn)任務，同時花鍵盤與花鍵槽的配合，實現(xiàn)了對轉(zhuǎn)盤的精準限位，確保了在加工過程中的穩(wěn)定性和準確性，撐桿可通過定位機構(gòu)進行位置的調(diào)節(jié)，并且調(diào)節(jié)方式既可靠又簡單，同時有效防止了在加工過程中滑塊的移動或晃動，確保了加工的穩(wěn)定性和安全性。 | ||||||
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